Сообщений в теме: 373

[billy badd]

мля... давненько не попадалось такого абапла как санёк дмитриев.... если почитать журнал мото за 1994 год, там мона найти как он на Днепре путешествовал.... странный он какой то.... олень одним словом... патрубок гофрированный.... я экип поверх штанов и майки надеваю и пусть он мне обоснует что он прав, камеры у меня нет, зато ножи при мне и выхлоп 4 в 4 (трубы под мотором отрезаны)... а фаллоимитатор ему сзади привесить на скутер, чтобы сразу было видно кто едет. шлюха он неудобная.

[billy badd]

кстати... мона написать если хоцца http://vk.com/club11572013 http://www.motoxp.ru...edaction_1.html

[Sergy]

патрубок гофрированный....

лучшее ругательство сезона! порвало


Макс, а ты не думаешь, что стоит написать от имени нинзяклаба все же.. и за каву, и за оленей..

[Cher Tannov]

Кваки, хорош на пузыри исходить. Вспомните, как поступили с Геростратом.
А ему и того слишком будет. Кстати, на одном ресурсе была как-то мысль, что вариатор разрушает мозг. Я только сейчас начал понимать, что имелось ввиду. Печально, мля.
Если не противно, принесите ему кто-нибудь апельсинов в авоське в палату...

[Bumblebee]

Да уж, эти все бюджетные версии авто/мото всегда портят имидж бренду. Будь то 250 нинзя, которая не едет. Будь то ебрик от Ямахи, будь то BMW 116 от которой только лого BMW и ни-че-го более. То же самое и с MB. Лучше купить б/у, но хороший аппарат, чем х....ню, но новую. А так-то не дай Бог разбиться можно и на 250, это я к тому, что так считают новички, мол, не нужен мощный байк в виде первого мотоцикла))) Ща уже айфон для нищебродов выпустят, когда лучше купить хороший, но пусть и б/у)))

[Марина]

Да уж, эти все бюджетные версии авто/мото всегда портят имидж бренду. Будь то 250 нинзя, которая не едет. Будь то ебрик от Ямахи, будь то BMW 116 от которой только лого BMW и ни-че-го более. То же самое и с MB. Лучше купить б/у, но хороший аппарат, чем х....ню, но новую. А так-то не дай Бог разбиться можно и на 250, это я к тому, что так считают новички, мол, не нужен мощный байк в виде первого мотоцикла))) Ща уже айфон для нищебродов выпустят, когда лучше купить хороший, но пусть и б/у)))

а почему претензии к 250?

[Bumblebee]

а почему претензии к 250?

Потому, что это недонинзя. Что мешает производителю сделать объем хотя бы 400-500. Она же только жужжит, да и при перестроении или при обгоне никогда мощность (а лучше крутящий момент) не бывают лишними :)

[Марина]

Потому, что это недонинзя. Что мешает производителю сделать объем хотя бы 400-500. Она же только жужжит, да и при перестроении или при обгоне никогда мощность (а лучше крутящий момент) не бывают лишними :)

все равно не поняла как это относится к теме.

[Bumblebee]

все равно не поняла как это относится к теме.

Напрямую. Нет денег на нормальный мотик и ПОЛНЫЙ экип - нефига ездить. И так до тех пор, пока не будет достаточно денежных средств для покупки достойного мотоцикла и качественного полного экипа.

[Марина]

Напрямую. Нет денег на нормальный мотик и ПОЛНЫЙ экип - нефига ездить. И так до тех пор, пока не будет достаточно денежных средств для покупки достойного мотоцикла и качественного полного экипа.

хм...страный подход.зизер литровый стоит столько же.да даже дешевле 250 ки.
а неадекватов полно на 600 ках спортах.реально страшно.

