Сообщений в теме: 52

[goksa]

первое. как проверить работает ли топливная помпа не снимая её с мот-а.

вывесить заднее колесо. воткнуть 1ую передачу. повернуть ключ зажигания. нажать кнопку старт.
мот не едет, т.е. вообще не движется. а топливная помпа начинает трещать качая бензин.
накачала карб-ы. остановилась.

значит работает.

[goksa]

второе. мой случай. в 2013 году столкнулся с первоначально непонятными глюками бензонасоса. топливо не качал, молчал. и грелся чрезвычайно сильно. как, в итоге, показало вскрытие детали – определённые контакты электрического устройства, расположенного непосредственно на корпусе самого бензонасоса, элементарно подгорали. в итоге подгорели нормально так. можно сказать выгорели. причём, не ровно, а как-то кривовато даже они выгорели. искра между контактами была уже порядочная. и из-за нагрева нижний контакт иногда начинал прилипать к резиновому изолятору прямоугольной формы. по этой причине насос не мог функционировать должным образом. восстановить работу насоса путём постучать по нему уже не помогало вообще. хотя, раньше это происходило, как в анекдоте: по рулю стучал? а по колесу? и норм. после снова финиш.

[goksa]

и компот. обзавёлся отдельным блоком питания 12 вольт. далее. для проверки работоспособности снятого насоса в качестве блока питания возможно использование б/п от пк. например, ATX Winard 500W. проверка снятой детали:

[goksa]

четвёртое. теперь смотрим запчасть: http://www.ronayers....mp-C369535.aspx

Ref №......Part №..............Описание.......................................Цена
49040.......49040-1061.......PUMP-FUEL / Топливный насос.......$145.57

курс usd на 2 фев. 2014г. составляет 35.95 р Х 145.57 $ = 5233.24 р. естественно, эта цифра без стоимости доставки. слегка нервничаем.

[goksa]

пятое. отличный вариант разрешения сложности. как раз-таки чаще всего происходит именно так, что сама топливная помпа внутри – полностью нармаш, а выгорели всего лишь те самые её электрические контакты. здесь не имеет смысла менять топливный насос полностью. реально ограничиться заменой контактной пары. сравнительно недавно на нашем моторынке появилась эта мегаполезная заменяемая деталь. однако, к сожалению, она ещё не получила широкого распространения в ритейле по РФ на данный момент. по ценнику всё одинаково: что с ebay’я заказывать, что в местных мотозапчастях поискать и найти. суть-то одна, но называется она различно: точечный переключатель, контактный переключатель или же контактная пара. заменить контактную пару самостоятельно легко. для этого мероприятия требуется отвёртка, паяльник, паяльные принадлежности:

 

[goksa]

шестое. где можно взять этот ништяк: http://motopiter.ru/20939003 только с ценником там у них как-то мутновато. на коробочном ярлыке 1290 р. на сайте прайс = 1100 р.

[goksa]

седьмое. применяемость этой детали в других моделях мотоциклов:

PW ремкомплект для всех бензонасосов Mitsubishi. примечание: электрический выносной бензонасос. подходит на: HONDA CBR600F, VT600C, NTV650, NT650V, XRV650/750, VFR750F, VT750C, CBR900RR, CBR1000F, XL1000V, VT1100C, VTX1300, KAWASAKI ZXR400, ZX-6R ZZR600, ZX-7R, ZXR750, ZX-9R, ZX10, ZZR1100, VN1500, KTM 950, SUZUKI RF600/900R, VZ800, VL1500; XV535 YAMAHA, FZS600, XJ600/900 Div, YZF600, R1/R6 YZF, XVS650/1100, FZR1000, FZS1000, BT1100, FJ1200, XVZ1300 и др.

+ ещё и на эти модели:

