Сообщений в теме: 109

[AleksM]

на мой взгляд, пофигу что лить, если то масло, которое вы льете, соответствует допускам и вязкостям.

в свой мот (эндурик воздушного охлаждения), я лил все что по попало. мотор все равно надо было перебирать, катал до последнего. так вот, после покупки посмотрел постели распредвалов, стенки цилиндров. после этого мешал синтетику с полусинтетикой, и минералкой. именно доливал одно другим (LM, Motul, Agip, Repsol). менял раз в 5 моточасов. не лил только автомобильное масло, т.к. не хочу проблем со сцеплением. каждая замена масла, замена фильтра (по мануалу раз в две замены). вобщем мот уже третий год жрет масло и ездит, как ездил.))) недавно опять разбирал мотор (клапана регулировал) все осталось по прежнему.

это я все к чему: не важно, какое масло вы льете. не важно какое масло с каким мешается (ну если не м8г2к с 300v мешать, хотя не пробовал  ), ничего не вспенивается. с учетом того, что вы льете не подделку, все масла примерно одинаково работают.

цены мотюля диктуются официальным диллером и напрямую зависят от цены евро. оф диллеры Agip (Eni), подняли цену на немного, по сравнению с тем, какой она была до скачка курса. то есть если раньше 7100 стоил 2400 руб, сейчас 4000 за 4 литра. то eni стоил 400 руб, а сейчас 500-600 за литруху. 

хочу подбросить немного гумуса в топку. нашел мото 4т масло лукойл, правда с небольшими допусками (синтетику они еще не делают). буду пробовать ее, по результатам отпишусь))

речь шла о моторе zx10r вроде , сравни обороты твоего мотора и zx10r , и лукойл уже давно делает синтетику  эйджип называется , продается на всех азс лукойла 

[Петрovich]

Мля... И здесь лукойл...

Эта тема будет жить вечно.

[t0nick]

речь шла о моторе zx10r вроде , сравни обороты твоего мотора и zx10r , и лукойл уже давно делает синтетику  эйджип называется , продается на всех азс лукойла 

где у мотора отсечка, не играет никакой роли (если мы говорим о нагруженности деталей). мотор воздушный, одноцилиндровый. при этом что линейная скорость у поршня ттр больше. Чем выше линейная скорость, тем больше динамические напряжения в деталях двигателя и тем больше вероятность их изнашивания. теплонагруженность больше, по этому возрастает требовательность к маслу...

 

 

Мля... И здесь лукойл...

Эта тема будет жить вечно.

эта тема будет жить до тех пор, пока будут люди, не готовые платить за красивую упаковку, и логотип. ;)

[rluk]

где у мотора отсечка, не играет никакой роли (если мы говорим о нагруженности деталей). мотор воздушный, одноцилиндровый. при этом что линейная скорость у поршня ттр больше. Чем выше линейная скорость, тем больше динамические напряжения в деталях двигателя и тем больше вероятность их изнашивания. теплонагруженность больше, по этому возрастает требовательность к маслу...

 

это как? ) как раз линейная скорость поршня не играет никакой роли, т.к. весь основной износ идет в парах трения колено-шатун и колено-картер. Поршень же цилиндра не касается. А где обороты - там трение, где обороты - обычно меньше допуски (тут могу врать, но в теории это так), следовательно выше требования к смазывающим материалам.

Это я не к тому, что надо лить только 300в, это к твоим измышлениям про обороты )

[Boris72]

Всем привет! Пару недель осуществил давнюю мечту и купил себе мот. Дак вот по теме - прежний владелец заливал REPSOL MOTO RACING 4T 10W50. Кто что скажет?

Сообщение отредактировал Boris72: 13 Август 2016 - 16:10

[KoWalt]

Всем привет! Пару недель осуществил давнюю мечту и купил себе мот. Дак вот по теме - прежний владелец заливал REPSOL MOTO RACING 4T 10W50. Кто что скажет?

