Сообщений в теме: 53

[Matrosss]

Всем привет, решил сегодня погреть мот в гараже, и заметил такую фигню...
Прогрел мот, все хорошо и тут смотрю, из плуга капнуло, я под мот, немного фриза в плуге..
Снял кусок пластика, залез под помпу все сухо, только заметил непонятную толи трещину, толи скол, толи так должно быть.
Завел опять, даю оборотов из этого отверстия дымок посапывает =( (на холостых ниче не происходит) , но так больше и не капало ниоткуда.

ща попробую видюху втетерить сюда.

Прикрепленные файлы

•  20130309_144204.jpg   76,61К   152 скачиваний

[Matrosss]

видео помпы

Кто что думает на эту тему?

[какава саки]

видео помпы

Кто что думает на эту тему?

нездоровая фигня какая то, сколько воды в радиаторе? Может она уже вся вытекла через эту дырку? Полюбасу вскрывать и смотреть чего там приключилось с помпой....

у меня было похоже, пробег был смешной ешё, 3000км, капало с помпы, видимо уже с завода, но так мало, что просто подливал иногда антифриз, пока не нашел откуда. Капало через уплотнение, разобрал, намазал герметиком и забыл проблему.

[Matrosss]

уровень фриза в норме, месяц как поменял, мот стоял. Ща если ничего другого не решим, то буду вскрывать смотреть.

[какава саки]

уровень фриза в норме, месяц как поменял, мот стоял. Ща если ничего другого не решим, то буду вскрывать смотреть.

уровень упал немного? меня всё ешё смушает почему пар идёт, откуда ему идти, там же вода должна быть, откуда там пар. Пар идёт когда воды уже почти нету. Попробуй на холодном моторе, но лутче сразу разобрать и посмотреть, может там крыльчатка на валу прокрутилась или ешё чего. ......радиатор нагревается?

[Matrosss]

Все работает так как должно работать, радиатор полный, расширительный бак в норме, уровень не упал, я крутил мот то минут 30. фриза в плуге с начала было пару капель, не подумай что там как из ведра лилось, а как нагрелся мот наверное мелкие капли фриза которые просачивались начали испаряться, ток единственное что смущает, так это то что вряд ли корпус помпы так греется....

[какава саки]

Все работает так как должно работать, радиатор полный, расширительный бак в норме, уровень не упал, я крутил мот то минут 30. фриза в плуге с начала было пару капель, не подумай что там как из ведра лилось, а как нагрелся мот наверное мелкие капли фриза которые просачивались начали испаряться, ток единственное что смущает, так это то что вряд ли корпус помпы так греется....

поезди недельку другую, следи за уровнем и температурой, пока не разбирай, жди однозначных симптомов, чтоб не гадать.

[Matrosss]

поезди недельку другую, следи за уровнем и температурой, пока не разбирай, жди однозначных симптомов, чтоб не гадать.

я тоже так считаю.

[Farewell]

Всем привет, решил сегодня погреть мот в гараже, и заметил такую фигню...
Прогрел мот, все хорошо и тут смотрю, из плуга капнуло, я под мот, немного фриза в плуге..
Снял кусок пластика, залез под помпу все сухо, только заметил непонятную толи трещину, толи скол, толи так должно быть.
Завел опять, даю оборотов из этого отверстия дымок посапывает =( (на холостых ниче не происходит) , но так больше и не капало ниоткуда.

ща попробую видюху втетерить сюда.

Это сливное отверстие в корпусе помпы. При неисправных сальниках оттуда вытекает либо масло либо антифриз.
Если после долгого простоя вытекло несколько капель, ничего страшного. Когда появится более серьезная утечка, разводы и сопли цвета антифриза - пробило манжету сальника.

[Matrosss]

Это сливное отверстие в корпусе помпы.

Извиняюсь за свою не просвященность, но зачем это отверстие (так называемое сливное), если существует болт в помпе (на диффузоре) который и затыкает сливное отверстие. Поправьте меня если я не прав.

[Farewell]

Извиняюсь за свою не просвященность, но зачем это отверстие (так называемое сливное), если существует болт в помпе (на диффузоре) который и затыкает сливное отверстие. Поправьте меня если я не прав.

