Сообщений в теме: 336

[Dylan]

всегда нравились спорты . ... GTR не нравится внешне .  пока приглядываюсь к ZX-14 .. большой и умный .. к VFR 1200F красивый и надежный .. Хаябуса - ммм... это перебор :)

 

p.s. дороги в пиндосии отличные :) 

[Dimacus]

всегда нравились спорты . ... GTR не нравится внешне .  пока приглядываюсь к ZX-14 .. большой и умный .. к VFR 1200F красивый и надежный .. Хаябуса - ммм... это перебор :)

 

p.s. дороги в пиндосии отличные :) 

все большие. у вфр-кардан, у бусы крутые мозги.

 

в Ташкенте я вижу дела не плохи идут. переехать чтоль)

[Dylan]

все большие. у вфр-кардан, у бусы крутые мозги.

 

в Ташкенте я вижу дела не плохи идут. переехать чтоль)

:)

[tupolev140]

"VFR 1200F красивый и надежный ." 

 

- бак маленький

и кава его вы"№бет по характеристикам динамики и максималки

[Dimetrios]

У меня  после 300км на ззр1400  устают руки и спина , возможно что у т.с. будет тоже самое .  В идеале надо попробовать и гтр и ззр . У гтр есть штатные кофры , более прямая и комфортная посадка , высокое стекло , не говоря уже о подогреве ручек , удобной(в путешествии)  системе старта , и что не мало важно имхо это присутствие комбинированной системы тормозов (на свежем) .

[Dylan]

У меня  после 300км на ззр1400  устают руки и спина

богатырь ! я столько за один "прием" без остановки не проеду . 100 км максимум 

[Dimacus]

богатырь ! я столько за один "прием" без остановки не проеду . 100 км максимум 

сильно зависит от роста и манеры посадки.

могу 1100км проехать одним заходом

 

выпускаются проставки под клипоны, а также регулируемые подножки водителя. ими можно под себя подстроить.

особые любители классической посадки ставят ровный руль вместо клипонов.

[Nickolas]

Согласен  ,  и добавить нечего . Привет Коль. 

Привет, Дим!

Я в субботу типа сезон закрывал -- катнул по окрестностям...

 

 

 

всегда нравились спорты . ... GTR не нравится внешне .  пока приглядываюсь к ZX-14 .. большой и умный .. к VFR 1200F красивый и надежный .. Хаябуса - ммм... это перебор :)

 

p.s. дороги в пиндосии отличные :) 

 

Да говно в Америке дороги, если с Европой сравнивать.

 

Вот сам посуди, у тебя будут затекать ноги, уставать руки, ныть спина, дуть ветер, придется заморачиваться с багажными емкостями -- и все ради того, что бы ехать на красивом мотоцикле? Которого ты, кстати, сам даже видеть не будешь.

 

Не, если бы стоял вопрос coast-to-coast за минимальное время -- то тут ZX14 без вариантов. Валить быстро, далеко и долго -- это его стихия. Но если неспеша, в прогулочном темпе, да еще и многодневка -- я б точно ГТР купил. Дизайн у него мне, кстати, тоже очень нравится. 

[tupolev140]

сильно зависит от роста и манеры посадки.

могу 1100км проехать одним заходом

 

выпускаются проставки под клипоны, а также регулируемые подножки водителя. ими можно под себя подстроить.

особые любители классической посадки ставят ровный руль вместо клипонов.

Да, я проставки заказал себе с ними удобнее, стекло высокое, ручки с подогревом на любой мотоцикл можно поставить цена вопроса 5тыщ (за хорошие).

[Dylan]

Братцы . хочу именно спорта . некий дискомфорт потерплю . совсем туринговые моты смотрел вообще не понравились . если с комфортом тогда уже Голду надо брать ))) я сужу по внешнему виду да и выбираю так же . а по надежности железа у вас спрашиваю ) . ZX14 оставил "осадок" с его порванным креплением подвески на ранних моделях. но все это вылечили . уж больно красив сАбака ZX14 !

 

а так только спорт . большой и красивый )   

[Nickolas]

Братцы . хочу именно спорта . некий дискомфорт потерплю . совсем туринговые моты смотрел вообще не понравились . если с комфортом тогда уже Голду надо брать ))) я сужу по внешнему виду да и выбираю так же . а по надежности железа у вас спрашиваю ) . ZX14 оставил "осадок" с его порванным креплением подвески на ранних моделях. но все это вылечили . уж больно красив сАбака ZX14 !

 

а так только спорт . большой и красивый )   

 

Ааа, ну раз так... Тогда ладно! В принципе, я тоже своего именно так и купил: увидел в магазине, акуел -- и захотел такой же. А что это за мотоцикл такой -- это я уже потом понял.

 

Я так понял, нет сейчас у 14-го фатальных проблем с надежностью -- детские болезни давно устранены. У меня к своему вообще никаких вопросов нет.

[Dylan]

есть вопрос ... существуют ли выхлопные трубы .. Яшимура .. Акропоич .. которые не требуют  прошивки мозгов или установки пауэр командера . .. т.е. работают как стоковые ? и как их определить . может есть какой то код изделия или индекс ?

[Nickolas]

есть вопрос ... существуют ли выхлопные трубы .. Яшимура .. Акропоич .. которые не требуют  прошивки мозгов или установки пауэр командера . .. т.е. работают как стоковые ? и как их определить . может есть какой то код изделия или индекс ?

 

Сорри, но какой в них тогда смысл? 

 

Стоковые трубы являются неотъемлемой частью дизайна этого мотоцикла -- своим гигантским размером они уравновешивают зрительно "тяжелую" морду ЗЗР'a и делают его гармоничным и пропорциональным. Если их и убирать, то только ради улучшения перформанса. 

