Каваманьяк
Отправлено 30 Январь 2015 - 15:08
Спасибо всем кто помог! Двигатель уже стоит контрактный! Мотоцикл завел все отлично! Старый двигатель особо не пострадал, из-за того что развалился успокоитель забило маслоприемник и провернуло вкладыш, колено не пострадало, заказал вкладыши, один шатун, автоматический натяжитель и успокоитель, соберу его и пускай лежит на черный день :)
Как ты определил, что коленвал не пострадал?
ТOADMANIACS MCC
Отправлено 30 Январь 2015 - 17:41
Спасибо всем кто помог! Двигатель уже стоит контрактный! Мотоцикл завел все отлично! Старый двигатель особо не пострадал, из-за того что развалился успокоитель забило маслоприемник и провернуло вкладыш, колено не пострадало, заказал вкладыши, один шатун, автоматический натяжитель и успокоитель, соберу его и пускай лежит на черный день :)
так не может быть. Если вкладыш провернут - колену хана.
Кроме того даже шатун поврежден.
Это тебе не автомобиль.
p.s.
Тот кто тебе осматривает мотор, этот самый советчик - гони в шею.
С пониманием вопроса у него мало что общего.
Kawasaki Club
Отправлено 31 Январь 2015 - 00:30
Не всегда колену хана. Надо измерять шейки не штангель-циркулем, а микрометром. Если попадает в разрешенные допуски по мануалу, то отдать на шлифовку.
ТOADMANIACS MCC
Отправлено 31 Январь 2015 - 07:32
Не всегда колену хана. Надо измерять шейки не штангель-циркулем, а микрометром. Если попадает в разрешенные допуски по мануалу, то отдать на шлифовку.
а после шлифовки что делать ?
Kawasaki Club
Отправлено 31 Январь 2015 - 20:48
Вкладыши идут 3-х размеров. Подбирается нужный, процесс описан в мануале.
ТOADMANIACS MCC
Отправлено 31 Январь 2015 - 21:08
Вкладыши идут 3-х размеров. Подбирается нужный, процесс описан в мануале.
Позвольте узнать, вы когда-нибудь самостоятельно делали то что советуете другим ? Шлифорку и подборку вкладышей из 3-х размеров на мотоциклах кавасаки ?
Kawasaki Club
Отправлено 31 Январь 2015 - 22:45
Ёптить ну не в гараже ведь всё это делается. Есть спецсервисы по ремонту ДВС. Приносишь им мануал и колено, они после всех замеров выносят вердикт, есть ли смысл что либо делать. В моём случае провернуло 3 шатунных вкладыша. Два можно было отшлифовать, а вот один задрало сильно, поэтому от дальнейшего ремонта двигателя небыло смысла.
ТOADMANIACS MCC
Отправлено 02 Февраль 2015 - 12:21
Ёптить ну не в гараже ведь всё это делается. Есть спецсервисы по ремонту ДВС. Приносишь им мануал и колено, они после всех замеров выносят вердикт, есть ли смысл что либо делать. В моём случае провернуло 3 шатунных вкладыша. Два можно было отшлифовать, а вот один задрало сильно, поэтому от дальнейшего ремонта двигателя небыло смысла.
тебе к информации:
вкладышей ремонтный в кавасаки НЕ бывает (никаких изготовителей)
Размерность вкладышей отличается на 5 тысячных мм. (для сравнения ремонтные вкладыши отличаются поставляются с шагом в 5 десяток мм)
Это сделано для конпенсации погрешности изготовления блока и коленвала.
Таким образом предусматривается только замена коленвала. Никаких ремонтных вкладышей.
Прохожий
Отправлено 03 Февраль 2015 - 11:30
по возможности заеду в гараж сфотографирую, на коленвале не единой царапинки, слегка черный налет был, полирнули войлоком и все. Сам вкладыш визуально имеет протертости и шатун я так и не понял, он слегка покоцан, заказал поэтому новый.
ТOADMANIACS MCC
Отправлено 03 Февраль 2015 - 11:38
по возможности заеду в гараж сфотографирую, на коленвале не единой царапинки, слегка черный налет был, полирнули войлоком и все. Сам вкладыш визуально имеет протертости и шатун я так и не понял, он слегка покоцан, заказал поэтому новый.
Какие нах фотографии ?
Нужен микрометр с точностью до тысячных долей и измеряйте по положению ВМТ.
И кроме того вы проверяли колено на кривизну ? Какое биение ?
Прохожий
Отправлено 03 Февраль 2015 - 11:51
Какие нах фотографии ?
Нужен микрометр с точностью до тысячных долей и измеряйте по положению ВМТ.
И кроме того вы проверяли колено на кривизну ? Какое биение ?
нет, на кривизну не проверяли
Прохожий
Отправлено 03 Февраль 2015 - 11:56
объясни зачем проверять на кривизну и замерять микрометром если коленвал вообще не трогали, не точили и т.д. войлоком минуту потерли от налёта, поверность в идеале... больше никаких повреждений не обнаружено....