Через болт сливается антифриз из всей системы охлаждения.
Отверстие выходит в полость между сальниками антифриза и масла в корпусе самой помпы, чтобы утечка того или другого была сразу видна.
Если бы небыло отверстия, протекший через неисправный сальник антифриз постепенно продавливался бы в масло в двигателе. Тут все очень грамотно продумано.

[assa1970]

Доброго времени суток всем.
Помпа не гоняет антифриз.Т.е. либо пропало питание на помпу либо сама помпа умерла...
Как проверить наличие питания?Самому заменить помпу реально?Где заказывать в Европе?

[teamrider]

Доброго времени суток всем.
Помпа не гоняет антифриз.Т.е. либо пропало питание на помпу либо сама помпа умерла...
Как проверить наличие питания?Самому заменить помпу реально?Где заказывать в Европе?

Какое питание? ))))
На ерше помпа сугубо механическая, чем больше оборотов двигателя, тем быстрее крутится крыльчатка помпы, прямая зависимость!
Возможно, что система охлаждения сильно завоздушена, поэтому антифриз не циркулирует. Нужно полностью слить антифриз и заливать его в горловину радиатора аккуратно, при этом сливную пробку не закрывать, а только когда потечет из сливного отверстия - закручивай болт. )))

[teamrider]

видео помпы

Кто что думает на эту тему?

У меня было тоже самое. Когда двигатель холодный - капал антифриз из-под корпуса помпы, двигатель прогревался - капать переставало...
Закончилось все это печально - в один прекрасный момент, антифриз стал хреначить со страшной силой. Пришлось снимать крышку и ставить ее на герметик. Это решило проблему. )))

[assa1970]

Ну вот,век живи...А я проводочки ищу...Спасибо огромное.Антифриз менял летом.Ничего не изменилось.Возможно косоруко.Заменю еще раз,не вопрос.
То есть вероятность поломки механического насоса/крыльчатки близка к нулю.

[Matrosss]

Через болт сливается антифриз из всей системы охлаждения.
Отверстие выходит в полость между сальниками антифриза и масла в корпусе самой помпы, чтобы утечка того или другого была сразу видна.
Если бы небыло отверстия, протекший через неисправный сальник антифриз постепенно продавливался бы в масло в двигателе. Тут все очень грамотно продумано.

Спасибо большое за объяснение, все доходчиво и понятно (переживания рассеил :) ). тогда пока не полезу в систему.

[Matrosss]

То есть вероятность поломки механического насоса/крыльчатки близка к нулю.

помпа- это центробежный насос он не самовсасывающий (надо залить в него жидкость чтоб сосал), крыльчатка сломается только если отвалятся лопасти, что оооочень мало вероятно, так что развоздушивай систему.

[assa1970]

Посмотрел правильное видео замены антифриза...Понял,что делал косоруко.Перезалью.
Спасибо всем за консультации.

[Matrosss]

Через болт сливается антифриз из всей системы охлаждения.
Отверстие выходит в полость между сальниками антифриза и масла в корпусе самой помпы, чтобы утечка того или другого была сразу видна.
Если бы небыло отверстия, протекший через неисправный сальник антифриз постепенно продавливался бы в масло в двигателе. Тут все очень грамотно продумано.

Я тут че подумал... В принципе проблема понятна (хоть и не на 100%), стоит ли сейчас заказать сальник чтоб был в наличии? или лучше после разбора (чтоб лишнего не заказывать)? а то так протечет летом и жди потом этот сальник хз сколько пока приедет...

[Farewell]

Я тут че подумал... В принципе проблема понятна (хоть и не на 100%), стоит ли сейчас заказать сальник чтоб был в наличии? или лучше после разбора (чтоб лишнего не заказывать)? а то так протечет летом и жди потом этот сальник хз сколько пока приедет...

Дело, как говорится, хозяйское. Если не уверен в родном сальнике, можно заранее заказать запасной.
Я нашел подходящий в магазине автозапчастей к иномаркам за 300р. Но для этого придется разобрать помпу, выпрессовать его и подбирать по размеру.