Сообщений в теме: 9

[Тихоход]

Добрый день всем!

Как то меня встретил около мойки на ленинградском шоссе один из Вас и вот я тут :) (Сереге привет! )
Хочу поделиться решением одной проблемы, тут описания не нашел, надеюсь, что не боян.

Итак, я сравнил свободный ход на своем мотоцикле с тем, который на новых мотоциклах, удивился и начал копать.
Мои размышления по этому поводу: ход минимален в случае, если все 6 поршней на одном суппорте имеют одинаковое сопротивление для перемещения. Если сопротивление разное, это приводит к тому, что с одной стороны тормозного диска усилие больше, эффективность торможения уменьшается, вместо зажиманеия диска с двух сторон суппорт просто пытается его согнуть...

Из-за чего может быть разное сопротивление перемещению: из-за окислов, которые собираются по первым пыльником, если достать пыльник, то видно, как он заминается под действием окислов. Иногда при вытаскивании поршня пыльник выворачивается наружу. В приложенном файле я показал, где собираются окислы.

Лечение - вынимаем поршень, вынимаем первый пыльник, отскребаем оксиды и собираем все обратно. Просто пытаться "расходить" поршень - мудовые рыдания, причины это не устраняет, только полный разбор, после каждого поршня (если насобачиться, то после 2х) - легкая прокачка, чтобы можно было остальные вынуть. Хватает на 2 месяца ежедневной езды в любую погоду. Может кто предложит- чем намазать супорт, чтобы не окислялся? и продлить эффект. Но зато эти 2 месяца - кайф, ход минимален, тормоза становятся значительно острее.


Раз уж начал, напишу еще одно: у меня как то вылетел регулятор напряжения. Покопавшись в схемах и описаниях, я понял, что в регуляторе напряжения находятся и выпрямительные диоды. Т.е. можно собрать самодельную и ремонтопригодную конструкцию из дешевых комплектующих. Сам регулятор на разборке я купил за 5тыр, не было времени строить а передвигаться на одном аккумуляторе стремно...
Вопрос: что Вы думаете по этому поводу? Часто ли они летят? стоит ли дальше разрабатывать эту достойную замену оригинальному регулятору?


И еще вопрос: у меня стоит фильтр какойто поролоновый.... где купить бумажный?
И еще: поделитеь координатами сервиса, где нормально можно обслуживаться...
И еще: я тут задумал цепь со звездами менять, если не найду сервис нормальный, где можно купить струбцинку для собирания цепи?

Вроде все спросил....
Заранее спасибо за ответы

Прикрепленные файлы

•  p.gif   17,96К   43 скачиваний

[ZXCEREGA]

Привед тихоод!!! Это CEREGA (у мойки) Нащет вопросиков: фильтр есть в мото.ру правда не заю какой, с сервисом сложно, сам искал, говорят в Одинцово есть Дима который юзает Кавы грамотно, челы хвалят,(8 9264755151) а струбцина есть на Фрунзенской наб. д 16 ( вход со двора) там гамазин и вроде цепи были. С релюхой не заю я не электрик. Ну вроде все. Удачи на дорогах... и чтоб не обстреляли

[Antilag]

...

Итак, я сравнил свободный ход на своем мотоцикле с тем, который на новых мотоциклах, удивился и начал копать.
Мои размышления по этому поводу: ход минимален в случае, если все 6 поршней на одном суппорте имеют одинаковое сопротивление для перемещения. Если сопротивление разное, это приводит к тому, что с одной стороны тормозного диска усилие больше, эффективность торможения уменьшается, вместо зажиманеия диска с двух сторон суппорт просто пытается его согнуть...

Из-за чего может быть разное сопротивление перемещению: из-за окислов, которые собираются по первым пыльником, если достать пыльник, то видно, как он заминается под действием окислов. Иногда при вытаскивании поршня пыльник выворачивается наружу. В приложенном файле я показал, где собираются окислы.

Лечение - вынимаем поршень, вынимаем первый пыльник, отскребаем оксиды и собираем все обратно. Просто пытаться "расходить" поршень - мудовые рыдания, причины это не устраняет, только полный разбор, после каждого поршня (если насобачиться, то после 2х) - легкая прокачка, чтобы можно было остальные вынуть. Хватает на 2 месяца ежедневной езды в любую погоду. Может кто предложит- чем намазать супорт, чтобы не окислялся? и продлить эффект. Но зато эти 2 месяца - кайф, ход минимален, тормоза становятся значительно острее.
...

