Сообщений в теме: 367

[KRJMYAKA]

панятность, значит так и буду делать

просто в 1-й машине в 8рке, она спокойна без акума работала,а после 8рки вся техника такая,в которой електрики больше чем в трансформаторной будке)))и в данном направлении я как раз слаб)

спасибо за ответы, думаю тему можно закрывать нафиКъ )

[Cher Tannov]

Не, нельзя тему закрывать, так как вопрос не решён. Вот как починишь, расскажешь нам всем, поделишься опытом.

[KRJMYAKA]

тоже верно)ну эт произойдёт не раньше ,Чем через месяц )ибо у нас в Севастополе -10 сейчас )жду когда можно будет из дома хотя б выйти )

[stserg13]

Если генератор показывает 14 вольт, значит и с ним и с реле-регулятором все в порядке. Такая фигня обычно случается с аккумулятором, в котором просто замкнула одна или несколько банок (секций). Из-за этого и глючит прочая электроника, которая после заводки переключается на схему аккумулятор-генератор, и если что-то в этой схеме вышло из строя, то начинается светомузыка. Так что причина скорее всего в замкнутом аккуме. Если вышел из строя реле-регулятор, то генератор не покажет зарядки вообще. Такая же ерунда и с генератором. А вот у дохлого аккумулятора из-за подачи зарядки обычно рассыпаются пластины и он просто замыкает. А когда "прикуриваешь" от другого аккумулятора, главное не отсоединять аккумулятор от цепи на заведенном двигателе (и не важно авто это или мото). Без аккумулятора в цепи ток выше (генератор вырабатывает больше нужных 12,9 вольт, примерно 14-16, чтобы работала вся электрика и заряжался аккум) и поэтому может выйти из строя блок управления (по простому "мозги"). Всем удачи! 

[KRJMYAKA]

именно так я в начале и думал...просто не уверен был , т.к. мото техника для меня ещё в новинку ))0
но всё получилось именно так
АКУМ ПРОСТО СДОХ НАГЛУХО
вчера взял у знакомой акум от МТхи( 7 ампер стартовая мощ) завёл ,опять эе , от машины, ибо не хватало,сегодня катал весь день...и...МОТ В ИТОГЕ ПЕРЕД ПОСТАНОВКОЙ В ГАРАЖ ,ДАЖЕ ЗАВЁЛСЯ ОТ ЕТОГО СЛАБОГО АКУМА)))
в общем трабл был в полностью мёртвом акуме....[/quote]

[Drosha]

 

 

 

Если, что у нас акум 10А, откровенную кЕтайчатину не бери, не живут они долго.

В остальном у тебя все должно быть ок и с геной и с регулятором. На всякий случай проверь ещё раз напругу на заведенном моте, но не по брелку сигналки, а тестером и убедись, что напруга дайствительно в пределах 13.9-14.9В.

 

У человека явно сдох акум, тема была, глюки с приборкой были, лекарство давно найдено...

Но ненужной философии с нелепыми предположениями и рассуждениями почти на страницу.

При чем тут генератор, если идет напряжение? При чем тут регулятор, если вольтаж в пределах нормы?

Отключение акума на заведенном моторе ваапще без коментариев! И как "прикуриванием" можно убить регулятор?!

[Sekator]

Всем привет!

 

Черт дернул на ночь глядя менять масло, в итоге с устатку залил вместо положенных ~1,9 литра (менял вместе с фильтром) почти 3 л., после чего завел мот, дал поработать 2-3 минуты и лег спать

 

Утром мот не заводится, при повороте ключа горят желтая лампа ABS и красная лампа давления масла.

При нажатии стартера раздаются щелчки под сиденьем и всё (реле стартера???)

 

Аккуратно слил всё масло и залил примерно по нужный уровень, чуть ниже.

На всякий случай достал и почистил свечи.

Нигде ничего не течет, не сочится, не подтекает.

 

Не заводится, всё так же. 

 

Куда смотреть?

 

UPD. Освежил воздушный фильтр, смазал цепь, подкачал шины о)

В общем после всех манипуляций (ещё аккум подзарядил, мож в нем дело было!? о) мот стал заводиться.

 

До запуска масло на нижней риске, после запуска - на 95% заполняет стеклышко, но, вроде, это штатно, замер-то делаем на холодную.

 

При включении лампа масла всё так же горит, но мот заводится, все крутит должным образом, едет. 4

После того как мот завелся лампа масла уже не горит.

АБС горит, вроде он и должен на малой скорости гореть.

Опять же нигде ничего не течет, не сочится.

 

Ершеводы, подскажите, так лампа масла и должна себя вести? (типа до запуска давления нет).

Курю кое-как мануал на английском, но там не расписано, что горит в какой момент.

Сообщение отредактировал Sekator: 19 Март 2015 - 18:34

[Andreaz]

Думаю первоначально был акум.

АБС должен гаснуть как только начинаешь ехать, от метра до трех... скорость почти не важна.