ТOADMANIACS MCC
Отправлено 03 Февраль 2015 - 12:25
объясни зачем проверять на кривизну и замерять микрометром если коленвал вообще не трогали, не точили и т.д. войлоком минуту потерли от налёта, поверность в идеале... больше никаких повреждений не обнаружено....
выполни проверки предусмотренные регламентом мануала по ремонту для твоей модели мотоцикла.
Если ты считаешь себя умнее инжеренов которые написали его, то тебе нужно писать мануалы, а не спрашивать у меня.
Я тебе здесь и здесь все расказал не видя мотора.
Не вводи людей в заблуждение тем что коленвал исправен. Нет даже вероятности. Ваши позитивные надежды объясняются лишь одним - отсудствием специалистов.
Прохожий
Отправлено 03 Февраль 2015 - 12:47
выполни проверки предусмотренные регламентом мануала по ремонту для твоей модели мотоцикла.
Если ты считаешь себя умнее инжеренов которые написали его, то тебе нужно писать мануалы, а не спрашивать у меня.
Я тебе здесь и здесь все расказал не видя мотора.
Не вводи людей в заблуждение тем что коленвал исправен. Нет даже вероятности. Ваши позитивные надежды объясняются лишь одним - отсудствием специалистов.
тебе в кайф что ли по ёрничать? давай не будем умничать по поводу мануалов и выяснять кто умнее, ответил мне- спасибо тебе на этом, я учту все что ты мне сказал... проверю его и выясню годен он или нет
Каваманьяк
Отправлено 03 Февраль 2015 - 13:55
тебе в кайф что ли по ёрничать? давай не будем умничать по поводу мануалов и выяснять кто умнее, ответил мне- спасибо тебе на этом, я учту все что ты мне сказал... проверю его и выясню годен он или нет
Правильно тебе все говорят. Если нет понимания приципов ремонта ДВС, то зачем браться тогда. Есть такое понятие как дефектовка. При разборке двигателя производится дефектовка согласно данным из мануала. Чтобы ее произвести нужны точные измерительные инструменты такие как микрометр, нутромер, стойка с индикаторомм, а так же умение ими пользоваться.
ТOADMANIACS MCC
Отправлено 03 Февраль 2015 - 14:41
тебе в кайф что ли по ёрничать? давай не будем умничать по поводу мануалов и выяснять кто умнее, ответил мне- спасибо тебе на этом, я учту все что ты мне сказал... проверю его и выясню годен он или нет
я еще раз убеждаюсь в том что не каждому человеку нужно что-то подсказывать или тем более переубеждать в чем-то.
Каваманьяк
Отправлено 03 Февраль 2015 - 18:42
Я тоже часто понимаю, что убеждать человека в том, что он ошибается из-за недостаточности собственного опыта, дело неблагодарное и бесполезное. Пусть он соберёт этот двигатель согласно своим знаниям и советам знакомых "умников". То, что такой двигатель вскоре снова "стуканёт", не подлежит сомнению, но это будет его собственный опыт, за который заплачены свои деньги и обвинять в обломе, кроме себя, будет некого.
Прохожий
Отправлено 03 Февраль 2015 - 21:41
Правильно тебе все говорят. Если нет понимания приципов ремонта ДВС, то зачем браться тогда. Есть такое понятие как дефектовка. При разборке двигателя производится дефектовка согласно данным из мануала. Чтобы ее произвести нужны точные измерительные инструменты такие как микрометр, нутромер, стойка с индикаторомм, а так же умение ими пользоваться.
а я че сказал что он мне неправильно что то говрит? ты прочитай внимательно весь диалог, я его попросил пояснить более подробно, а не начинать мне тут рассказывать писать мне мануалы или нет
Прохожий
Отправлено 03 Февраль 2015 - 21:46
я еще раз убеждаюсь в том что не каждому человеку нужно что-то подсказывать или тем более переубеждать в чем-то.
я тебя поблагодарил за помощь, реально я тебе благодарен, пеерубеждать меня не нужно я этого не просил, я попросил просто объяснить и все. Ты опытный? красавец молодец я рад за тебя, я сам не моторист, пускай у меня будет печальный опыт, но он будет, ты мне подсказал теперь я понял что поспешил с заказом запчастей... только можно это объяснить без подколов, ты начал объяснять рассказывать по человечески, а в итоге в конце решил начать юморить про то кто умней инженеров
Прохожий
Отправлено 03 Февраль 2015 - 21:50
Я тоже часто понимаю, что убеждать человека в том, что он ошибается из-за недостаточности собственного опыта, дело неблагодарное и бесполезное. Пусть он соберёт этот двигатель согласно своим знаниям и советам знакомых "умников". То, что такой двигатель вскоре снова "стуканёт", не подлежит сомнению, но это будет его собственный опыт, за который заплачены свои деньги и обвинять в обломе, кроме себя, будет некого.
да именно так и есть. в точку, только вот доказать уже обратое не кто не сможет, т.к. у меня уже другой двигатель, а этот я в любом случае постораюсь востановить, пускай мне придется даже купить новое колено, я внимательн оизучу мануал и чисто из любопытства проверю его, уже самому просто интеерсно