Вот спасибо, попробую замутить, тормоза все хуже и хуже становятся, когда первый раз катался на своей девятке (тогда она еще была не моей :) ) тормоза острее были на много.

Подскажите у кого можно качественно карбы отсинхронить.

[Тихоход]

Вот спасибо, попробую замутить, тормоза все хуже и хуже становятся, когда первый раз катался на своей девятке (тогда она еще была не моей :) ) тормоза острее были на много.

Подскажите у кого можно качественно карбы отсинхронить.

вот спросил... хочешь сделать хорошо - делай сам :) лучше на холоду и под дождем помудохаться, но получится лучше, чем в сервисе ином.... только манометры нужны..

[Antilag]

вот спросил... хочешь сделать хорошо - делай сам :) лучше на холоду и под дождем помудохаться, но получится лучше, чем в сервисе ином.... только манометры нужны..

угу, зимой времени много благо помещение позволяет заморочиться, этот сезон уже закрыл, паскальзнулся на белой штуке в повороте, протер насквозь крышку левую, на заказ месяц :girl_cray2: , а там уже и мороз обещают.
Буду вентилировать технологию и прочую хрень.

[motogad]

угу, зимой времени много благо помещение позволяет заморочиться, этот сезон уже закрыл, паскальзнулся на белой штуке в повороте, протер насквозь крышку левую, на заказ месяц :girl_cray2: , а там уже и мороз обещают.
Буду вентилировать технологию и прочую хрень.

Молодец ! Я так открыл сезон

[Тихоход]

Кстати, по поводу доработки - я писал, что хватает на 2 месяца, нифига подобного 3 месяц полет нормальный, это я заметил, что ход увеличился и стал опять думать про оксиды, на самом деле, это калодкам писец пришел, так что хватает этой процедуры я так подразумеваю очень надолго....

Цитата(Antilag @ 31.8.2008, 2:43)
угу, зимой времени много благо помещение позволяет заморочиться, этот сезон уже закрыл, паскальзнулся на белой штуке в повороте, протер насквозь крышку левую, на заказ месяц , а там уже и мороз обещают.
Буду вентилировать технологию и прочую хрень.

-Вот ты капиталист: помещение позоляет ЗИМОЙ заморочиться, и после этого такие вопросы задаешь...
по поводу крышки - нереально аргоном заварить?
ЗЫ: а главное сам жив и здоров, остальное - уйня.

[Antilag]

Кстати, по поводу доработки - я писал, что хватает на 2 месяца, нифига подобного 3 месяц полет нормальный, это я заметил, что ход увеличился и стал опять думать про оксиды, на самом деле, это калодкам писец пришел, так что хватает этой процедуры я так подразумеваю очень надолго....

Цитата(Antilag @ 31.8.2008, 2:43)
угу, зимой времени много благо помещение позволяет заморочиться, этот сезон уже закрыл, паскальзнулся на белой штуке в повороте, протер насквозь крышку левую, на заказ месяц , а там уже и мороз обещают.
Буду вентилировать технологию и прочую хрень.

-Вот ты капиталист: помещение позоляет ЗИМОЙ заморочиться, и после этого такие вопросы задаешь...
по поводу крышки - нереально аргоном заварить?
ЗЫ: а главное сам жив и здоров, остальное - уйня.

Реально, вот тока еще 1 шайза, задолжности за прошлую сессию, нада учить, не отвлекаться там, и т. д. и т. п., поэтому пока не буду ничего делать пока хвосты не подняну.

З.Ы. Экип рулит xD

[zmicier]

гонял одновременно на р6 2007 и старом задроте zx9r 2003
после р-ки реально на каве перед светофором тормозишь и в шоке думаешь - куда пропали тормоза
а после кавы рка от малейшего заигрывания одним пальцем в стоппи становилася на светофоре)

[Шторм]

гонял одновременно на р6 2007 и старом задроте zx9r 2003
после р-ки реально на каве перед светофором тормозишь и в шоке думаешь - куда пропали тормоза
а после кавы рка от малейшего заигрывания одним пальцем в стоппи становилася на светофоре)

у меня тоже самое тока не рка а втрка
тоже много думок по поводу как поправить но пока в стопоре.