Сообщений в теме: 367

[Серега]

Контакты на АКБ проверь.

[Alex555]

Акум контакты с предохранителями сразу проверел,все ок!!

Акум до этого вроде не выпендривался всегда с пол оборота поджигал,разве мог так сразу усохнуть!!

Попутный воопрос: нашел под коробкой акума, чуть пониже предохранитель на 30 горизонтально вставлен ????????????

[triton9]

у меня стартером крутишь, не схватывает ваще, а ошибка вылазит, именно когда даешь полный газ! чувак с сервиса говорит, что походу топливное реле сломалось. Парни, кто что подскажет? не разводят меня случаем, черт возьми? блин хреново - не шарить в мотах... еще и пока на газели везли в сервис, скол на хвосте словил, твою мать...

Дык мы ж не телепаты, новой инфы ты не написал. Искру проверил? очень важно есть или нет она.
если с глушака пахнет бензом, то логично предположить что таки он поступает в цилиндры, и уже даже выбрасывается через выхлоп. Свечи наверняка залило, причем капитально.

ИМХО если даже предположить что топливное реле вышло из строя, то он бы схватывал, т.к. бенз присутствует даже в выхлопе. Скорее дело в зажигании, по крайней мере в текущей ситуации.

[Alex555]

Наконец нашел тестер!! Замерил...

Вердикт: Акум умер и не берет зарядку!

Мой вердикт: Купить новый акум под конец сезона самое дело)))

Всем спасибо))

[Bullet88]

Да вот на днях та же хрень получилась, всегда заводился, а в один прекрасный момент просто пошел треск...на лицо были все признаки исправного аккума, все проверил тестером, все в порядке, поменял аккум и все встало на свои места, так что теперь знаю наверняка что внезапная кончина аккума вполне возможна...

[Drosha]

если мозги выдают ошибку, почитай что за ошибка (в мурзилке подробно все описано), спец инструмента для этого не надо...

[songo_z]

поехали мы с другом на мотике и случилось следующее:
сначала ехали нормально, а потом мотоцикл стал дергаться и на одном из перекрестков вообще заглох(((
при запуске стартера мотоцикл начинал трещать и приборка перезагружалась.
получилось завести с толкача. друг проехался один, все работало ровно как часы, но стоило нам поехать вдвоем опять та же история, но на этот раз он не завелся даже с толкача...
что-то, но не понятно что разряжает аккумулятор
в общем я не очень в этом разбираюсь, но в мастерской мне его проверили и сказали, что дело точно не в
акб. так же проверили реле регулятор напряжения он также а порядке, так же посмотрели и генератор на 4000 оборотах все как по мануалу.
акб дает лишь 12 вольт вместо 14-15
ставили новую релюшку и новый акб ситуация не изменилась
мотоцикл с ABS ничего дополнительного на него не установлено, только поменял 4 лампочки в фарах, но напряжение у них такое же как и штатных только они по 4000 кельвинов
да еще... все время ехали на дальнем свете, но в мастерской мне сказали, что проблема не в лампочках 100%
может все таки дело в том что когда мы ехали вдвоем он начинал дергаться.. как будто замыкало где-то ведь один он проехался нормально или это просто совпадение?

[mawr]

поехали мы с другом на мотике и случилось следующее:
сначала ехали нормально, а потом мотоцикл стал дергаться и на одном из перекрестков вообще заглох(((
при запуске стартера мотоцикл начинал трещать и приборка перезагружалась.
получилось завести с толкача. друг проехался один, все работало ровно как часы, но стоило нам поехать вдвоем опять та же история, но на этот раз он не завелся даже с толкача...
что-то, но не понятно что разряжает аккумулятор
в общем я не очень в этом разбираюсь, но в мастерской мне его проверили и сказали, что дело точно не в
акб. так же проверили реле регулятор напряжения он также а порядке, так же посмотрели и генератор на 4000 оборотах все как по мануалу.
акб дает лишь 12 вольт вместо 14-15
ставили новую релюшку и новый акб ситуация не изменилась
мотоцикл с ABS ничего дополнительного на него не установлено, только поменял 4 лампочки в фарах, но напряжение у них такое же как и штатных только они по 4000 кельвинов
да еще... все время ехали на дальнем свете, но в мастерской мне сказали, что проблема не в лампочках 100%
может все таки дело в том что когда мы ехали вдвоем он начинал дергаться.. как будто замыкало где-то ведь один он проехался нормально или это просто совпадение?

