Сообщений в теме: 64

[Olimp]

В моем случае проблема нашлась в бензонасосе. Его проверяли и он исправно работал показывая рабочее давление. Его пропустили и искали дальше, но ничего не нашли. Оказалось обратный клапан не держится на пластмассовой защелке и перестает работать через некоторое время после установки б/насоса. После чего мот начинает дергаться. После замены насоса работает как часы. Цена ремонта 15 000 р.
Изначально эта проблема обнаружилась после покраски. Т.е. насос снимали и ставили для покраски бака.

[Beavis]

В моем случае проблема нашлась в бензонасосе. Его проверяли и он исправно работал показывая рабочее давление. Его пропустили и искали дальше, но ничего не нашли. Оказалось обратный клапан не держится на пластмассовой защелке и перестает работать через некоторое время после установки б/насоса. После чего мот начинает дергаться. После замены насоса работает как часы. Цена ремонта 15 000 р.
Изначально эта проблема обнаружилась после покраски. Т.е. насос снимали и ставили для покраски бака.

При монтаже и сломали скорей всего

[Beavis]

Кто такой же как я криворукий и ленивый, мой пост может помочь.

Тупил и не набирал обороты мой мопед потому, что у него слетел шланг с воздушной коробки, который всякую нечисть в себя собирает. Типа сток масла. Т.к. слив находиться в нижней части воздушной коробки, аккурат над двигателем, то мотор сосал горячий воздух.

Я это обнаружил только на второй день, когда все-таки решил посмотреть на двигатель :)

не из-за этого точно причем тут температура воздуха, глохнет при открытиии дросселя или воздуха нет или топлива не хватает. Начинай с малого: фильтра, шланги, патрубки, свечи а потом уже лазить глубже например в карбы ну если совсем не повезет в двиг. а лучше поинтересоваться у предыдущего хозяина куда лазил что делал. причины всегда как оказываются простыми главное их найти

[vaso1]

Ну как выяснилось в чем дело? У меня на Версусе литровом та же хрень..

[FireFreak]

Всем привет! 

Присоединяюсь к теме(((

Z1000SX 2014  на полностью открытом газе начинает деграться.

Первый раз появилось - грешил на бенз,.потом прошло, пару недель не проявлялось, теперь появилось снова(((

Для себя понял следующую последовательность действий:

-проверка шлангов

-замена фильтров

-чистка бензонасоса (все сеточки, фильтры, ресиверы и т.д.)

-проверка свечей (менял 7тык назад так что они скорее всего ок)

-проверка/очистка Системы улавливания паров бензина (EVAP - Evaporative Emission Control)

 

И, собственно, вопросs к знатокам

1. пробег на моте 36000 подходит регулировка клапанов - может ли такое поведение мота быть симптомом ухода зазоров клапанов?

2. на сколько критично ездить с такими симптомами? сезона осталось всего ничего и ставить мот на зимовку или ремонт сейчас очень не хочется(

Сообщение отредактировал FireFreak: 10 Октябрь 2018 - 11:40