Сообщений в теме: 24

[Korsar]

куски большие

Вари смело,можно и не разбирать-как выше сказано.
Просто на кондукторе в плане плоскости удачнее будет.

[Drosha]

Заваить можно. В нашем городе есть ZR7 у которого была снесена крышка с краями картера полностью по кругу и куски потеряны. Аргонщик варил снятый двигатель не разбирая короткими участками с дополнительным охлаждением. Если варить разобранный, сложнее не перегреть. Мотик ездит второй сезон без проблем.
Вывод: нужен не просто сварщик а суперпрофи!
Вторым способом я ремонтировал такой-же скол на Хонде. Обломков небыло и я насверлил в местах сколов отверстия на небольшую глубину, нарезал в них резьбу М3 и закрутил шпильки по высоте стенки картера. Шпильки переплел стальной проволокой, сделав таким образом армировку. Зачистил от краски края, обезжирил и заклеил всё термостойкой холодной сваркой, сформировав из неё стенку. Когда состав застыл, обработал все бормашинкой и выровнял плоскость под крышку. Согласен-жуткий колхоз, но всё получилось, не подтекает и держится.

Узбекская сварка рулит!!! :) Был положительный опыт, когда картер цепью размолотило. Где смогли подварили, где не смогли залепили... Кстати плоскость под крышку делали именно узбекской...

Японам такие методы ремонта и не снились! Не по феншую, зато дешево и сердито! Как времянка (пока детали искать, ждать) сто процентов дельная мысль, а нет ничего более постоянного чем временное!!!

[snatch]

ты сам то понимал бы чего в металообработке, или маску с аппаратом купил а варить научишься ?
после термообработки обязательна шлифовка сопрягаемых поверхностей, а это дополнительный геморой

Не, а так оставить это конечно лучше, ясен пень нужна обработка, обычная, никакого гемороя

[snatch]

А то, что кавасаки официально предупреждает что в процессе ремонта нельзя прогревать детали свыше 160 градусов ?
Я так понимаю что специалисты которые изготавливают сплавы их также видели только на картинке ?
У меня десятки примеров когда после сварки уходят корни с оси как в ГБЦ , так и в блоке.
Я думаю что ты сам никогда даже не удасужился проверить соосность корней блока и ГБЦ на координатном станке и по этой причине тебе все представляется легким и простым

Причем тут ГБЦ и координатный станок? тут толщина несколько мм, тут ОПЫТНЫЙ сварщик нужен и ВСЕ! ну и куски отколотые

[раZZ-Rва]

Причем тут ГБЦ и координатный станок? тут толщина несколько мм, тут ОПЫТНЫЙ сварщик нужен и ВСЕ! ну и куски отколотые

+++человек с самого начала дело говорит, а вы про КНI, и прочих самураев!там другой мир, а у нас, когда припрёт, я и не такое на ЗиЗеРе лепил!хорошую технику сложно испортить!!!(если не само цель)))