[unit22423]

Неудобное высказывание. Первый мот - Хорнет 250. Ездил, нормально, никому не мешал и сам получал дикое удовольствие. С полным экипом, по инструкции.
Зря так про 250сс. Я помню с каким трепетом покупал первый мот. И мне он совершенно не казался в кой-то мере ущербным. Более того, мне он казался самым-самым, лучшим! А уж если продолжать линию гнуть, то расход топлива у него не в пример литрам

[Bumblebee]

Я не говорю о конкретном старье или о новом, но не едущем по объективным причинам мотоцикле. Я говорю о том, что мотоцикл должен быть современным, не убитым, в хорошем состоянии и с достаточной мощностью, которая должна адекватно соответствовать или превосходить дорожную ситуацию. Неадекватов на 600 и более тоже хватает, но это больше относится к лихачеству, а это другая тема. Но на тех спортах люди ездят как правило в полном экипе, за редким исключением. По крайней мере я так замечал.

[Марина]

Я не говорю о конкретном старье или о новом, но не едущем по объективным причинам мотоцикле. Я говорю о том, что мотоцикл должен быть современным, не убитым, в хорошем состоянии и с достаточной мощностью, которая должна адекватно соответствовать или превосходить дорожную ситуацию. Неадекватов на 600 и более тоже хватает, но это больше относится к лихачеству, а это другая тема. Но на тех спортах люди ездят как правило в полном экипе, за редким исключением. По крайней мере я так замечал.

не замечала.надо мной до сих пор ржут что в полном экипе езжу.правда в послелнее время перестали.я то как раз и наблюдаю молодых лихих парней в шортах.у меня подруга приехала из другого города и все удивлялась но мощных мотоциклах и почти голые.
250 ки то достаточно свежие моцы.

[Bumblebee]

Неудобное высказывание. Первый мот - Хорнет 250. Ездил, нормально, никому не мешал и сам получал дикое удовольствие. С полным экипом, по инструкции.
Зря так про 250сс. Я помню с каким трепетом покупал первый мот. И мне он совершенно не казался в кой-то мере ущербным. Более того, мне он казался самым-самым, лучшим! А уж если продолжать линию гнуть, то расход топлива у него не в пример литрам

Вероятно, я говорю со своей колокольни со стажем вождения 18 лет (с 12 лет). У меня не было спортов объемом менее 400 кубов и я не знаю что это такое. Но когда вижу на дороге мотоциклиста на ебрике или нинзе 250 или аналогичном мотоцикле и почти без экипа, то офигеваю над такими. Типа лишь бы как и лишь бы на чем, но лишь бы ехать?! Сам аффтар статьи такой же, только что он гонит на кавоводов я не понимаю. Если он имеет в виду в своей статье владельцев малокубатурных нинзей, как сказал ZелЁный, то это касается не только их, а любых владельцев разных мотоциклов маленького объема, которые с трудом купили эти мотоциклы, а на экип денег не осталось. Не говорю про всех, но таких очень много.

[Bumblebee]

не замечала.надо мной до сих пор ржут что в полном экипе езжу.правда в послелнее время перестали.я то как раз и наблюдаю молодых лихих парней в шортах.у меня подруга приехала из другого города и все удивлялась но мощных мотоциклах и почти голые.
250 ки то достаточно свежие моцы.

Ну ржут неумные люди. Я помню тоже как-то был случай, когда ржал один над моим экипом. У меня помимо полного экипа еще и черепаха под курткой, а штатная защита из куртки вытащена, так как это не защита, а фигня) Не понимают что ли что безопасность никогда не бывает лишней?!

p.s. надеюсь, что Вы поняли ход моих мыслей и то, что я никого не хочу обидеть, а хочу, чтобы вождение мотоцикла было максимально безопасным на сколько это возможно и комфортным :)

[Марина]

Вероятно, я говорю со своей колокольни со стажем вождения 18 лет (с 12 лет). У меня не было спортов объемом менее 400 кубов и я не знаю что это такое. Но когда вижу на дороге мотоциклиста на ебрике или нинзе 250 или аналогичном мотоцикле и почти без экипа, то офигеваю над такими. Типа лишь бы как и лишь бы на чем, но лишь бы ехать?! Сам аффтар статьи такой же, только что он гонит на кавоводов я не понимаю. Если он имеет в виду в своей статье владельцев малокубатурных нинзей, как сказал ZелЁный, то это касается не только их, а любых владельцев разных мотоциклов маленького объема, которые с трудом купили эти мотоциклы, а на экип денег не осталось. Не говорю про всех, но таких очень много.