Раньше такое лил, сейчас перешел на AGIP 10W60, очень приличное и сравнительно недорогое. Покупаю его прям га заправке (на ленинградском шоссе)

[cbrvod]

7100 10w50

только из нормального магазина, а то много подделок

[rluk]

Итак, обещанные результаты анализа отработки масла Elf Moto4 Race 10w-60. Если у кого-то есть или намечается отработка с пробега 4-5 тыс км Motul 300v или Motul 7100 10w60, то выражаю готовность оплатить анализ в лаборатории дабы поставить жирную точку в маслосраче Motul VS МаслоX )))

 

Коммент того, что ниже (основан на изучении форума из шапки отчета). Наиболее страдающий параметр масла - это его кинематическая вязкость. Как указано в отчете ниже, нормальное значение - 21,9-26,1. В отработанном масле после указанного пробега она составляет 16,53. Какие выводы из этого можно сделать?

Вывод 1. Относительное падение вязкости Эльфа составило примерно 25% (считаем от нижней границы). Падение на Мотуле 7100 - в среднем около 13%. Мотул здесь смотрится лучше.

Вывод 2. Стоимость аналогичного Мотуля составляет 880р*4=3520р за 4 литра. А стоимость мейнстримового 10w40 - 3640р. Это с сезонной скидкой. Эльф стоит 2034 р за 4 литра. Разница по минимуму - 43% в пользу Эльфа.

 

Резюме. Сравнения идентичных по характеристикам масел (10w60) нет, поэтому, если ориентироваться на относительные показатели, то мотуль вроде как смотрится лучше. Но надо учитывать, что это цифры изначально менее вязкого масла. Как поведет себя Мотуль с аналогичной вязкостью - пока неизвестно. А пока, опираясь на имеющиеся данные, Motul 7100 10w40 при свой цене проигрывает вчистую Elf 10w60. Хоть по мануалу и 10w40 положено, мотор горячий, особенно если вжаривать постоянно.

Вот так :)

 

 

 

[Никас]

Итак, обещанные результаты анализа отработки масла Elf Moto4 Race 10w-60. Если у кого-то есть или намечается отработка с пробега 4-5 тыс км Motul 300v или Motul 7100 10w60, то выражаю готовность оплатить анализ в лаборатории дабы поставить жирную точку в маслосраче Motul VS МаслоX )))

 

Коммент того, что ниже (основан на изучении форума из шапки отчета). Наиболее страдающий параметр масла - это его кинематическая вязкость. Как указано в отчете ниже, нормальное значение - 21,9-26,1. В отработанном масле после указанного пробега она составляет 16,53. Какие выводы из этого можно сделать?

Вывод 1. Относительное падение вязкости Эльфа составило примерно 25% (считаем от нижней границы). Падение на Мотуле 7100 - в среднем около 13%. Мотул здесь смотрится лучше.

Вывод 2. Стоимость аналогичного Мотуля составляет 880р*4=3520р за 4 литра. А стоимость мейнстримового 10w40 - 3640р. Это с сезонной скидкой. Эльф стоит 2034 р за 4 литра. Разница по минимуму - 43% в пользу Эльфа.

 

Резюме. Сравнения идентичных по характеристикам масел (10w60) нет, поэтому, если ориентироваться на относительные показатели, то мотуль вроде как смотрится лучше. Но надо учитывать, что это цифры изначально менее вязкого масла. Как поведет себя Мотуль с аналогичной вязкостью - пока неизвестно. А пока, опираясь на имеющиеся данные, Motul 7100 10w40 при свой цене проигрывает вчистую Elf 10w60. Хоть по мануалу и 10w40 положено, мотор горячий, особенно если вжаривать постоянно.