[Sekator]

Думаю первоначально был акум.

АБС должен гаснуть как только начинаешь ехать, от метра до трех... скорость почти не важна.

Да, с учетом того что на нем сигналка в том числе, - закон подлости.

 

Про АБС наверное это уже я гоню, да и кружил по участку (живу в дерене).

 

Спасибо за участие! о))

[Cher Tannov]

Всё у тебя в порядке, не переживай.

Просто сигналка много электричества кушает, вот и высосала акум. Ему и не хватило мочи стартёр провернуть, сил только на щелчки хватало.

Лампа давления масла обычно гаснет после заводки мотоцикла. Ну, на край через полсекунды, пока маслонасос давление надует.

 

Будь здоров!

[teamrider]

Да, с учетом того что на нем сигналка в том числе, - закон подлости.

 

Про АБС наверное это уже я гоню, да и кружил по участку (живу в дерене).

 

Спасибо за участие! о))

 

Скинь клеммы с аккумулятора минут на 5. Потом подключи опять и пробуй заводить мотоцикл.

[Sekator]

Всё у тебя в порядке, не переживай.

Просто сигналка много электричества кушает, вот и высосала акум. Ему и не хватило мочи стартёр провернуть, сил только на щелчки хватало.

Лампа давления масла обычно гаснет после заводки мотоцикла. Ну, на край через полсекунды, пока маслонасос давление надует.

 

Будь здоров!

 

Да, уже так и понял. Зато день провел не зря о) Спасибо!

 

Скинь клеммы с аккумулятора минут на 5. Потом подключи опять и пробуй заводить мотоцикл.

 

Спс, клеммы скидывал ещё ДО о)

Сегодня выкатился первый раз в сезоне (эмоции!!!), понаблюдал за лампочками, всё работает должным образом.

 

Всем удачного сезона! :)

[Cher Tannov]

Радуют люди, которые сами вопрос задают, а потом сами на него отвечают.
Люди, вы радуете!

[snorky_KoLXo3HuK]

Радуют люди, которые сами вопрос задают, а потом сами на него отвечают.
Люди, вы радуете!

А что, пока ждал помощи - сам решил проблему и расписал действия. Правильный подход:)

[ukyarik]

Люди добрые, помогите кто чем может! Пригнал своим ходом мот вчера в гараж что бы собрать пластик! Пластик накинули туда суда, завели, он поработал "прогрелся" потом еще минуты 3 на холостых и заглох. Заводить, балолайка "не заводится" даже насос не работает! Начали ковырять, под бачком где предохранители коробочек "из него вылили воду" просушили, предохранители проверили все целы, ключ поворачиваешь "фары работают, поворотники тоже" но насос не качает! Хрен с ним проверили на прямую насаос, насос живой! Что может быть!? как поступать куда лезть!? Мастер говорит "датчик коленвала" мол на машинах когда такая же фигня происходит то это именно датчик коленвала...

[Cher Tannov]

Сначала надо определить, приходит ли напряжение на стартёр при нажатии кнопки завода.

Открываешь электрическую схему своего мота и идёшь с тестером по цепи последовательно.

Глючить может что угодно: кнопка в правом пульте, датчики нейтрали и подножки, замок зажигания и т.д. ит.п. Проверяй всю цепь от акума до стартёра.

[ukyarik]

Сначала надо определить, приходит ли напряжение на стартёр при нажатии кнопки завода.

Открываешь электрическую схему своего мота и идёшь с тестером по цепи последовательно.

Глючить может что угодно: кнопка в правом пульте, датчики нейтрали и подножки, замок зажигания и т.д. ит.п. Проверяй всю цепь от акума до стартёра.

Все прозвонили все работает датчик нейтрали в порядке, всю голову поломали(((

[Cher Tannov]

Итак, стартёр крутит или нет?
Если стартёр крутит, то при включённом зажигании есть напряжение на контактах бензонасоса?

В каком состоянии реле№4 в блоке реле. Интересует, возникает ли при включении зажигания управляющее напряжение +12В, приходящее на катушку от ECU по коричневому проводу с жёлтой полосой.

Замыкает реле силовые контакты?

В каком состоянии предохранитель №1 в блоке предохранителей 1?
 

[ukyarik]

Стартер крутит, тока на бензонасососе нет.  Суть в том что бензонасосом управляют мозги! до мозгов ток идет, а дальше нет! Чек горит, он судя по всему мот поставил в аварийный режим и не дает дальше ток! вот мне бы понять, такое бывает или нет!? И как этот аварийный режим снять! И есть ли он там вообще! Аккумулятор снимал "даже заряжал"

[Cher Tannov]

Снимай код ошибки, пиши здесь.

Напишешь код, дальше будем думать.

При включённом зажигании, от ECU по коричневому проводу с жёлтой полосой напруга есть?

Дикая идея, может это датчик падения шалит? Есть возможность заменить на время? Да не, вроде не должно...

 

Мануал курить надо, знание - сила!