Сообщений в теме: 367

[Cher Tannov]

Электротехника это наука о контактах и их отсутствии.

Датчик боковой подставки, датчик падения. Уже описывали тут.

[Кроссворд]

Доброй ночи, и спасибо что вы есть)

 

Решил поделиться проблемой. Название темы подходящее. 

 

Мотоцикл er6f abs 2007 (ех650b)

 

 

История:

 

Мот стал плохо заводиться, было ощущение, что один цилиндр работает нестабильно, затем начал заводиться только с подгазовкой пока не прогреется. Ну, свечи, подумал я. Замена свечей и воздушного фильтра ситуацию не изменили.

 

      Если мот простоял ночь, то даже подгазовка не помогала, заводился только с толкача. При этом ошибки никакой не выдает, лампа FI не горит. После завода, держал обороты в районе 2 000  пока мот не прогревался, если закрывал газ, мот глох. С постепенным прогревом двигателя, переставал глохнуть в районе 600 оборотов и с постепенным прогревом двигателя поднимались до нормы 1 200 оборотов. 

 

На прогретом моте все работает  ок. Едет без нареканий. Заводится с пол тычка с кнопки. Постепенно остывая, заводится с подгазовкой, остыв полностью только с толкача.

 

      Нашел товарища с таким же Ершом, попросил ребят толкнуть чтоб доехать до гаража, предварительно попробовав завестись с кнопки с подгазовкой. Мот не завелся даже с толкача. Пришлось катить его ручками в гараж.

       Возможно, что я успел подзалить свечи к моменту, когда меня толкали. Когда я дотолкал до гаража, выкрутил свечи, со второго цилиндра была мокровата на резьбе. С первого, вроде, норм.

 

     В гараже пытался понять причину, переставляя заведомо исправные детали из мота товарища и свои в его мот.

 

Что сделано на данный момент:

 

1. Заменен аккумулятор

2. Заменены свечи

3. Заменен воздушный фильтр

4. Переставлены мозги с моего мота в мот товарища (мот товарища заводится без нареканий) Его мозги в свой вставлять не стал, ибо побоялся чужие спалить, мало ли что у меня там))

5. Датчик Давления Воздуха На Входе / Inlet Air Pressure Sensor (мот товарища заводится без нареканий,мой с его не заводится) мануал 3-47

6. Датчик Температуры Воздуха На Входе / Inlet Air Temperature Sensor (мот товарища заводится без нареканий,мой с его не заводится)  мануал 3-52

7. Воздушный фильтр  (мот товарища заводится без нареканий,мой с его не заводится)

8. Диагностика с замыканием провода, ошибок не выдает, лампа не загорается

9. Бензин качает, насос при повороте ключа слышен, в шланге бензин при отсоединении бака появляется (часто снимал бак во время проверок)

10. Разъемы до каких добрался, прочистил составом для контактов и соединил обратно.

 

Вопрос:

 

Куда копать? Какой датчик проверить? И датчик ли? 

 

P,S, Долбанный мануал читаю, может быть не там?

Сообщение отредактировал Кроссворд: 03 Июнь 2018 - 02:34

[max232]

 

Доброй ночи, и спасибо что вы есть)

 

Решил поделиться проблемой. Название темы подходящее. 

 

Мотоцикл er6f abs 2007 (ех650b)

 

 

История:

 

Мот стал плохо заводиться, было ощущение, что один цилиндр работает нестабильно, затем начал заводиться только с подгазовкой пока не прогреется. Ну, свечи, подумал я. Замена свечей и воздушного фильтра ситуацию не изменили.

 

      Если мот простоял ночь, то даже подгазовка не помогала, заводился только с толкача. При этом ошибки никакой не выдает, лампа FI не горит. После завода, держал обороты в районе 2 000  пока мот не прогревался, если закрывал газ, мот глох. С постепенным прогревом двигателя, переставал глохнуть в районе 600 оборотов и с постепенным прогревом двигателя поднимались до нормы 1 200 оборотов. 

 

На прогретом моте все работает  ок. Едет без нареканий. Заводится с пол тычка с кнопки. Постепенно остывая, заводится с подгазовкой, остыв полностью только с толкача.

 

      Нашел товарища с таким же Ершом, попросил ребят толкнуть чтоб доехать до гаража, предварительно попробовав завестись с кнопки с подгазовкой. Мот не завелся даже с толкача. Пришлось катить его ручками в гараж.