Вот так :)

 

 

 

У меня друг-товарищ маньяк на ойлклабе.:)Ты только выложил там свои данные,так он мне сразу скинул.:)
Не,отлично,ельф отличное масло,я на нем проехал чуть больше 3х тысяч полет нормальный и коробка работает отлично.

[rluk]

я уже 8000 проехал. Вроде все норм. Может по весне чисто для сравнения тот же мотуль залью с аналогичной вязкостью.

[Sasha zx 10 r]

Ребят мот ZX10R, вот весь в раздумьях! Какое лучше? Castrol, liqui moly, или старый добрый Motul ? говорят Motul уже не тот )

 MOTUL 7100 10W50 

[Rembobliad]

Подсолнечное Олейна! И едет хорошо и запах из трубы прикольный - пирожками. Хочу попробовать рапсовое. Оливковое нынче не по карману.

[Reinis]

Вопрос, зачем лить 10в50/15в50/10в60 если в мануале написано 10в40?)

[t0nick]

Вопрос, зачем лить 10в50/15в50/10в60 если в мануале написано 10в40?) 

 

 

вечный вопрос... особенно для гражданского использования.

[rluk]

а вы на термометр смотрите, когда едете?

У меня на стоковом моте не с перепрошитыми настройками вентилятора в погожий солнечный денек в пробках температура ниже 115 не опускается.

А вообще, на горячем моторе масло с индексом 50 или 60 имеет значительно более высокие показатели кинематической вязкости, чем с индексом 40. Учитываете еще то, что этот показатель очень сильно проседает уже после условной первой тысячи км пробега. Поэтому имеет смысл заливать более горячее масло при долгих пробегах между заменами (а у городских мотоциклов это именно так).

Поэтому не знаю как вы, но если можно залить за эти же деньги более вязкое масло, то почему бы и нет.

[Reinis]

Я далек от технический части, потому поправьте если не прав, но я себе это представляю так - насос и масляные каналы рассчитаны на 10в40, следовательно, при более вязком масле насосу сложней создавать нужное давление, следовательно, масло будет достигать некоторых узких каналов, отдельных механизмов двигателя, с опозданием. При температуре воздуха +25/+30, температура двигателя например моей нинзи, около 70 градусов во время езды по треку, следовательно, более вязкое масло вроде и не к чему. В пробке максимум что было это 99 градусов, на улице при этом +35. Но ведь и двигатель в пробке не крутится как на треке, потому зачем тут то пренебрегать мануалом..? Но да, с пробегом вязкость масла падает, но тут уж зависит от того, как часто его меняют, ну и от самого масла, а точнее его базовой вязкости.

[rluk]

Насосу и каналам все равно какое масло качать. Разница есть, но она не такая значительная, чтобы влиять на пропускную способность масляной системы.

Если менять раз в 1000, то да, разницы нет. Если менять раз в 5 тыс да при этом еще каждый день вваливать до отсечки, то уже существенная разница. Почитай выше про падение вязкости. У 60ки она после 5000 км как на нулёвом мотуле 7100 10w40. В то время как мотуль превращается в 30ку в лучшем случае, что есть ниже мануала.

[Дмитрий]

Мотюль 10в40 в 30-ку превращается уже после первой тысячи. Такое распиаренное масло, а на деле ничего особенного.

В идеале нужна вязкость 20в40 или 20в50 там минимум загустителя, вязкость падает заметно медленнее.

[rluk]

Я, кстати, хотел бы особо подчеркнуть, что дело не в марке масла - похрену, что залито, мотуль или лукойл - вязкость имеет свойство падать в любом случае. И в этой ситуации более густое масло на мой взгляд более предпочтительно.

По этой же причине тесты нулевых масел имеют смысл только если рассчитывать на минимальный пробег.

[Tag85]

Получается, что Эльф выгоднее менять каждые 3,5 тыс.км., чем Мотул каждые 5 тыс.км. Но как Эльф по ощущениям? Работа двигателя, коробки, сцепления? Есть ощутимая разница?