Сообщений в теме: 26

[motogad]

что за флуд ?

[motogad]

что за флуд ?

уже не флуд))) просто не мог так быстро напечать сразу))))

Ты бы поиском поискал. Прежде чем такое строчить.
http://www.ninjaclub...

И как это ты темы создаеш, сперва создал тему потом жмеш изменить и добавлеш текст ? )

[motogad]

1) Не...там толком так и не выяснили...тут у меня даже наверно больше, конкуренция Джики и ЗаХаРа....вот незнаю что выбрать, по параметрам Кава лучше, но вот по надежности, что-то настараживает)

2) Ну да получилось как-то так))))) сначало создал, потом добавил текст))))))

в той теме тебе обьяснили что старый мот это старый. зависит все от хозяина кто ездил до тебя и как ушатывал его. можно взять захар 95 года и не знать бед. а можно взять нинзю 2007 и бегать по форумам спрашивать а вот у меня тут косяк, а тут перегрев, а тут стучит и тд и тп.
бери спеца, иди вбирать мот.

[motogad]

Да это понятно, что можно взять...прогореть, на чем угодно можно...спеца дорого брать, на один-два раза еще норм, но больше....слишком дорого получается) Да при осмотре, можно и так всё понять, что с мотом творилось...сальники посмотреть, мотор по слушать,цепь посмотреть и т.д. Да и по продовцу можно всё понять)))) Просто , если рельно нет особой разницы между этими мотами, тогда можно смело уже выбирать, то к чему сердце ближе лежит...либо, что из них на данный момент будет лучше по состоянию)

Я тебе это и обьясняю. Первое что нравится. Второе что лучше выглядит. Если оба хорошо выглядят, возвращаемся к тому что больше нравится

[Manfred]

Ездить на дачу с женой и при этом не жечь, тебе Зизер нужен), или неоклассик типа Бандита, SV из квачьего ZRX) ты хоть сидел на ZXR? это гоночный мотоцикл для трэка ну или для отжига по городу, и если сам в мотах не шаришь лучше иди с механиком, а то потом дороже выйдет.

[motogad]

Ездить на дачу с женой и при этом не жечь, тебе Зизер нужен), или неоклассик типа Бандита, SV из квачьего ZRX) ты хоть сидел на ZXR? это гоночный мотоцикл для трэка ну или для отжига по городу, и если сам в мотах не шаришь лучше иди с механиком, а то потом дороже выйдет.

Зря ты. Захар и иже сними спорты 90-х годов имееют отличную от новых споротов посадку. не так выраженый стакан пилота и тп. и на захаре очень удобно девчонок учить ездить и ваще мот афигенный. вспоминаю очень теплыми эмоциями

[Manfred]

motogad тебе виднее, у меня друг продал девятку машину подкопил и взял себе такой мы быстрей тестить, мне за руль не дал а вот прокатить прокатил, мне не оч понравилось сзади сидеть - жестко нафиг! мое личное мнение Захар самый красивый и интересный в техническом плане из всех этих GSX-R, CBR-RR, VFR вобще извращение какоето вот уж там посадка точно писец попа кверху руки внизу гдето, узкий как велик ИМХО, если Гувер с женой будет ездить то пусть берет её с собой мот осматривать, а то она скажет потом ему: "ты что купил, я на такое не сяду")))

[motogad]

motogad тебе виднее, у меня друг продал девятку машину подкопил и взял себе такой мы быстрей тестить, мне за руль не дал а вот прокатить прокатил, мне не оч понравилось сзади сидеть - жестко нафиг! мое личное мнение Захар самый красивый и интересный в техническом плане из всех этих GSX-R, CBR-RR, VFR вобще извращение какоето вот уж там посадка точно писец попа кверху руки внизу гдето, узкий как велик ИМХО, если Гувер с женой будет ездить то пусть берет её с собой мот осматривать, а то она скажет потом ему: "ты что купил, я на такое не сяду")))

у Захара в отличии от многих тех годов много регулировок по жостокости и мягкости. если мот расчитан на одно то для другого он будет жостким.
фиг знает. я реально очень люблю этот мот

[Manfred]

На одном из форумов совсем на другую тематику общался с одним японцем неким Кенжи Маклаутом(!), он оказался мотоциклистом ну и я разумеется сразу спрашивать его про моты (тогда меня тока 400ки интересовали), сам он ездил на RVF400, но очень лестно отзывался о ZXR, у них там рядом с городом чтото типа трэка и на нем они значит отношения выясняют по выходным.

