Сообщений в теме: 367

[Cher Tannov]

Кстати, очень рекомендую больше подобными экспериментами не заниматься, есть опасность мозги спалить, а это уже совсем другие деньги.

[Pepel_PR]

Если нужно будет Реле регулятор, то я могу тебе продать одно)

[Farewell]

Всем привет нужна помощь в СПб. Схожая ситуация на прошлой неделе привезли мотоцикл транспортной компанией, аккумулятор был севший, заранее захватил с собой провода прикурить. Прикурили, завелся, отсоединяем провод, сразу глохнет, попробовали еще раз, так же. Съездили купили новый аккумулятор, завелся, доехал до дома. Дома думал над ситуацией, решил проверить, завел и скинул клемму аккумулятора, заглох.вот теперь думаю в чем проблема, в реле или в генераторе. Может кто нибудь помочь в СПб, нужно рабочее реле подключить и проверить или попробовать прозвонить, знакомых и гаража тут нету, недавно по работе перевели сюда, не успел еще тут ни с кем познакомиться, поэтому прошу помощи.

Прежде, чем лезть шаловливыми ручонками в незнакомую технику, стОит почитать что-нибуть об устройстве мотоциклов. Хотя бы некоторые темы на этом форуме.

Ездить на дохлом аккуме очень нежелательно - может сгореть РР.  Прикуривать тоже надо уметь. Скидывать клемму, проверяя работу генератора - верх некомпетентности ( читай долб... ма). С такими знаниями никто не даст рабочее реле на проверку.

Бери в руки тестер и проверяй переменное напряжение сначала на фазных проводах, затем постоянное на выходе РР, заряди аккум и проверь напряжение на нём в разных диапазонах оборотов. По результатам делай выводы - что покупать.

 

 

P. S. Один из законов подлости говорит: если уже ничего не помогает - прочтите, наконец, инструкцию.

[eugenejam]

Спасибо.

[Vitajiuk]

 

Принцип электро схемы на мото не такой как на авто!!!

 так что не в коем случае нельзя скидывать клемму,со снятой клемой мот не будет работать т.к электрика на мото грубо говаря закольцована, да и на любой со временной технике(с мозгами) нельзя так делать.

 

Вот тебе большая старая статься с джиксер клаба по проверке http://www.gsxrclub....e;topic=27059.0

[VictorD]

Похоже накрылся регулятор:

На холостых заметно помаргивание  габаритов, и напряжение на аккумуляторе 13,5 В, причем с увеличением оборотов напряжение уменьшается.

Не могу понять, где на Н-ке 12г. расположен регулятор. По схеме вроде над двигателем, а кто-то тут писал, что сзади.

Подскажите, пожалуйста, как до него добраться и номер детали?

Если кто знает, то какое напряжение на контактах должно быть?

[Cher Tannov]

РР стоит над радиатором.

[VictorD]

А чтобы до него добраться бак снять достаточно, или надо что-то еще снимать?

А от версии до 12 г. подойдет?

[NGG]

Доброго дня всем. С наступлением тепла всех. Сегодня решил завести свой мот. Аккумулятор стоял всю зиму в тепле и все-таки сдох совсем. Не берет зарядку.
НО ЭТО МЕЛОЧИ ... Самое главное кинул провода от авто, мот завёлся - все хорошо , НО ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ПРОВОДОВ ГЛОХНЕТ !!! Разве генератор не должен давать напругу на сеть ???

[Cher Tannov]

Генератор должен выдавать напряжение при работающем моторе. Глохнет у тебя мот потому, что ты спалил реле-регулятор. Или генератор не работает.

[NGG]

Генератор должен выдавать напряжение при работающем моторе. Глохнет у тебя мот потому, что ты спалил реле-регулятор. Или генератор не работает.

 

т.е. при разовом подключении автомобильного аккумулятора я умудрился спалить реле регулятор ???

и как проверить работу генератора?

мультиметром это можно сделать ?

[Cher Tannov]

Ты умудрился его спалить при разовом снятии проводов на работающем двиге.
Мультиметром проверить можно, методика описана в мануале по ремонту.

[NGG]

понятно.

спасибо за ответ.

просто читал где то, что люди снимали провода и мот глох. потом все работало.

[NGG]

аккумулятор простоял на зарядке. мультиметром показывает напряжение 14.4, а на табло еле горит индикатор нейтрали.

Через 30 минут - напряжение 12.7.

[Cher Tannov]

Акум сдать на цветмет, купить новый.

[NGG]

Ну сегодня так и сделаю :)

Правда у нас в Магазинах кроме Delta ничего нет. Все под заказ.

[Cher Tannov]

Ну сегодня так и сделаю :)
Правда у нас в Магазинах кроме Delta ничего нет. Все под заказ.

Это что, оправдание, извинение, похвальба или жалоба?
Delta 3 года отлично отработал на моте моей подружки, нареканий нет.

[ccmoto]

Сегодня сутра, как обычно выехал на работу, через 10 мин на ходу заглох. С тех пор заводится на 1 сек и глохнет.

При повороте ключа, бензонасос работает, накачивает как обычно, старт - заводится, проработает 1-2 сек. и глохнет, на приборке ошибок F1 нет! На газ реагирует, крутится как обычно, но все равно глохнет через 1-2 сек.
Помогите, кто может сталкивался, сезон идет полным ходом!

Сообщение отредактировал ccmoto: 17 Май 2016 - 09:08

[Cher Tannov]

Есть у меня сильное подозрение, что бензонасос кончился, но не до конца. Не может надуть в рампе давление. То есть работает, но толку нет, поэтому и ошибку (да, не F1, а FI, от слов fuel injection) не показывает. В момент старта двиг потребляет весь бенз, что в рампе есть, а дальше... пустота!

Проверяй бензонасос. По результатам отпишись, если дело не в нём, будем дальше думать.

О, кстати! Возможно, засорился сетчатый фильтр на бензонасосе до такой степени, что бенз не пропускает. Такое уже было здесь у кого-то. Мот, правда, ехал, но вяло и выше 4000 не крутился.

Всё, давай, проверяй бензонасос. И держи в курсе!

Сообщение отредактировал Cher Tannov: 17 Май 2016 - 09:27

[ccmoto]

Тоже на него думаю, пробег и качество топлива только способствует, но как-то он ровно, четко работает, как и раньше работал...

Но также думаю над вариантами: РР? Датчик падения? Мозги?

Сообщение отредактировал ccmoto: 17 Май 2016 - 09:27