Сообщений в теме: 41

[johnny]

Появился ещё один конкурент для сравнения спорт-туристов: Z1000SX - Honda VFR-800.
У нас ценник на Z1000SX и VFR-800 - 2011 года примерно одинаковый ($22K)

Кто-то ездил на вифере и Z1000SX ? Как они по управлению, фитчам, удобству ? Какие у кого есть плюсы и минусы при сравнении одного с другим ?

[slon]

Появился ещё один конкурент для сравнения спорт-туристов: Z1000SX - Honda VFR-800.
У нас ценник на Z1000SX и VFR-800 - 2011 года примерно одинаковый ($22K)

Кто-то ездил на вифере и Z1000SX ? Как они по управлению, фитчам, удобству ? Какие у кого есть плюсы и минусы при сравнении одного с другим ?

А ЧЕГО ИХ РОВНЯТЬДВЕ СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ МОДЕЛИ совершенно разные движки и объем я например на зетку глаз положил еще 2 года назад и ни на что другое уже не мог смотреть тем более сравнивать

[johnny]

А ЧЕГО ИХ РОВНЯТЬДВЕ СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ МОДЕЛИ совершенно разные движки и объем я например на зетку глаз положил еще 2 года назад и ни на что другое уже не мог смотреть тем более сравнивать

Движки и модели - разные, но класс мотоциклов один и тот же: спорт-турист. Поэтому сравнение по-моему вполне лигитимное.

[Ninja123]

Выфер и в подмётки не годится в сравнении с кавой...о чём я говорю можно понять только прокатившись на оном...

[johnny]

Выфер и в подмётки не годится в сравнении с кавой...о чём я говорю можно понять только прокатившись на оном...

А аргументировать можно ?

[slon]

А аргументировать можно ?

каждый под себя мот выбирает и каждый может привести массу аргументов для меня например кава имеет больше достоинств может у кого то ноги до земли не достают тоже аргумент и т.д

[slon]

каждый под себя мот выбирает и каждый может привести массу аргументов для меня например кава имеет больше достоинств может у кого то ноги до земли не достают тоже аргумент и т.д

Мощность: 107.00 л.с. (78.1 кВт)) @ 10500 об против Максимальная мощность: 101.5kW; 138 л.с. при 9600 об. в минуту уже весомый аргумент смысл дальше копать

[johnny]

Мощность: 107.00 л.с. (78.1 кВт)) @ 10500 об против Максимальная мощность: 101.5kW; 138 л.с. при 9600 об. в минуту уже весомый аргумент смысл дальше копать

С мощностью это понятно (по мне так и 107 л.с. не плохо).
А кроме мощности есть какие-н за и против ? Как они по управляемости ? Пишут что вифер - это один из лучших спорт-туреров когда-либо созданных. Так ли это ?

У Z1000SX есть система торможения типа как у вифера, когда прижимаешь передний тормоз, а мот автоматом раскидывает торможение между передним и задними тормозами ? Или у него есть только ABS ?

[slon]

С мощностью это понятно (по мне так и 107 л.с. не плохо).
А кроме мощности есть какие-н за и против ? Как они по управляемости ? Пишут что вифер - это один из лучших спорт-туреров когда-либо созданных. Так ли это ?

У Z1000SX есть система торможения типа как у вифера, когда прижимаешь передний тормоз, а мот автоматом раскидывает торможение между передним и задними тормозами ? Или у него есть только ABS ?

ты больше к какому склоняешся тот и бери чтобы потом небыло обидно ... Ты ведь пришел на форум кавасаководов и хочешь что бы я написал что мой мот гавно?

[slon]

ты больше к какому склоняешся тот и бери чтобы потом небыло обидно ... Ты ведь пришел на форум кавасаководов и хочешь что бы я написал что мой мот гавно?

одним словом не ровняй хер с пальцем без обид

[johnny]

ты больше к какому склоняешся тот и бери чтобы потом небыло обидно ... Ты ведь пришел на форум кавасаководов и хочешь что бы я написал что мой мот гавно?

Слон, я и сам , как бы , учавствую в этом форуме и являюсь владельцем кавы )
Я не просил тебя ругать твой мот. Ясно что для тебя - он самый крутой в мире.
То что я спрашивал - это какие аргументы за и против при выборе Z1000SX против VFR800. На паралельной ветке были высказаны аргументы за и против при сравнении Z1000SX и FZ1.

Кроме разницы в мощности движков ты ничего конекретного не сказал. Ок, я понял.
Возможно кто то другой что то подскажет. Я ездил год на ерше, щас хочу двигаться дальше.

[Van688]

Слон, я и сам , как бы , учавствую в этом форуме и являюсь владельцем кавы )
Я не просил тебя ругать твой мот. Ясно что для тебя - он самый крутой в мире.
То что я спрашивал - это какие аргументы за и против при выборе Z1000SX против VFR800. На паралельной ветке были высказаны аргументы за и против при сравнении Z1000SX и FZ1.

Кроме разницы в мощности движков ты ничего конекретного не сказал. Ок, я понял.
Возможно кто то другой что то подскажет. Я ездил год на ерше, щас хочу двигаться дальше.

А с чего ты взял что Z1000 спорт-турист вообще?

[Acies]

А с чего ты взял что Z1000 спорт-турист вообще?

Z1000SX спорт-турист, он про нее говорит.

[korus]

Если для тебя ключевое слово ТУРИСТ, то сравнивать наверное можно(поскольку наличие электронных помогалок важнее мощности). Если -СПОРТ- ,то разница в 30л.с. снимает все вопросы.
Сколько раз в году ты поедешь путешествовать? А "зажечь" может хотеться каждый день :)
Для меня SX универсальная машинка нам все случаи жизни, хотя путешествовать лучше на K1300S

[johnny]

Сколько раз в году ты поедешь путешествовать?

Пару раз в месяц ездием на покатушки 400 - 500 км

[korus]

Столько можно на чем угодно проехать без особого напряга.
ИМХО В принципе сравнивать нужно однокласников,а это два разных байка и любое сравнение будет не корректно. Определись для себя нужен тебе литр или нет,удачи в выборе :))

[MAGOGA]

я кстати ездил и на ерше и на vfr800 ... по мне ёрш легче управляется ... к тому же у вуфера клипоны, посадка немного более креветочная. ещё есть у него такая тема что после определённых оборотов подключаются ещё 2 цилиндра ... и он начинает жрать бензин как слон

[Perelom]

после определённых оборотов подключаются ещё 2 цилиндра ... и он начинает жрать бензин как слон

И того получается их 6 ?

[MAGOGA]

И того получается их 6 ?

ну да, 4 основных и ещё 2 между глушаками, под седухой, он потому и весит столько ... сложная система привода ...

[Sin]

ну да, 4 основных и ещё 2 между глушаками, под седухой, он потому и весит столько ... сложная система привода ...

у петушиного крыла есь такая система отклчения подключения цилиндров автоматическая в зависимости от стиля и темпа езды. Я когда на хонде пилот ездил у меня "ЭКО" включалось только в пробке )) и то там чуть перенажал на педальку и он сразу подключает все целиндры, хз вообще экономит она чего иль нет. Не слышал чтобы они ее ставили на мото. А че дукасы выпустили диаволь с дизельным движком, епать он денег стоит космических.