Сообщений в теме: 305

[Helga Tsarskaya]

Рекомендую оригинальную, кавасачью. Она широкая, хорошая.
Также нелишним будут и боковые наклейки.
Можно купить или оригинальные или в crazyiron.ru

Спасибо, глянула оригинальную, так их тоже несколько... Заеду наверное в салон, посмотрю вживую.

 

Боковые есть, резиновые с пупырышками, в отличие от центральной устраивают.

Если нужен чисто функционал (чтобы не царапать одежкой бак), то можно взять самые дешевские на ибее, они с этой задачей справляются. Перед поклейкой обезжириваешь бак бензином "калоша" и держится наклейка хорошо, от жары не отклеивается

 

Конечно хочется посимпатишнее, но так, чтобы по размеру подходила.

[vyrcnk]

Доброго вечера! Досталась мне американская версия EX 650-C-08 (ER-6f). Ручек для пассажира не имеется. Вот возник вопрос. Вживую крепление для центрального кофра я не видел, а по картинкам не понятно будет ли его достаточно чтоб второй номер мог за него держаться или же нужно отдельно приобретать и то, и другое? Где можно приобрести оригинальное крепление для кофра Kawasaki? Буду очень признателен за ссылку. Еще вопрос по зеркалам заднего вида. Правое треснуто, а левое потеряло свою первоначальную отражающую способность. Но мне кажется и в новые такие же видно будет не очень. В магазины, куда заезжал оригинальных не оказалось, а похожие все с короткой ножкой. Наверное если такое установить видимость не улучшится. Буду признателен за совет, как лучше решить эту проблему. На ebay попадалось предложение за 2042 рубля за пару китайского производства, похожей формы, стоит ли связываться?

[Cher Tannov]

Доброго вечера!
... Вот возник вопрос...

И тебе доброго вечера. Начни с того, что прочитай внимательно правила форума, которые ты обязался соблюдать при регистрации.
Далее, каждому вопросу должна быть посвящена отдельная тема, не надо превращать форум в винегрет. Кроме того, все эти вопросы уже тысячу раз обсуждались, пользуйся поиском, в этой ветке есть темы про зеркала, про кофры и прочие прелести.
За оригинальным креплением кофров обратись к дилеку Кавасаки, их список есть на сайте kawasaki.ru

[vyrcnk]

И тебе доброго вечера. Начни с того, что прочитай внимательно правила форума, которые ты обязался соблюдать при регистрации.
Далее, каждому вопросу должна быть посвящена отдельная тема, не надо превращать форум в винегрет. Кроме того, все эти вопросы уже тысячу раз обсуждались, пользуйся поиском, в этой ветке есть темы про зеркала, про кофры и прочие прелести.
За оригинальным креплением кофров обратись к дилеку Кавасаки, их список есть на сайте kawasaki.ru

К сожалению не нашел, по этому и поинтересовался. Ну раз низя в теме про тюнинг затрагивать зеркала и крепления для кофра, то извиняюсь.

[Cher Tannov]

К сожалению не нашел, по этому и поинтересовался. Ну раз низя в теме про тюнинг затрагивать зеркала и крепления для кофра, то извиняюсь.

Ты меня разочаровываешь. Неужели сложно в строке поиска написать "кофр" и "зеркала"?

Вот: Выбор кофров для Er-6

и вот Тюнинг: Зеркала с поворотниками

А вообще, рекомендую прочитать всю ветку, поверь, найдёшь много интересного для себя.

[vyrcnk]

Ты меня разочаровываешь. Неужели сложно в строке поиска написать "кофр" и "зеркала"?

Вот: Выбор кофров для Er-6

и вот Тюнинг: Зеркала с поворотниками

А вообще, рекомендую прочитать всю ветку, поверь, найдёшь много интересного для себя.

Благодарю за ссылки! В ветке действительно много интересного. К сожалению ответов на конкретно появившиеся вопросы так и не нашел. Все конечно решаемо самостоятельно. Времени лишь жаль.

[BazonXGK]

А кто-нибудь пробовал ставить тюнингованный рычаг сцепления?
А то работа родного стала немного странной: после того как его выжимаю - оно возвращается не до конца. Приходится сам рычаг немного отодвигать от руля пальцами в стандартное положение.
Возможно ли, что дело всего лишь в грязных оплетках троса сцепления?

И если я соберусь его менять, то на какое лучше заменить?

Посмотри, возможно на рычаге у двигателя лопнула пружина возврата, у меня было такое...Пришлось поставить обычную.

[Cher Tannov]

Посмотри, возможно на рычаге у двигателя лопнула пружина возврата, у меня было такое...Пришлось поставить обычную.

Расскажи, пожалуйста, поподробнее об этом ремонте, какую пружину поставил? Фотографии приветствуются.

[BazonXGK]

Расскажи, пожалуйста, поподробнее об этом ремонте, какую пружину поставил? Фотографии приветствуются.

Да фотку там не сделаешь, из-за пластика не видно, просверлил на конце данного рычага отверстие в 1мм , в него один конец пружины , второй к ребру жесткости на раме, там тоже отвестие на 3мм с резьбой пришлось сделать, поджал болтиком с шайбой, пружинку на авторынкке купил, как бы и всё.

[redCat_55]

Я пока только хвост стоковый заменил

 

[redCat_55]

Я пока только хвост стоковый заменил

 

 

Вот тут даже видео есть - 

[Маклауд]

Есть такая хрень, только готовая на одном известном немецком сайте. Не могу вставить ни фото ни ссылку.

[Маклауд]

Вот, нашел как вставить.

