Сообщений в теме: 149

[sweet_kaban]

У меня 212 по спидометру, новая рязанка, лежал на баке, стекло MRA. Рюкзак тоже открылся, что-то стало хлестать меня по ноге, оказалось - мышка от ноута :)))

[fgood]

до 198 достаточно шустро нов вот потом до 210 пришлось ждать приличтное время...хз 200 много комфорт 150)) мот сток..))

[johnny]

Вчера до 200 разогнался (по спидометру). Сзади - ящик givi. Дальше не разгоняется ни на 1 км. Видимо из за ящика.

[mondeo30]

Не вижу смысла выжимать все соки из ERша, куда летать больше 180? Да и дорог отвечающих требованиям за 200 у нас фактически нет. Достаточно комфортно ехать 160-170... У моего знакомого Suzuki Hayabusa, он пару раз валил за 300, ни какого кайфа от слабо управляемого снаряда на такой скорости нет (с его слов естественно). Кому хочется конечно можно крутить по максимуму, но ER6 не спортбайк даже если и в пластике и питать иллюзий на его счёт не стоит ;-)
ПС Да и на 170 ещё только около 7500 - 8000 оборотов, а там можно ещё крутить и крутить.

[Aik88]

195 с пассажиркой на Er-6N .
Ну просто дорога была сказочна гладкая и пустая))
Пока рекорд

[strelok]

:) на ершике (n- версия) максимум что выжал 206, лежа на баке.
на F-ке можно побольше.

после 200 максимум зависит от веса пилота и его парусности (со втроым номером за 180 перевалить уже подвиг) :jv:

[arakymara]

209 по МКАДу, сдувает очень сильно. Запас еще был, но места для реализации не было. после 180 можно ногой отталкиваться.

[mondeo30]

Сегодня по бодался с Yamaha FJR 1300, в принципе результат был понятен заранее (у него ломовой крутящий момент как у паровоза), но шансы увеличивались тк он был с пассажиркой, однако это ни чего не изменило и меня порвали как тузик грелку.
С GSF 650 фактически на равных покатал, на старте я был чуть быстрее, так что динамические изыскания продолжаются...

[mondeo30]

не стоит такой ерундой заниматься, если мало то таким тюнингом кардинально ничего не изменишь, все ровно потом будет мало

Полностью согласен, чтобы гоняться с литрами нужен литр, нафига мотор насиловать. Я не рассчитывал его обогнать, так пощекотать нервы. Соревноваться нужно с равными......

[sikira]

Своего ершика разгонял до 215 по спидометру. Но учтите, что на такой скорости погрешность у спидометра ~10%., так что выходит около 195 км/ч.
Так что если раскочегарили примерно 200 км/ч, значит это ГУД! И не смешите народ ни в сервисе ни здесь вопросами про ограничители.

[mondeo30]

Смотрите ролик, скорость на спидометре ;-) -

[teamrider]

Разгонял своего ерша до 220 по киевке (без рюкзака за спиной), с рюкзаком только 217. )))

[PaFka]

Как вы так разгоняетесь? Минское шоссе... 6-я передача... 190 по прямой... Ручка до упора... 9000 оборотов... Стрелка тахометра застывает и дальше не крутится...

[mondeo30]

У меня тоже больше 200 не разгоняется хоть ты тресни.
Может 98 бензин люди заливают ?

Может спидометр врёт, а бензин 95-ый Лукойл.

[teamrider]

если это так, то вот и объяснение почему teamrider 220 выжимает.

Нууу...у меня павер ком + прямоток стоят )))
Еще сзади 45-ая звезда стоит вместо 46-ой стоковой, т.е. скорость чуть выше при одинаковых показаниях спидометра. )))

если звезда с другим количеством зубьев - она в любом случае будет неверно считаться скорость, у ерша скорость рассчитываться по количеству оборотов ведущего вала (где и стоит передняя звезда), изменяя передаточное число - скорость будет рассчитываться неверно

Я это и так знаю. Другое дело в том, что изначально (на стоковых звездах) скорость снимается с вала уже с погрешностью в большую сторону (замерял по gps). 45-ая звезда немного снижает погрешность, скорость более точно отображается.
Что касается выхлопа. Банка (даже без полной системы) дает ощутимый прирост по мощности, а в совокупности с фильтром пониженного сопротивления и настроенного павер кома - это вообще бомба! Мой ерш с 45-й звездой рвет ерши на стоковой звезде только в путь! )))
У меня один раз, случайно, на 3-й передаче на оооочень агрессивном разгоне (9-10 тыс. оборотов) переднее колесо поднялось немного, сам прифигел от такого ))

сколько тебе там лошадей нулевик прибавил что ты на 3 передачи на заднее встаёшь?
у тебя наверно уже больше 100-ки

хз, на дино стенд не ездил после установки павер кома. В моторрике мне предложили замериться на стенде...думаю...

замерь.
может там уже больше 200-т..
кстати как на 1500 тыс ездить с прямотоком?

Ну если бы больше 200-т, я бы попал в книгу рекордов гинесса! ))))))))))))
Если едешь 150-160 и выше по трассе, прямоток почти не ощущается, проверено. ))))

Короче тебе пора уже соревноваться с ниньзями серии ZX , а не с другими ершами...

Соревноваться, да ну на... Пусть друг с другом гоняются. На киевке со спортами иногда катаюсь, едем за 200 спокойно, какие гонки, вы что?! )))))
У меня несколько дальняков было. Последний - 4700 км, недельный мототур.

[johnny]

По моему уже лучше какой-н спорт брать чем форсировать бедного ершика для гонок , увы, не предназначенного...

[teamrider]

да...учитывая что 220 максималка...))))))

Мне это не мешает, диапазон 200-215 вполне рабочий, после 215 - вяяялооо ))))

[Ершевод]

Мне это не мешает, диапазон 200-215 вполне рабочий, после 215 - вяяялооо ))))

да смотря с чем сравнивать...не поверю я что ты на ерше можешь резво ускориться с 200 до 215...

[dart]

во интересно http://motorbike.uco...levik/15-1-0-24

[Thresh]

а крутящий момент???? вряд ли измениться

На сайте Two Brothers на страничке прямотока для нового ЕрШа есть ссылка на графики с диностенда
http://www.twobros.c...12_kaw_650r.pdf