Сообщений в теме: 114

[Byrda]

Может я чего не понимаю?
Ерш это мой первый мот. Купил этой зимой. Сейчас хочу подготовить его к сезону. Сейчас начал шерстить интернет в поисках дилеров. Мне выпадают официалы с запросами по 8 т.р. Мне кажется или это реально не одекватная цена?
Из работ мне нужно: Замена сальников на передней вилке, свечи, масляный фильтр и собственно масло.

Кстати говоря, кто-нибудь знает размер сальников на переднюю вилку?

[Cher Tannov]

Почитай тему про обслуживание и расходники, посмотри в каталоге запчастей.

[DISCOMAN]

Может я чего не понимаю?
Ерш это мой первый мот. Купил этой зимой. Сейчас хочу подготовить его к сезону. Сейчас начал шерстить интернет в поисках дилеров. Мне выпадают официалы с запросами по 8 т.р. Мне кажется или это реально не одекватная цена?
Из работ мне нужно: Замена сальников на передней вилке, свечи, масляный фильтр и собственно масло.

Кстати говоря, кто-нибудь знает размер сальников на переднюю вилку?

Пыльник PN - 92093-1472 (41 х 53) , сальник PN - 92049-0073 (41 x 53 x 8/10,5)

1 марта начну вилку разбирать , с целью замены сальников-пыльников и масла .

[teamrider]

В тему об обслуживании передней вилки...

Крутое видео, все элементарное - просто! ))))

[Drosha]

Может я чего не понимаю?
Ерш это мой первый мот. Купил этой зимой. Сейчас хочу подготовить его к сезону. Сейчас начал шерстить интернет в поисках дилеров. Мне выпадают официалы с запросами по 8 т.р. Мне кажется или это реально не одекватная цена?
Из работ мне нужно: Замена сальников на передней вилке, свечи, масляный фильтр и собственно масло.

Кстати говоря, кто-нибудь знает размер сальников на переднюю вилку?

если с расходниками, то за всю фигню цена более чем адекватная даже для НЕофициалов.

Работа по переборке вилки в среднем 2000-3000 рублей (оба пера) и расходники от 1000 до 5000+ рублей.
А вообще вилка примитивная, проще самому.

[Byrda]

если с расходниками, то за всю фигню цена более чем адекватная даже для НЕофициалов.

Работа по переборке вилки в среднем 2000-3000 рублей (оба пера) и расходники от 1000 до 5000+ рублей.
А вообще вилка примитивная, проще самому.

DISCOMAN, огромное спасибо за размеры.

teamrider, спасибо за видео. Согласен. Выглядит просто. Но есть набор некоторых НО, которые меня останавливают:
1. Наличие спец инструмента для установки сальника
2. Отсутстивие какого-либо опыта в данном вопросе. Потому предпочту для первого раза посмотреть, как это делают знающие люди, а уже потом буду сам пробовать

Drosha, спасибо за ориентацию по ценам. Как уже писал, чуть раньше, для первого раза хочу посмотреть, как это делают знающие люди, а то может выйти куда дороже...

[DISCOMAN]

Сегодня перебрал вилку поменял сальники+пыльники+масло . В моём мануале написано (дословный перевод) : при замене масла примерно 410 мл , при разборке и полной осушке примерно 484 мл , длина пружин вилки 301,3 мм (минимум 295) . Я залил 480 мм , и залил W20 (heavy duty) . Отсюда вопрос : сколько же масла в вилке и откуда информация у топик стартера ? А вылил из каждого пера точно не 480 мл , гораздо меньше .

А мануале чёрным по белому написано

нужно обратить внимание на надпись fork oil level(уровень масла в вилке) - 98мм от верхнего края трубки в полностью сжатом состоянии без пружин.

[teamrider]

20W в вилку ерша это слишком, на мой взгляд... 15W или даже 12,5 было бы в самый раз. )))

[Drosha]

если кто-то в вилках не силен, но все равно собирается делать сам...

1) при замене сальников и пыльников обратите внимание на состояние направляющих (медные кольца с одной стороны покрытые тефлоном, одно на лом одето, второе в стакан вбивается). Если тефлон сильно потерт или начал отслаиваться, то эти детали подлежат обязательной замене!!! Стоят не дешево, в наличие не всегда быстро найдешь, но без них вилке верная смерть.

2) будьте внимательны при установке переднего колеса обратно, мало кто обращает внимание на эту рекомендацию, а она очень важна. Когда затянули ось, прежде чем протягивать болты на стаканах (фиксируют стаканы на оси) необходимо снять мот с подноги и несколько раз качнуть вилку, чтобы перья встали в нужное положение на оси и только потом протягивать.