Сигнализация стоит на мотоцикле?
Если стоит, то проблему нужно искать именно в ней..Была уже похожая тема. :character_20:
Посмотри на ветке форума Z1000. :greenk:

[songo_z]

на мотоцикле никаких дополнительных примочек нет, меня уже тоже об этом спрашивали
ни ксенона, ни прикуривателя, ни сигналки
кроме лампочек я ничего на нем не менял)

[mawr]

на мотоцикле никаких дополнительных примочек нет, меня уже тоже об этом спрашивали
ни ксенона, ни прикуривателя, ни сигналки
кроме лампочек я ничего на нем не менял)

Тогда надо смотреть всю электрику "по кругу", и начать нужно с генератора, а именно с его щеток...Но, может быть, все намного проще...
У меня в начале сезона тоже быстро садился новый аккумулятор, в итоге я его 2 раза заряжал зарядным устройством, причем второй раз довел электролит до кипения и оставил на том же слабом токе еще на 2 часа.Сейчас глушу мотоцикл с обязательным отключением кнопки на правом пульте руля (красная).После этого с аккумулятором проблем нет.

[songo_z]

да новый акб ставили и с генератором сказали проблем тоже нету
сказали, что первый раз с таким сталкиваются

[mawr]

да новый акб ставили и с генератором сказали проблем тоже нету
сказали, что первый раз с таким сталкиваются

Мне тоже много чего говорили и советовали...
Попробуй сделать то же что и я...А вдруг??? :greenk:

[Ник]

Ребят, мот после легкого дтп простоял 4 месяца, ерш 13 года, не завести, с чего начать?

[Alex.tyumen]

Если крутит, но не заводится-смотри идет ли подача топлива))) Если бензонасос не качает-смотри датчик падение (раз мот был в ДТП))).

[Ник]

Если крутит, но не заводится-смотри идет ли подача топлива))) Если бензонасос не качает-смотри датчик падение (раз мот был в ДТП))).

Где он хоть есть?:) еще вопрос, от авто акб не опасно заводить? 13 год ерш

[Cher Tannov]

От авто АКБ заводить не опасно. Расположение датчика падения - под хвостом, в районе моноамортизатора. Точнее смотри мануал.

А причин всего две:
1. Нечего поджигать.
2. Нечем поджигать.

По первой причине - есть топливо в баке? Бензонасос качает?
по второй: проверяй наличие искры.

[Ник]

От авто АКБ заводить не опасно. Расположение датчика падения - под хвостом, в районе моноамортизатора. Точнее смотри мануал.

А причин всего две:
1. Нечего поджигать.
2. Нечем поджигать.

По первой причине - есть топливо в баке? Бензонасос качает?
по второй: проверяй наличие искры.

Все гудит как паровоз ,от авто акб шелкает реле почему то, ладно, надо до свечей добраться

[KRJMYAKA]

Все гудит как паровоз ,от авто акб шелкает реле почему то, ладно, надо до свечей добраться

датчик если исправен, перезагружается после выключи\включи зажигание)
и при его работа мигает f1 (уже сталкивался с етим, пару раз на месте валил мотик на бок)
посмотри...мож свечки залиты...

[Cher Tannov]

Все гудит как паровоз ,от авто акб шелкает реле почему то, ладно, надо до свечей добраться

Момент! Стартёр крутит или нет, а вместо этого щелчки раздаются?

[KRJMYAKA]

Все гудит как паровоз ,от авто акб шелкает реле почему то, ладно, надо до свечей добраться

ээээ у меня недавно сел акум , решил заводить от своего авто "КРОКОДИЛАМИ"
для уверенности завёл авто ( т.к. часто от него питаю переноску в гараже и акум часто подразряженный) начал заводить мот и еффекта ноль, пришлось давать газу на авто
может у тебя тоже нехватает стартовой мощи в акуме от авто?