Сообщений в теме: 30

[max232]

Пожалуйста, прошу в этом опросе принимать участие ТОЛЬКО обладателей zx-10r. Ибо как уже тут подмечено на разных мото разные давления.
Также интересно чем обусловлен Ваш выбор по давлению ?

У меня в переднем балоне 3.0 . Дороги такие, что если хочешь ездить давление должно быть максимальное
В заднем балоне 2.4 Это оптимальное даление которое я нашел между соотношением погнуть диск, входом в поворот, и буксом.

[TAHK]

Качаю 2.9 в оба, как по мануалу, остальными факторами не заморачиваюсь.

[max232]

Качаю 2.9 в оба, как по мануалу, остальными факторами не заморачиваюсь.

На маятнике и в мануале указано давление при максимальной нагрузке.
Например на переднем балоне написана максимально возможное давление 42psi, а это равно 3 кг/см`2.
Торможение на таком давлении самое не эффективное

[fist]

а к чему такое голосование? от мота веть давление тоже зависит

[max232]

от мота веть давление тоже зависит

Точно! Именно по этой причине голосование размещено в разделе Форум Kawasaki ZX-10R ! :)

[TAHK]

На маятнике и в мануале указано давление при максимальной нагрузке.
Например на переднем балоне написана максимально возможное давление 42psi, а это равно 3 кг/см`2.
Торможение на таком давлении самое не эффективное

Вот я и говорю - остальными факторами не заморачиваюсь.
Ибо подкачивать/спускать когда сажаю-снимаю пассажира мне лень и нафиг не надо, а торможение меня более чем устраивает. Оно от самой резины куда больше зависит, чем от давления.

[max232]

Вот я и говорю - остальными факторами не заморачиваюсь.

Думаю если разместить такой же опрос в "Форум Kawasaki ZX-12R", результат опроса будет другой :)
Потому, что обладатели десяток и 12 покупают мото для разных целей. Я вот думаю например снять заднюю седушку и подножки. В форуме zx12r меня вряли поймут :)

[TAHK]

Думаю если разместить такой же опрос в "Форум Kawasaki ZX-12R", результат опроса будет другой :)
Потому, что обладатели десяток и 12 покупают мото для разных целей. Я вот думаю например снять заднюю седушку и подножки. В форуме zx12r меня вряли поймут :)

Почему-же не поймут? Думаешь на 12хе сильно приятней с пассажиром ехать? Сидушку горбом закрываю, и подножки тоже вот думаю снять... только глушак надо на что-то вешать.. ))
А какие-это разные могут быть цели, для накачки колёс? ) Я понимаю там если у эндуры и чоппера цели разные...

P.S. А ответил я потому что мессаги новые мониторю через "Новые сообщения", а там не видно в каком оно разделе

[max-aristokrat]

по давлению в переднем можно сказать уверенно , вход в поворот при давлении 3, по ощущениям предсказуемое руление, но тормоз правильно кто то отметил, слабоват..тоесть сцепление, пятно маленькое, ощущение от неровностей более ощутимо...
....давление в заднем, так же хорошо при заваливании мото ,те очень четко контролируется срыв колеса...поэтому наверно правильней искать свое давление между определенными за и против, манера езды, условия, и прочее..

[Timur1980]

2,9 для переда это вообще ПоПа! ИмХо
Перед 2,2-2,4
Зад 2,3-2,5
Периодечесски зад спускаю до 1,8 (кратковременно) чтоб чуток стереть оквадрачивание задней резины.
Но это обычно когда более 60% уже изношено.

А вообще от резины тоже зависит, если балон мягкий и зад не буксует можно и побольше туда дунуть!
И от веса пилота тож чуток зависит. Я 73 вешу.
Перед однозначно выше 2,4 НЕ айс ни разу!!!

[Мижа]

Качаю как рекомендовано производителем резины (Dunlop D211). Сзади 1.4, спереди 2.1 :)

[tt9]

Качаю как рекомендовано производителем резины (Dunlop D211). Сзади 1.4, спереди 2.1 :)

как ты с таким давлением в повороты входишь? жопа не лпавает?

[Мижа]

как ты с таким давлением в повороты входишь? жопа не лпавает?

Конкретно эта модель рассчитана на это давление, все ок. Субъективно, при давлении 2.0 - открываться так же агрессивно страшно.
Новая D212 вообще вроде как под 1.3 сзади расчитана, но пока не успел на ней до трека доехать.

[d.knyazev]

Качаю как рекомендовано производителем резины (Dunlop D211). Сзади 1.4, спереди 2.1 :)

бред какойта

[Tractorist]

2.9 перед, зад 2.5 (метзелер м3)

[BOZZ]

Качаю как рекомендовано производителем резины (Dunlop D211). Сзади 1.4, спереди 2.1 :)

полный бред

[zmicier]

почему бред. на данлопе гоночном зад 1.4-1.6 перед 2.1-2.2 навскидку. опять таки, зависти - меряешь на горячую на холодную и как и где собираешься ездить.
кто то дует 3 чтобы не погнуть диск на яме, а кто-то дует 2-2.2 чтобы иметь нормальный зацеп и нормально тормозить. каждому свое.

[Politruk]

Вот ссылка на таблицу рекомендуемых давлений в шинах ContiRaseAttack.
http://conti-moto.ru/pression.html
Но Аверкин со Здоровым в начале лета прошлого года опытным путем в Казани установили оптимальное давление для сликов ContiRaseAttack soft compound: перед - 1,8, зад - 1,4. (на холодных покрышках)
Для нарезки ContiRaseAttack Street тогда же они подобрали параметры: перед - 2,1, зад - 1,9.
Это же давление они рекомендуют выставлять на треке и картодроме на большинстве дорожно-спортивных шин.

[Politruk]

Многое зависит от условий эксплуатации и модели покрышек.
На дальняк с нажопником и кофрами задок лучше надуть до 2,5 - 3,0. Перед больше 2,3 не имеет смысла дуть никогда (про тяжелые моты типа Голды не знаю). Стабильности это не добавит, а зацепа не будет, так как шина не будет разогреваться, да и вообще, работать.
Попытки выезда на картодром на перекачаной резине обычно заканчиваются так:

По городу давление каждый подбирает под свой стиль. Если кто-то ездит по городу агрессивно, то лучше пожертвовать ресурсом в пользу сцепления и поставить "картодромное" давление. Но все равно на большинстве дорожных моделей резины смысла делать давление больше 2,2 в городе под одного пилота (без нажопника) нет никакого. Ресурса это точно не добавит.
Подламывать переднее колесо начинает если давление в нем ниже 1,9 (к гоночным шинам это не относится)
Размазня на заднем колесе появляется если давление падает ниже 1,6.
Как-то так...

[Timur1980]

Спасибо max232 и Politruk, и всем остальным тоже, полезная инфа собирается.
Создайте еще тему Ресурс-Держак тож в разделе Zx-10R. Будет не менее полезно.

Ps. Когда ездил похулиганить качал по 2,1 в оба и накручивал спец колпочки "36psi" которые сами збрасывают давление в случае повышения. Теперь попробую зад подспустить.