Всех приветствую, наконец-то эпопея полная мучений, терзаний и сомнений пришла к логическому завершению 
Категорию открыл 28 августа 2015 года, начал выбирать мот, большая часть экипа уже была закуплена
Все мои мототоварищи в один голос говорили не спеши брать байк, мол зимой дешевле заметно, но как показала практика зимы 15-16 года всё вышло совсем наоборот
Изначально чуть не поддался на провокации пойти по стандартной схеме и взять чисотку а-ля CB400, но так как эти моты берут новички их состояние весьма плачевно, а приличный по цене приближается к инжекторным и более свежим собратьям FZ6, Sv650, ER6... от 2004 года. Все эти моты мне нравились и выбор решил делать в первую очередь исходя из состояния мотов. Кроме того я технодрочер и люблю вылизывать технику, переживал, что чисотку вылижу, а вскоре захочется бОльшего...
Принципиально решил брать с АБС, пусть существует мнение, что АБС для слабакофф, но ни один обладатель этой системы, это мнение не разделяет ;) никто не идеален, и учесть все дорожные условия, песок, грязь, пыль, лужи пожалуй не сможет ни кто... А уж тем более на первом мотоцикле
Так как сезон уже близился, в марте 2016 теплело до +11 и уже регулярно мелькали моты на дорогах, мой токсикоз усиливался... Посмотрел штук 5-6 подубилых Sv650 и FZ6, и как-то вечером лазя по сайтам я решил глянуть ершей и опа, вроде неплохой ЁРш висит пробег 21 с копейками, смотрю дату - выложен в этот же день, и осмотр не далеко. На след день созвонился с продавцом и приехал на осмотр. Внешне по пластику присутствовали многочисленные мелкие коцки, но как говорится что вы хотели, мотоциклу 10 лет ;) но в остальном ухожен, хорошая свежая резина, цепь по натяжителю изношена где-то на треть, ещё тянуть и тянуть. Пластик весь родной, один поворотник подклеен, но это ерунда. В реальности думаю пробег 35-40 тыс. Присел на него, посадка - супер, сидушка низко, спина вертикально, руки чуть согнуты, стопы полностью на земле ещё и в коленях запас на изгиб приличный. Мой рост 178 см. Завели прогрели, покатали, ручку газа покрутил, резину ногтем поковырял, выхлопную трубу понюхал, вроде можно брать
Договорились переоформить в субботу 2ого апреля, проснувшись за окном я еле разглядел соседний дом находящийся в 100метрах, на улице +1 и снег валил стеной... А продавец своим ходом хотел в ГАБДД ехать... Через час снег прошёл, но дороги покрылись жуткой грязищей, но продавца его это не испугало, он оказался тёртым калачом с 15 летним стажем мотовождения и опытом многочисленных дальнобоев.
Оформили быстро, около часа, всё это время доставал продавца расспросами на тему, мол ну теперь-то честно расскажи что с мотом не так Он стойко терпел мои расспросы и с нескрываемым удовольствием делился своим богатым опытом. После переоформления мы попрощались, я вызвал эвакуатор и повёз мот домой, всегда в машине пристёгиваюсь, но на этой не работала защёлка ремня, а водила попался недошумахер какой-то мало того что ездил хрен знает как, всех поносИл на чём свет стоит, так ещё и очень поздно, чуть ли не с блокировкой колёс, тормозил. Я вспомнил водителя такси из фильма Брат 2... В голове мелькнула мысль, что я встретил их третьего брата... В тот момент мне казалось, что за мот я переживаю больше чем за себя... но доехали с Бауманкой в Тропарёво нормально, сгрузили мот на улице шёл лёгкий снег и было +2, подъехал мой школьный приятель с сыном, детский восторг был на столько искренен, что мне казалось он рад больше чем я И вот он момент истины, первая самостоятельная поездка на своём моте, под приличный уклон вниз на минус второй этаж автостоянки на мойку. А ведь весь мой опыт, это площадка мотошколы+экзамен, а потом 7 месяцев без практики... но прошло всё без приключений, помыл его и поставил сохнуть... на следующий день навестил и накрыл чехлом.
Он стойко терпел мои расспросы и с нескрываемым удовольствием делился своим богатым опытом. После переоформления мы попрощались, я вызвал эвакуатор и повёз мот домой, всегда в машине пристёгиваюсь, но на этой не работала защёлка ремня, а водила попался недошумахер какой-то мало того что ездил хрен знает как, всех поносИл на чём свет стоит, так ещё и очень поздно, чуть ли не с блокировкой колёс, тормозил. Я вспомнил водителя такси из фильма Брат 2... В голове мелькнула мысль, что я встретил их третьего брата... В тот момент мне казалось, что за мот я переживаю больше чем за себя... но доехали с Бауманкой в Тропарёво нормально, сгрузили мот на улице шёл лёгкий снег и было +2, подъехал мой школьный приятель с сыном, детский восторг был на столько искренен, что мне казалось он рад больше чем я И вот он момент истины, первая самостоятельная поездка на своём моте, под приличный уклон вниз на минус второй этаж автостоянки на мойку. А ведь весь мой опыт, это площадка мотошколы+экзамен, а потом 7 месяцев без практики... но прошло всё без приключений, помыл его и поставил сохнуть... на следующий день навестил и накрыл чехлом. По началу удивился тугому сцеплению по сравнению с CB400 ss, уже было подумал я так быстро сломал мот или купил косячный... но мотошкольный CB400 был подуставший, и сами по себе пружины изначально там слабенькие ибо 29 сил... Выдохнул... Успокоился...
Заметил ещё масляное пятно под воздушным коробом на крышке двигателя, видимо через патрубок вентиляции закидывает, кто-то поборол этот недуг? Скоро полезу менять свечи и фильтра, может что-то докупить сразу? чтобы 2 раза не лазить...
Прошу прощения за мои многобукв, но мне надо было излить... ибо большинство моих безмотных друзей меня не понимают
Прикрепленные файлы
-
1.jpg 201,99К
13 скачиваний
Сообщение отредактировал DimonSW: 04 Апрель 2016 - 12:06