[Шторм]

давайте и я пукну:)
1) тех состояние :)) не маловажна весЧ, так вот если делать выбор в салоне то вы увидите следующее
два отпидоренных мотика с блестящими двигателями правда пидорят как правило шкуркой:))) но это формальность..
так вот, по мотору в салоне вообще не понять ничего, вы гдето можете в салоне заставить продавцов замерить компресию двигателя??? яб денег отдал за такой просмотр к примеру в Мистер мото:) там вы без блата будете посланы на ЙУХ. гарантирую:)
далее, что вас смущяет в сальниках мотоцикла? то что он всего ОДИН на весь мотор и то что его вам даже если и покажут то он будет блестеть как котовы яйца? Или очень напрягает тякущий сальник вилки? так она отмыта будет всеравно не поймете:))
а что может сказать спец по двигателю который вылизан? Только прослушка движка на посторонние шумы и не более + тест драйв и с коробкой все понятно.
тоесть если шумы есть то шанс определить что это например цепь ГРМ или клапона гремят по звуку это только гадание на кофейной гуще не более.
Ну вот и все, а все остальное это расходники, к примеру акб не один салоне не меняет:)) АДНАЗНАЧНА
есть салоны которые ставят новые цепи + резину + свечи ну и если повезет то фильтра!
Это все что касается покупки технически исправного мота, но есть вариант покупки с рук у своих:))) самый выгодный вариант:) когда знаешь все его косяки от бывшего хозяина.
2) Скажу сразу, я не хочу сравнивать, кто кого быстрее сделает, кто круче стартует....это все не для меня, гонять особо не фанат!!

Объясни тогда нафига козе БоЯН? бери траву и жуй её!!!
Покой те брать чистокровный спорт и мучатся в позе аля криветка, а второго мучать еще более чем себя, когда можно купить туриста (не 400 кубоф) и наслаждать как дальняком так и спокойной ездой получать масу удавльствия.....

Твоя кстать ватрушка просто плюшевая была по сравнению с этими зверями... ;)
3) выбор: если чисто по теме, то Захар шумен движком но едет на свои деньги:) Джика шумна коробкой и тож как погремушка но тож едет на всои деньги. По джике ниче не скажу не обслуживал, а вот у захар есть мелки косяки
а) при езде в свече постоянно ухайдокиваются сальники вилки....
б) есть косяк с помпой, каму не везет те мучаются с подтеканием, если берешь с салона то прогрей и дай жару на нем потом еще помучай и смотри если помпа засопливилась расчитывай на ремонт.

Вроде все, ну и движок по звуку ведро с болтами:))) но ты не пугайся это нормально.
На джике коробка предач тоже самое ведро с болтами....


по мне так захар на внешность перерос конкурента это пожалуй самое не оспаримое приемущество все остально почти одинаково.

[d.knyazev]

Вообе не пойму в чем спор
Если решил экономить деньги, то сиди дома и кушай ДОШИРАК
ВЫ когда нибуть ездили на МОТОГУЦЦИ?
А на УРАЛЕ без коляски по перепаханому полю?
А какой ресурс сцепления у ламборгини марчелаго
никогда не руководствывался при покупке техники техническим состаянием, или как его там
Только - нравится или нет
и плевать сколько это стоит, главное чтоб душа лежала!
Первый японский мот купил в 2001 году- zzr400 кстати с спроблемой включения 2-ой передачи, но нравился он мне безумно. Со своей будующей женой познакомился-прокатив на ZXR750 -мой второй мот-японский.
В общем, не юзал я другие марки, но с кавой у меня лишь одни приятные воспоминания!

[SuperPUPS]

По 400-кам скажу следующее:
Практически все одинаковые. Но как всегда есть НО.
Если хочется вдвоём комфортно ездить то это suzuki rf , zzr, gpz. Но они не такие спортивные как хотелось бы, да и жирноваты, это больше туристы нежели спорты. Вдвоём ездить - удовольствие. Но динамика не очень.

Мега спортивные снаряды - zxr, cbr, gsx-r, fzr, vfr. Тут да, чистый спорт - если так можно конечно применить этот термин к 400-кам. Тут свои плюсы - хорошая динамика разгона, небольшой вес, отличная управляемость. Минусы - вдвоём неудобно, но терпимо, посадка эмбрионно спортивная... Из этих спортивных моделей выделяется в первую очередь Honda VFR(RVF) - у неё V образный-движёк, все остальные имеют рядники. По мне v-образник - лучше всех остальных, с низов 2-3 тыс оборотов, тянет уже очень бодро(характеристика двигателя ровная во всём диапазоне оборотов), тока бензика жрёт много по сравнению с рядниками, рядники просыпаются около 7 тыс(потом пинок под зад и в перёд). Ну в остальном все примерно модели одинаковые.

Со счетов не стоит ещё списывать дорожники, такие как gsf bandit, cb-1, cb-400... и ещё есть модели тока не помню :)
Из всей этой кучи выделяется модель suzuki gsf bandit. У него двигатель от спортивной модели gsx-r, у остальных чахлинькие моторы, динамика разгона очень хороша, сопоставима со спортами. Вдвоём на нем удобнее чем на спорте, лёгкий. И смотрится достойно. Вот так пружины в вилке поменять на более жёсткие, а то на стандартных пробивает на наших дорогах. Ну защита от ветра тока нулевая :) больше 150 некомфортно, идёт накачка шеи.

Так что решай сам, что тебе надо!