как раз наскребают деньги на мощные пусть порой и древние моцы.и не то что на экип не хватило там мотоцикл в жутком состоянии.

[Bumblebee]

как раз наскребают деньги на мощные пусть порой и древние моцы.и не то что на экип не хватило там мотоцикл в жутком состоянии.

И пусть будет так

[Марина]

И пусть будет так

обидно когда технику такую видишь и водителей....

[Bumblebee]

Поэтому ВСЕГДА действует одно правило, которое гласит: жить надо по средствам. Не главное купить, главное содержать.

[Nickolas]

Да уж, эти все бюджетные версии авто/мото всегда портят имидж бренду. Будь то 250 нинзя, которая не едет. Будь то ебрик от Ямахи, будь то BMW 116 от которой только лого BMW и ни-че-го более. То же самое и с MB. Лучше купить б/у, но хороший аппарат, чем х....ню, но новую. А так-то не дай Бог разбиться можно и на 250, это я к тому, что так считают новички, мол, не нужен мощный байк в виде первого мотоцикла))) Ща уже айфон для нищебродов выпустят, когда лучше купить хороший, но пусть и б/у)))

Постой, постой: и микронинзя тебе не угодила, и 116 за что-то в ту же кучу!

Я вот сегодня с таджиком соревновался - у меня твин-турбо, МКМ с 1200 оборотов, громадная полка по мощности и моменту, задний привод. У таджика - Днепр. В смысле - лиспаед Днепр (такой черный, советский, ржавый, с колесами в разные стороны) мощностью в одну таджикскую силу. Так что бы вы думали? Таджик-таки меня порвал! Еле догнал его...
Это такие пробки сегодня были. За 3 часа доехал от Аэропорта до эстакады на Волгоградке, плюнул - и поехал назад. Это я к чему - если пробираться по такому городу, то и 250-и кубов хватит. На них даже проще. Вся эта малокубатурная техника (и 116 тоже) создана для европейских и азиатских городов, где ее потенциал раскрывается на 100%.

Теперь об экипе. Вот как катают совсем не бедные туристы в Европе (сам сфотал):




Гонзают по серпантинам - хрен догонишь. Конечно, в случае любого падения потребуется полная пересадка человека. Но в нашем любимом фулл экипе (сам так езжу, если что) сдохнешь от теплового удара, не успев включить первую передачу. Так что приходится идти на риск - да и в любом случае, лучше не падать.

Ну а что касается нищебродов, то всегда найдется кто-то, на фоне кого ты и есть - нищеброд.
Потому и некрасиво попрекать собратьев по увлечению, не имеющих возможности финансировать его в избыточном объеме. И уж тем более негоже такое говорить главреду профильного издания в адрес своих же читателей.

Конечно, оленей кругом полно - и двухколесных тоже (могу примеров накидать). Причем, даже в фулл экипе.
Но на фоне того, что вытворяют четырехколесные межгалактические гипер-олени, наша двухколесная братия - это сплошные няшечки и зайки, несмотря на все выходки. Так что лучше пропагандировать мир и дружбу, чем пытаться самоутвердиться посредством обсирания себе подобных со страниц журнала.

p.s. надеюсь, что Вы поняли ход моих мыслей и то, что я никого не хочу обидеть, а хочу, чтобы вождение мотоцикла было максимально безопасным на сколько это возможно и комфортным :)

Я целиком и полностью с тобой солидарен! От себя добавлю лишь, что пусть каждый ездит так, как сочтет нужным, но не мешает другим.