Spoiler

CBR 600 F (1989-1990)
CBR 600 F (1991-1994)
CBR 600 F (2003-2007)
CBR 600 F (2001-2002)
CBR 600 F (1995-1998)
CBR 600 F (1999-2000)
CBR 600 F4i (2001-2006)
CBR 900 RR (1992-1995)
CBR 900 RR / 918 (1996-1997)
CBR 900 RR / 919 (1998-1999)
CBR 900 RR / 929 (2000-2001)
CBR 900 RR / 954 (2002-2003)
FZS 600 FAZER (2002-2003)
FZS 600 FAZER (1998-2000)
FZS 600 FAZER (2000-2001)
NTV 600 (1988-1992)
NTV 650 BRO'S (1988-1991)
NTV 650 REVERE (1993-1997)
RF 600 R (1993-1996)
RF 600 R/RU (1996-1997)
RF 900 RS2/R (1994-2000)
VFR 750 F (1989-1993)
VFR 750 F (1994-1999)
VFR 750 R (1990-1992)
VL1500 C90 Intruder (2007-2009)
VL1500 k2 (2002-)
VN 1500 (A6) (1992-1992)
VN 1500 (VN15) (1994-1995)
VN 1500 Classic (1998-2001)
VN 1500 Classic (1996-1997)
VN 1500 Classic Fi (2000-2004)
VN 1500 MEAN ST (2002-2003)
VN 1500 Nomad Fi (2000-2003)
VN 1500 Vulcan Classic (1996-1997)
VN 1500 Vulcan Classic (2001-2009)
VT 1100 C (1988-1993)
VT 1100 C/C2 (1994-1997)
VT 1100 C/C3/T (2002-2002)
VT 1100 C2 SABRE (2000-2002)
VT 1100 C3 (1998-2001)
VT 1100 C3 Shadow Aero (1998-2000)
VT 1100 C3 T (2003-2003)
VT 1100 C4 Shadow Sabre (2004-2005)
VT 1100 SHADOW (1998-2001)
VT 600 C SHADOW VLX (1988-1993)
VT 600 C, CD Shadow Deluxe (2004-2007)
VT 600 C, CD SHADOW VLX (1995-1998)
VT 600 C, CD, CD2 SHADOW (1999-2000)
VT 600 C, CD, CD2 SHADOW (2001-2003)
VT 600 CD SHADOW VLX (1993-1995)
VT 750 C2B Shadow Phantom (2010-)
VT 750 CA Shadow Aero (2004-2009)
VT 750 CD Shadow A.C.E. 750 Deluxe (2002-2003)
VTX 1300 (2003-2009)
VTX 1300 (2010-2012)
VTX 1300 C (2004-2009)
VZ 800 MARAUDER (2007-2011)
VZ 800 MARAUDER (1997-2004)
XJ 600 (1990-1991)
XJ 600 Diversion (2009-)
XJ 600 S/N Diversi (1992-2002)
XJ 900 F (1991-1994)
XJ 900 S (1994-2000)
XJ 900 S Diversion (2001-2003)
XRV 650 Africa Twin (1988-1990)
XRV 750 (1990-1992)
XRV 750 (1993-2001)
XV 535 (2000-)
XV 535 (1997-1999)
XV 535 /S (2YL) (1988-1995)
XV 535 /S (2YL) (1988-1995)
XV 535/S (4KU) (1996--)
XVS 1100 (1999-2001)
XVS 1100 CLASS. (2000-2001)
XVS 1100 Drag Star (2002-2008)
XVS 650 CLASSIC (1998-2003)
XVS 650 DRAG ST (1997-2003)
YZF-R1 (2000-2001)
YZF-R1 (1999-1999)
YZF-R1 (2002-2003)
YZF-R1 (2004-2005)
YZF-R1 (1998-1998)
YZF-R6 (2009-2009)
YZF-R6 (2005-2005)
YZF-R6 (2003-2004)
YZF-R6 (1999-2000)
YZF-R6 (2001-2002)
ZX-10 (1988-1991)
ZX10 R (2011-2013)
ZX-10 R (2000-2003)
ZX-10 R (2008-2009)
ZX-10 R (2004-2005)
ZX-10 R (2006-2007)
ZX-10R (ZX1000 E8F,E9F,FAF,FAFA) Ninja (2010-2010)
ZX-10R 1000 (2011-2012)
ZX-6 (2002-2002)
ZX-6R (2003-2004)
ZX-6R (2002-2002)
ZX-6R (1998-1999)
ZX-6R (2000-2001)
ZX-6R (1995-1997)
ZX-6R (2009-2010)
ZX-6R (2005-2006)
ZX-6R (2007-2008)
ZX-6R (1993-1994)
ZX-6RR (2005-2006)
ZX-6RR (2003-2004)
ZX-7R NINJA (1996-2003)
ZX-7RR NINJA (1996-1999)
ZX-7RR NINJA (2000-2002)
ZXR 400 (1991-1999)
ZXR 400 (1994-1995)
ZXR 400 (1996-1999)
ZXR 750 (1991-1992)
ZXR 750 (1993-1995)
ZXR 750 H2 (1990-1990)
ZXR 750 R (1993-1993)
ZXR 750 R (1994-1995)
ZXR 750 R (1991-1993)
ZXR 750 R (1996-2003)
ZZR 1100 (1996-2001)
ZZR 1100 (1990-1992)
ZZR 1100 (1993-1996)
ZZ-R 600 (1990-1992)
ZZ-R 600 (1993-2005)
ZZ-R 600 (2006-2007)

[Farewell]

Вот это находка !!! Автору за находку + 1000000.