       Возможно, что я успел подзалить свечи к моменту, когда меня толкали. Когда я дотолкал до гаража, выкрутил свечи, со второго цилиндра была мокровата на резьбе. С первого, вроде, норм.

 

     В гараже пытался понять причину, переставляя заведомо исправные детали из мота товарища и свои в его мот.

 

Что сделано на данный момент:

 

1. Заменен аккумулятор

2. Заменены свечи

3. Заменен воздушный фильтр

4. Переставлены мозги с моего мота в мот товарища (мот товарища заводится без нареканий) Его мозги в свой вставлять не стал, ибо побоялся чужие спалить, мало ли что у меня там))

5. Датчик Давления Воздуха На Входе / Inlet Air Pressure Sensor (мот товарища заводится без нареканий,мой с его не заводится) мануал 3-47

6. Датчик Температуры Воздуха На Входе / Inlet Air Temperature Sensor (мот товарища заводится без нареканий,мой с его не заводится)  мануал 3-52

7. Воздушный фильтр  (мот товарища заводится без нареканий,мой с его не заводится)

8. Диагностика с замыканием провода, ошибок не выдает, лампа не загорается

9. Бензин качает, насос при повороте ключа слышен, в шланге бензин при отсоединении бака появляется (часто снимал бак во время проверок)

10. Разъемы до каких добрался, прочистил составом для контактов и соединил обратно.

 

Вопрос:

 

Куда копать? Какой датчик проверить? И датчик ли? 

 

P,S, Долбанный мануал читаю, может быть не там?

 

Проверяй регулировку клапанов. Вероятнее всего выхлопные клапаны перестали закрываться на холодную.

А так да, в мануале все написано)

[Farewell]

Вопрос:

 

Куда копать? Какой датчик проверить? И датчик ли? 

 

P,S, Долбанный мануал читаю, может быть не там?

 

Надо было прочитать раздел мануала "периодическое обслуживание" и выполнить по пунктам всё. Одним из пунктов будет и регулировка клапанных зазоров.

[sergej82t]

В том сезоне один в один такая же история была...тож обращался с этим же вопросам на форум..тож толкал ..по 5 минут крутил стартер и датчики все обнюхал..в итоге после регулировки клапанов мот ожил на все 100%)))

Отправлено с моего SM-G850F через Tapatalk

Сообщение отредактировал Cher Tannov: 05 Июнь 2018 - 19:14

[Кроссворд]

Проверяй регулировку клапанов. Вероятнее всего выхлопные клапаны перестали закрываться на холодную.

А так да, в мануале все написано)

 

Ок, на неделе отрегулирую, по результатам отпишусь.

[Кроссворд]

Надо было прочитать раздел мануала "периодическое обслуживание" и выполнить по пунктам всё. Одним из пунктов будет и регулировка клапанных зазоров.

Благодарю за совет, большая часть работ по периодическому обслуживанию выполнена.
Да и не думаю, что такие работы как проверка тормозов, колес и вилки, к примеру, может помочь в этой ситуации.

В том сезоне один в один такая же истоия была...тож обращался с этим же вопросам на форум..тож толкал ..по 5 минут крутил стартер и датчики все обнюхал..в итоге после регулировки клапанов мот ожил на все 100%)))

Отправлено с моего SM-G850F через Tapatalk

Ок, на неделе отрегулирую, по результатам отпишусь.

Сообщение отредактировал Cher Tannov: 05 Июнь 2018 - 19:16

[Chameleon]

Нужна помощь!
Сегодня не смог завестись. Приехал в магазин, заглушил. Возвращаюсь через 10 минут, поварачиваю ключ-оживает приборка, нажимаю кнопку пуска стартера-слышу щелчек реле под сиденьем и сразу гаснет приборка.Выключаю зажигание и снова включаю-приборка не ожила, повтаряю процедуру и на 7-й раз приборка оживает, нажимаю кнопку пуска стартера и все повторяется-щелчек реле и гаснет приборка.
Попробовал завестись с толкоча, но на скорости 4км/ч приборка снова гаснет.
Может у кого уже был подобный случай, в чем может быть причина? Мот далеко от Москвы и вызывать эвакуатор пока повременю, попробую сам справиться.