3) после падений, столкновений желательно полностью "распускать" вилку и в траверсах и на оси и последовательно "правильно" протягивать, дабы избежать возможных перекосов перьев.

Если перья стоят криво (глазом не увидишь), то будут жраться направляющие, постоянно течь вилка и тд...

[Alex.tyumen]

Для информации, вчера узнал цену на замену сальников и масла в перьях вилки в Тюмени (не у официалов, но в достаточно крутом "с именем" мотосервисе): Так вот стоимость работы вместе с сальниками и маслом всего 3200 рублей (на Ерша и др. мотоциклы с обычной вилкой), перевертыш на 500 рублей дороже. Так вот подумайте стоит ли так мучатся, не проще ли ....

[Drosha]

Нормальная цена. Но иногда бывает, что и рубля на сальники с маслом нет, а гонять охота.

[Dell999]

Для информации, вчера узнал цену на замену сальников и масла в перьях вилки в Тюмени (не у официалов, но в достаточно крутом "с именем" мотосервисе): Так вот стоимость работы вместе с сальниками и маслом всего 3200 рублей (на Ерша и др. мотоциклы с обычной вилкой), перевертыш на 500 рублей дороже. Так вот подумайте стоит ли так мучатся, не проще ли ....

А чего тут мучиться? Делов на час - полтора, вместе со снятием установкой\перьев. На классической вилке, кстати, можно легко обойтись без спец.инструмента для запресовки сальников. Можно просто одеть старый сальник поверх нового - и старым забивать.

[Drosha]

Сальник поставить худо бедно можно при помощи старого, а вот без оправок заколотить направляющую зачастую тем ещё гемороем оборачивается. Да и сальник раз на раз не приходится, от фирмы зависит, некоторые сами проваливаются, а некоторые с оправками раком наровят встать. Короче нет ничего не возможного, но по "науке" намного проще и приятнее.

Я например замумукался работать каменными топорами и напильниками, поэтому всячески стараюсь закупаться всевозможными приспособами и инструментом. Сейчас как раз планирую обзавестись (точить, покупать) приспособоми для сальников вилки, а потом съемниками ступичных подшипников. Уж больно часто приходится туда лазить...

[DISCOMAN]

Сальник поставить худо бедно можно при помощи старого, а вот без оправок заколотить направляющую зачастую тем ещё гемороем оборачивается. Да и сальник раз на раз не приходится, от фирмы зависит, некоторые сами проваливаются, а некоторые с оправками раком наровят встать. Короче нет ничего не возможного, но по "науке" намного проще и приятнее.

Я например замумукался работать каменными топорами и напильниками, поэтому всячески стараюсь закупаться всевозможными приспособами и инструментом. Сейчас как раз планирую обзавестись (точить, покупать) приспособоми для сальников вилки, а потом съемниками ступичных подшипников. Уж больно часто приходится туда лазить...

Направляющая встала на место без каких либо проблем(и это уже не первый мой мот).

[Byrda]

Закончив долгий процесс сбора информации и поковырявшись сам сообщаю (для таких же новичков как я):
Самостоятельно поменять все самому можно. Я покавырялся, не решился делать сам, но видимо все равно придется.

Размеры сальников, пыльников и свечи, которые надо устанавливать на Kawasaki ER-6n 2010, соответственно:
41x53x8/10.5; 41x53.5x{не очень важно, но рекомендуют 12}; CR9EIA

Для сальников и пыльников рекомендуют фирму производителя ALL BALLS.

В вилку производитель советует лить 10w. Я выбрал Motul Fork oil 10w.

[teamrider]

...Я выбрал Motul Fork oil 10w.

Какой мотюль - expert или factory line? )))

[rluk]

Вот и у меня потекла вилка. Пробег 20500 примерно.
Я правильно понимаю, что мне надо только:
1) Сальник PN - 92049-0073
2) Пыльник PN - 92093-1472 (41 х 53)
?

[Cher Tannov]

И литр вилочного масла.

[rluk]

Спасибо.
А на этом сайте (который на прошлой странице указан) заказывал? Все ок?

[promoto]

Сальник поставить худо бедно можно при помощи старого, а вот без оправок заколотить направляющую зачастую тем ещё гемороем оборачивается. Да и сальник раз на раз не приходится, от фирмы зависит, некоторые сами проваливаются, а некоторые с оправками раком наровят встать. Короче нет ничего не возможного, но по "науке" намного проще и приятнее.

Я например замумукался работать каменными топорами и напильниками, поэтому всячески стараюсь закупаться всевозможными приспособами и инструментом. Сейчас как раз планирую обзавестись (точить, покупать) приспособоми для сальников вилки, а потом съемниками ступичных подшипников. Уж больно часто приходится туда лазить...

Труба на 50 пластиковая сантехническая подойдет и все дела