Я пару раз просто переклёпывал сгоревшие пятаки на другие от реле электрических. Работало, но гарантия сомнительная. А тут готовая заводская конструкция.

[Smart]

Кстати у тя в списке нет ZX-9R
хотя на него тоже делают эти контакты.
возможно они немного другие.

Тема сама по себе очень хорошая и будет нужна пользователям.

[goksa]

...пару раз просто переклёпывал сгоревшие пятаки на другие от реле электрических. Работало, но гарантия сомнительная. А тут готовая заводская конструкция.

это понятно. ну, тогда дополни материал. дай краткий коментарий, пжл. например, какой материал применял для восстановления контактов? т.о. пльзователь сможет сделать себе запаску. а эту новую деталь установить.

добавлю ещё относительно замены бензонасоса. конечно же, нарыл через яндекс разные топливные насосы. по характиристикам даже вписывающиеся в мануал моего мот-а. но всё равно брать это дело не стал. поскольку отзывы на эти китайские бензонасосы очень странные. или же их попросту нет. + нет особого желания делать переходник для его установки на штатное место крепления.

[goksa]

...в списке нет ZX-9R...

уже есть. всё верно. эта дель применима и на 9ку.

ps Smart, что-то у меня со спойлером не получилось. пробовал сделать красивую такую "менюшку". и спойлер юзал и спойлер new. удобства ради, чтобы на плюсик человек нажимал и модельный список открывался бы. а не это длиннообразное извращение. нифига не срослось = (

[Farewell]

это понятно. ну, тогда дополни материал. дай краткий коментарий, пжл. например, какой материал применял для восстановления контактов?

т.о. пльзователь сможет сделать себе запаску. а эту новую деталь установить.

Фото, к сожалению, не догадался сделать. Но попробую доходчиво описАть процесс.
Сначала подбираем реле с подходящими по размерам контактными пятаками. Я нашел нужные на реле, снятых со станков на заводе. Похожие можно найти в практически любом электрооборудовании, где есть автоматы, электромеханические реле и прочие дистанционно включаемые пускатели (точнее не смогу назвать).
Сняв контактную группу с насоса срезаем заклёпки, соединяющие нижнюю и верхнюю пластины. Разбираем группу на отдельные детали. Пятаки похожи на заклёпки, имеют Т-образную форму, вставляются в отверстия в пластинах и расклёпываются с обратной стороны. Старые, прогоревшие пятаки, срезая расклёпку, вынимаем. Из подобранного реле вынимаем пластину контакта с пятаком и аккуратно, лучше всего маникюрными кусачками, обжимаем по кругу обратную, расклёпанную часть нового пятака до тех пор, пока он снова не примет Т-образную форму. Пятак изготовлен из меди и рабочая часть покрывается техническим серебром, поэтому обжимается очень легко. Вынимаем его из пластины (её можно изувечить не жалея, главное - не повредить сам пятак), вставляем в пластину бензонасоса и расклёпываем ножку.
Затем собираем контактную группу в обратном порядке, снова заклёпываем или стягиваем половины болтиками, гайки которых нужно обязательно пропаять. Вот, в принципе, и всё.
Работоспособность таких контактов, конечно же, будет очень зависеть от качества работы (читай: из какого места у мастера растут руки).

[Smart]

уже есть. всё верно. эта дель применима и на 9ку.

ps Smart, что-то у меня со спойлером не получилось. пробовал сделать красивую такую "менюшку". и спойлер юзал и спойлер new. удобства ради, чтобы на плюсик человек нажимал и модельный список открывался бы. а не это длиннообразное извращение. нифига не срослось = (

я в сообщении установил спойлер. ниже списка глянь. такой.?

[goksa]

...установил спойлер. ниже списка глянь. такой.?

он самый! спс! теперь много красивее. надеюсь люди врубятся, что туда надо кликать )

[goksa]

...Работоспособность таких контактов, конечно же, будет очень зависеть от... из какого места у мастера растут руки).

настоящая филигрань! молодчага!
так и полагал, что если и париться, то с выдержкой, неторопливо и ооочень аккуратно.

[motobrat]

у меня бензонасос работает только когда подсоединяю на прямую к аккумулятору, что это может? быть после того как мотик завелся  если провод убрать от аккумулятора то мот глохнет 
 

[Smart]

Может быть реле не работает -?

[Ivanchernitsyn]

полезно

[Dimkuz]

Помогите советом.
Кава зэикс6эр 2000 года
Топливный насос тарахтит но не дает давление, после дул ртом напрямую в карбы все окей с оборотами, а как через насос так глохнет при открытии газа...
Идеи поменять контактную на насосе. Поможет?

[Dimkuz]

Или все же сам насос сдох? На днях попробую его через манометр давление проверить...
Еще может быть виной реле насоса или свечи???