[Cher Tannov]

акум поменяй и будет тебе щястье

[Chameleon]

акум поменяй и будет тебе щястье

Спасибо!!!
Поменял АКБ и о счастье, заработало!

Проверил напряжение новой батареи, на ХХ-14.2В, на 7000об/мин-13.8В. Это норма для генератора?

[Бес]

24 A/14 V @5 000 r/min (rpm)

 

[SkodaCLAB]

Всем привет!
Проблема в мотоцикле er6n 2008 г.в.
С утра, Мот заводится, едет, всё хорошо. Постоит на солнце пол дня и после прогрева и не продолжительной езды начинает глохнуть на ходу, на светофорах и т.д. причём, его не завести пока не выкл.
вкл. глушилку на руле. Даже на ходу если заглох, можно сразу кнопкой глушения дёрнуть и всё, сразу со стартера заводится и работает минут 10-15.
Кто что скажет, посоветует??? Глушилку разбирал, она в порядке, воздушный фильтр, форсунки, заслонки мыл. Свечи иридиевые прошли 20-30т.км.
Думаю, что бензонасос уже подсажен и в жаркую погоду, с горячим бензином начинает клинить и при повторном запуске с кнопки работает некоторое время.
Давайте советы!!!

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

[Alpine]

Ипона мать как вы рампу с форсунками то умудряетесь снять! У меня все болты сточены уже.. не крутятся, а длинной отвёрткой хрен подлезешь ...

[Cher Tannov]

Ипона мать как вы рампу с форсунками то умудряетесь снять! У меня все болты сточены уже.. не крутятся, а длинной отвёрткой хрен подлезешь ...

Сними дроссельный узел целиком и замени винты, раз шлицы слизались.

[dmitrij.c]

Привет всем.

 

Форум я перерыл весь, но моей проблемки не нашёл (может плохо искал).

 

 

Проблема в следующем:

Сегодня (07/02/2019) с утра завёл мотоцикл, прогрел его и заметил что обороты подскакивают раз в 3-4 секунды (т.е. с положенных 1350-1450 они подскакивают примерно до 1750-1800 на секунду или две). Попробовал я ехать и заметил что нет тяги на низах (очень неохотно трогался с места, дергался, ощущение такое, как будто что-то где то забито, на 3000-3500 оборотов мотоцикл будто "прорывало"). Проехал я несколько километров (5-7) и всё это исчезло, всё опять стало нормально. Была примерно половина бака бензина (т.е с бензином я уже проехал 50-70 км, без проблем).

 

Kawasaki ER6-n 2010 года выпуска, попал ко мне с 8000-9000 км на спидометре, покупал у официального дилера Kawasaki в Англии.

 

Подскажите пожалуйста что бы это могло быть?

 

Температура воздуха - +10 по Цельсию, климат довольно влажный, каждый раз перед поездкой прогреваю мотоцикл.

 

Спасибо

[Franzbl4]

Наверное что-то про электрику. Я бы даже сказал, что это может быть плохой контакт на датчике положения дроссельной заслонки, либо просто попадание влаги. Датчик отправляет на мозг не корректный сигнал, а мозг корректируют под него смесь и шевелит заслонками как попало.

Обычно такие неисправности лечатся беспорядочным перевтыканием или чисткой спреем для контактов разъемов на датчиках двигателя. 

Мотоциклу 9 лет, он постоянно жил в условиях не самого дружелюбного климата. Я думаю, это закономерно. 

[dmitrij.c]

Может подскажете новичку его местоположение пожалуйста? :} Гугл не помогает://

[Franzbl4]

Может подскажете новичку его местоположение пожалуйста? :} Гугл не помогает://

 

[MitekS]

Всем привет. Сегодня запустил двигатель ninja 650 2014 года после Японии от машины с прикурки. Обороты жутко плавают от 0 до 2500 и приборка моргает от изменения оборотов. Какое-то время мотор так поработал и заглох. Это нормальное явление или с ним что-то не так? Аккум заряжу или каплю новый, но все-таки хочется понимать насколько это критично. Если бы можно прикладывать видео работы приборки, я бы приложил. Но не вижу тут такой возможности.

[untitled]

Замените аккумулятор на новый и повторите попытку. Более чем уверен, что все будет работать.

И старайтесь так больше не делать, дабы не навредить мотоциклу.