Тестируемый мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R
(вместе с Hohda CBR 1000 RR,
Suzuki GSX-R 1000 и Yamaha YZF-R1)
Первые впечатления
Tест
Сравнительный тест X
Тест на дальние растояния.
Название статьи "ENOUGH IS ENOUGH. Никогда еще борьба производителей в классе 1000 куб. см. не была такой захватывающей, как в 2004. Это происходит потому, что теперь все производители в классе супер-спорт имеют модели с объемом двигателя более одного литра. Благодаря удачному стечению обстоятельств мы (журнал PS) получили для теста абсолютно новую Yamaha YZF-R1 и, поэтому имеем возможность провести эксклюзивный сравнительный анализ: тест на Треке.
Преимущества тестируемой модели - совершенные передние тормоза
- прекрасная рама
- жесткая подвеска с предварительной установкой
- чувствительно реагирующие элементы подвески
- большое количество уровней предварительной установки подвески
- лучшая маневренность, чем у Honda, Yamaha и Suzuki
- четкая управляемость
- прекрасная устойчивость
- двигатель показывает лучшие результаты мощности на используемых оборотах (лучшие, даже чем у GSX-R 1000)
- эффективная система турбо наддува
Недостатки тестируемой модели нет
Выводы экспертов журнала "Прекрасная машина от Кавасаки: радикальная маневренность концепции ZX-9R, бескомпромиссность и возможность путешествовать. ZX-10R продолжает то, что начал ZX-6R: Жесткая рама и подвеска, отличная маневренность, надежные тормоза и прекрасный мощный двигатель, что приводит к победе Kawasaki в данном классе, не смотря на серьезную конкуренцию."
Итоговые результаты/ Место / Очки
1. Kawasaki Ninja ZX-10R 306 очков
2. Suzuki GSX-R 1000 285 очков
3. Honda CBR 1000 RR Fireblade 284 очков
4. Yamaha YZF-R1 283 очков
Время прохождения круга Маркусом Бартом (Markus Barth) на треке Алмерия (Almeria), Испания
1. Kawasaki Ninja ZX-10R 1:45,20 мин.
2. Yamaha YZF-R1 1:46,41 мин.
3. Honda CBR 1000 RR Fireblade 1:47,18 мин.
4. Suzuki GSX-R 1000 1:47,68 мин.
Комментарии Kawasaki Motors Europe N.V. Этот тест показывает убедительную победу нашей новой модели ZX-10R. Первая часть сравнительного теста была проведена на гоночном треке. Результаты второй части — сравнительного теста этих же моделей на шоссе, будут опубликованы в No. 5 журнала PS.