[Dylan]

Сорри, но какой в них тогда смысл? 

 

Стоковые трубы являются неотъемлемой частью дизайна этого мотоцикла -- своим гигантским размером они уравновешивают зрительно "тяжелую" морду ЗЗР'a и делают его гармоничным и пропорциональным. Если их и убирать, то только ради улучшения перформанса. 

спасибо . вопрос снят раз и на всегда ..все должно быть в стоке (для меня)

 

(смотрел на них и думал, они же должны быть именно такими, огромными и две штуки .)

[RAINMAN]

.

Прикрепленные файлы

•  IMG-20150826-WA0001.jpg   103,31К   9 скачиваний
•  IMG-20150826-WA0002.jpg   102,48К   7 скачиваний
•  IMG-20150826-WA0005.jpg   118,37К   8 скачиваний

[RAINMAN]

Незнаю, 1500+ км проезжаем вдвоем, остановки только на заправках. и все устраивает вполне. 

[Hurricane]

есть вопрос ... существуют ли выхлопные трубы .. Яшимура .. Акропоич .. которые не требуют  прошивки мозгов или установки пауэр командера . .. т.е. работают как стоковые ? и как их определить . может есть какой то код изделия или индекс ?

Не смог удержаться и решил таки спросить - а в чём суть прошивки мозга двигателя при замене банок? Что нового происходит с двигателем после замены банок глушителей?

Интересует именно технически грамотный ответ, а не отговорки о том, что было прочитано в брошюрке или посоветовал знакомый :))))

[Dylan]

Не смог удержаться и решил таки спросить - а в чём суть прошивки мозга двигателя при замене банок? Что нового происходит с двигателем после замены банок глушителей?

Интересует именно технически грамотный ответ, а не отговорки о том, что было прочитано в брошюрке или посоветовал знакомый :))))

технически грамотно ответить не смогу . только из прочитанного в сети и из увиденного у друзей байкеров . при установке "банок" они же "прямотоки" ит.д.  меняется мощность мота то ли в верх то ли вниз , у всех мотов по разному . и почти у всех кто ставил "прямотоки" прошивали мозг . наверно чтоб низы не пропали и всяких рывков не было . как то так  если не ошибаюсь 

 

вот тут в соседних ветках обсуждалось 

 

http://www.ninjaclub...amotokom/page-2

 

http://www.ninjaclub...avil-priamotok/

[Dimacus]

не раз уже отвечали:

 

Любые модернизации выхлопа без коррекции карт бесполезны. Даже если выпуск стал более эффективным мощность мотора порой понижается.
В моторах где имеются стоковые лямды смесь в какой-то степени может скорректироваться в нужном направлении, но этой коррекции недостаточно.
Если нужна прибавка первое о чем нужно задумываться это о стенде.

Более-менее стабильный результат дает карта написанная под конкретный выхлоп, при этом и прочий конфиг должен быть именно тот что указан в описании карты.

Любые изменения конфига без коррекции карт могут нести негативные последствия двигателю.
Применительно к колдовству с выхлопом: чем эффективней выхлоп тем сильней обедняется смесь, с ростом обеднения смеси увеличивается скорость горения в цилиндре, с увеличением скорости горения угол зажигания требует коррекции в позднее. Если этим пренебречь, то на алюминиевых стенках цилиндров в верхней части появляются вмятины что являются следствием детонации . Промеряешь блок - он по размерам в идеале, а аирбокс заливается маслом. Лечиться заменой блока.

Тоже относится к любителям ради звука "тюнить" выхлоп. Это игра в рулетку.

 

Жаль только Саша форум покинул

 

на практике это выглядит так:

 BTwlasfcdEI.jpg   47,67К   15 скачиваний

(я поменял всю трассу на более эффективную)

 

Ощущается вибрацией двигателя на оборотах, такой, какбудто засорен воздушный фильтр - неверное AFR

 

Суть прошивки - залезть в мозги мота в топливные карты, и внести поправки в значения на определенных оборотах, при определенном положении TPS.

буду сам делать но только видать не в этом году.

 

Ты можешь сделать тоже самое, поставив любой топливный модуль в цепь между мозгом и инжектором. Он будет подменять сигнал с мозга своим значением и фактически управлять инжектором.

 

Плюсы прошивки:

1)широкий спектр настроек всех параметров

2)возможность снимать\ставить ограничители

3)дополнительные возможности вида launch Control и проч.

4) можно считывать данные со всех датчиков и делать лог, который ты можешь анализировать или запустить в тот же автотюн

Минусы прошивки:

1)нельзя вносить изменения "на лету" т.е. чтобы внести изменение, ты должен его прописать сначала в программу, затем заглушить двигатель, и только после этого внести изменение в мозг.

 

да и конкретно в zx14 06-11 в стоковых банках в основаниях труб стоят катализаторы.

[Hurricane]

технически грамотно ответить не смогу . только из прочитанного в сети и из увиденного у друзей байкеров . при установке "банок" они же "прямотоки" ит.д.  меняется мощность мота то ли в верх то ли вниз , у всех мотов по разному . и почти у всех кто ставил "прямотоки" прошивали мозг . наверно чтоб низы не пропали и всяких рывков не было . как то так  если не ошибаюсь 

 

вот тут в соседних ветках обсуждалось 

 

http://www.ninjaclub...amotokom/page-2

 

http://www.ninjaclub...avil-priamotok/

 

Прочитав темы, предложенные выше и собрав все аргументы в едино - получается как раз, что ни какой разницы в работе мотора :) Что со стоковыми банками, что с прямотоками.