[Lui Paster]

Салют Кава-ершоводам)) Стал счастливым обладателем ерша 2010 года. Пока межсезонье , решил установить ксенон (спасибо форуму- информации нарыл уже кучу) и довести до ума (моего ума)) заднюю часть мото. 

 

ВОПРОС В СНЯТИИ ЗАДНЕГО КРЫЛА С ПОВОРОТНИКАМИ. 

1)сильно ли закидывает грязью без данного девайса;

2)варианты установки альтернативных крыльев с поворотниками и держателем номера;

3)варианты альтернативного заднего стоп-сигнала со встроеными поворотниками.

Ссылки и фото приветствуются. Спасибо.

п.с. если у кого есть мануал на русском для  ерша 2010 года - ознакомьте пожалуйста.)

[Cher Tannov]

ВОПРОС В СНЯТИИ ЗАДНЕГО КРЫЛА С ПОВОРОТНИКАМИ. 

1)сильно ли закидывает грязью без данного девайса;

2)варианты установки альтернативных крыльев с поворотниками и держателем номера;

3)варианты альтернативного заднего стоп-сигнала со встроеными поворотниками.

Ссылки и фото приветствуются. Спасибо.

п.с. если у кого есть мануал на русском для  ерша 2010 года - ознакомьте пожалуйста.)

1. Да, сильно.

2. Предлагается много универсальных рамок крепления номера и поворотников малого размера, в интернете и на этом форуме описывается много вариантов (поиск рулит). Например, на crazyiron.ru можешь посмотреть. Но маленькая рамка номера = отсутствие крыла.

3. Опять же, поиск рулит. ищи на aliexpress, e-bay и прочих местах по запросу taillight ER-6

4. Мануалы смотри либо в теме "Мануалы", либо в этой ветке.

[BazonXGK]

Поставил доп. свет светодиодные фарки по 10W , довольно не плохо светят, свет рассеяный и хорошо дополняют штатный свет, коммутацию завёл на выключатель аварийного стопа двигателя, так как данной опцией вообще не пользуюсь, всё скоммутировал до разъёма , так что доп. провода к выключателю не пришлось прокладывать

[/url]">http://

[/url]">http://

[vyrcnk]

Поставил доп. свет светодиодные фарки по 10W , довольно не плохо светят, свет рассеяный и хорошо дополняют штатный свет, коммутацию завёл на выключатель аварийного стопа двигателя, так как данной опцией вообще не пользуюсь, всё скоммутировал до разъёма , так что доп. провода к выключателю не пришлось прокладывать

[/url]">http://

[/url]">http://

Должно увеличить заметность мотоцикла на дороге. Светодиодный свет по спектру отличается от солнечного, по этому и днем бросается в глаза.

Вопрос есть. Не хочется зря плодить темы. Когда купил мотоцикл он не глушился с кнопки аварийной остановки двигателя. Оказалось кто-то поставил "жучка", скрутил выходные контакты выключателя медным проводком. Получается чтоб заглушить двигатель нужно разорвать контакт. Вернул все в первоначальный вид. На всякий случай почистил контакты. Все работало пока нормально. Но грызут сомнения для чего это было сделано. Может есть какой косяк в конструкции выключателя и в таком случае стоит провода кнопки нормально между собой спаять? В общем-то тоже данной опцией не пользовался, при падении ключом глушил, на автомате, только потом соображать начинал.  Не хотелось бы заглохнуть на обгоне большегруза на какой-нибудь горной дороге в наклоне.

[SShMeL]

Должно увеличить заметность мотоцикла на дороге. Светодиодный свет по спектру отличается от солнечного, по этому и днем бросается в глаза.
Вопрос есть. Не хочется зря плодить темы. Когда купил мотоцикл он не глушился с кнопки аварийной остановки двигателя. Оказалось кто-то поставил "жучка", скрутил выходные контакты выключателя медным проводком. Получается чтоб заглушить двигатель нужно разорвать контакт. Вернул все в первоначальный вид. На всякий случай почистил контакты. Все работало пока нормально. Но грызут сомнения для чего это было сделано. Может есть какой косяк в конструкции выключателя и в таком случае стоит провода кнопки нормально между собой спаять? В общем-то тоже данной опцией не пользовался, при падении ключом глушил, на автомате, только потом соображать начинал. Не хотелось бы заглохнуть на обгоне большегруза на какой-нибудь горной дороге в наклоне.

У меня один раз на 140 отключился двигатель, через мост переезжал на стыках чуть по тряхивало. Выжал сцепление, попробовал завести на ходу, но толку ноль, выключил-включил переключатель блокировки двигателя и мот завёлся, до конца моста даже не успел доехать. Как до гаража добрался разобрал переключатель, там все в норме, на всякий случай все почистил и залил смазкой для контактов. Два сезона откатал без проблем.

[BazonXGK]

Всё верно, встречается косяк в выключателе,(иногда на ХХ оборотах наблюдал прерывание работы двигателя, тогда этому не предавал значения, пока не поставил доп. свет) при разрыве цепи мот глохнет , смотрим схему, более того там три контакта он может работать как на разрыв цепи так и на замыкание, так вот в первоначальном виде светодиодные фары подмаргивали, приходилось поднажать на кнопку, чтобы горели стабильно, после взял и перепаял один из проводов на незадействованную клему, кнопка при этом стала работать в обратном порядке и всё стало в норме.
И видимо не зря там стояла у Вас перемычка.
Вывод: уделите внимание надёжности контакта в данном выключателе!!!, так как он подаёт питание на высоковольтные трансформаторы свечей зажигания.

[Buffon4ik86]

Всех с наступившими праздниками! 

 

Подскажите кто-нибудь знает, что это за кронштейны подножек на фото? может кто ставил