Сообщений в теме: 14

[sirotos]

Всем, доброго здравия, в начале сезона как полагается происходит замена всех жидкостей, и вот подойдя к вопросу замены антифриза, я был неприятно огорчён стоимостью сей жидкости, и глядя на стоящие рядом антифризы для авто, в голове созрел вопрос а почему для мото нельзя использовать обычный антифриз хорошего качества и на порядок дешевле, в чем разница между рабочими режимами авто и мото двигателя, блоки у обоих дюралевые, сальники керамические, шланги резиновые, двигатель на версусе не особо оборотистей чем на авто, так почему нельзя сэкономить и залить просто хороший антифриз?

[Carbonoid]

Всем, доброго здравия, в начале сезона как полагается происходит замена всех жидкостей, и вот подойдя к вопросу замены антифриза, я был неприятно огорчён стоимостью сей жидкости, и глядя на стоящие рядом антифризы для авто, в голове созрел вопрос а почему для мото нельзя использовать обычный антифриз хорошего качества и на порядок дешевле, в чем разница между рабочими режимами авто и мото двигателя, блоки у обоих дюралевые, сальники керамические, шланги резиновые, двигатель на версусе не особо оборотистей чем на авто, так почему нельзя сэкономить и залить просто хороший антифриз?

Не парься, можно брать автомтобильный антифриз того же цвета, в мануале на Versys указан тип антифриза (цвет), можно подобрать под себя любимого например из линейки Ликвимолли

На обычных мотоциклах ИМХО идет стандартный антифриз, только на гоночных вода с антикорозионными присадками.

[Franzbl4]

Никакой особой разницы в антифризах нет. Основные различия по присадкам, но принципы работы системы охлаждения и температурный режим не различаются абсолютно. Все ДВС работают по одним и тем же принципам.

[amgvi]

Всем, доброго здравия, в начале сезона как полагается происходит замена всех жидкостей, и вот подойдя к вопросу замены антифриза, я был неприятно огорчён стоимостью сей жидкости, и глядя на стоящие рядом антифризы для авто, в голове созрел вопрос а почему для мото нельзя использовать обычный антифриз хорошего качества и на порядок дешевле, в чем разница между рабочими режимами авто и мото двигателя, блоки у обоих дюралевые, сальники керамические, шланги резиновые, двигатель на версусе не особо оборотистей чем на авто, так почему нельзя сэкономить и залить просто хороший антифриз?

А зачем в начале сезона все жидкости то менять? )))

[Franzbl4]

А зачем в начале сезона все жидкости то менять? )))

Это такое состояние мотоциклиста, когда ездить уже можно, но пока стремно и холодно, а руки чешутся и по мотоциклу скучают.

[sirotos]

ну наверно так заведено где то, по весне замена масла, антифриза, масляного фильтра, воздушного, а тормозную по желанию, что бы не было потом проблем никаких во время сезона, ну и в конце концов новое лучше чем старое, хуже не будет

[Substance606]

ну наверно так заведено где то, по весне замена масла, антифриза, масляного фильтра, воздушного, а тормозную по желанию, что бы не было потом проблем никаких во время сезона, ну и в конце концов новое лучше чем старое, хуже не будет

Фриз и тормозуху меняю раз в 2 сезона. Масло и воздухан по пробегу)

[amgvi]

Это такое состояние мотоциклиста, когда ездить уже можно, но пока стремно и холодно, а руки чешутся и по мотоциклу скучают.

Это да. Я тоже масло поменял. Вдруг завтра солнце и тепло, а я не готов. )))

[voron-07]

А как антифриз поменять? Не могу найти на форуме ссылку. Вроде была такая. Кому не лень, подскажите

[Irsa]

http://www.ninjaclub...rsys-2007-2011/тут смотри

[mufFler]

Не парься, можно брать автомтобильный антифриз того же цвета, в мануале на Versys указан тип антифриза (цвет), можно подобрать под себя любимого например из линейки Ликвимолли

На обычных мотоциклах ИМХО идет стандартный антифриз, только на гоночных вода с антикорозионными присадками.

хмм... в любом нормальном антифризе антикоррозионные присадки. Возьми концентрат, разбавь водой  - и получится "спортивный антифриз")

при замене антифриза есть одно простое правило: если ты не знаешь, какой у тебя залит - сливай всё полностью и заливай что хошь. 

если надо долить, то проще точно безопаснее просто долить воды(желательно дистиллированной). Ну а если уж охота долить непременно антифриза, хоть какогонить, то предварительно  слей стопарик из своего мотора и добавь туда тот, который хочешь долить. если жижа не превратилась в кисель или кашу или  не выпал осадок  - доливай. в противном случае онли вотер.

как-то так...

[L.R.]

Я сегодня как раз делал ТО, слил зелёный антифриз, залил дистиллированной воды, завёл до срабатывания вентилятора, слил, ещё раз промыл, а потом залил красный антифриз G12.

[Эсковаторщик]

Откатав два сезона поменял антефриз не знаю менялся ли он вообще с рождения в 2009 ,
слился чистый чистый , промывать систему не стал залил ярко жёлтый Норд .

[Smel]

Всем привет   Раньше не заморачивался какой заливать антифриз. Старался заливать просто по цвету который есть в мотоцикле. В этом году проштудировал эту тему. Какой антифриз лить и какой лучше. А так же как менять. Сделал для себя выводы , что раньше делал не совсем корректно. 

 

1. Цвет антифриза не показатель , он может быть как g11 так и g12 одного цвета. Цвет это просто краситель. 

2. При замене антифриза , лучше промыть ( дистиллированной) водой. Это в случае если вы не знаете какой был ранее антифриз особенно актуально. Присадки антифризов могут вступить в не очень хорошую реакцию в виде белого налета и хлопьев в вашей системе, что забьет ее или снизит работу.

3. Антифриз лучше подбирать в зависимости от вашей системы охлаждения. Если в ней преобладает алюминий то лучше g11 , если в системе преобладает больше медь то g12. 

В мануале для versysa 650 нашел текст, где четко написано что система состоит из алюминьевых частей.

 

Заливать по сути можно любой конечно , как g11 , g12 , g13 даже , но нам лучше подходит g11.

Подробней о разнице в антифризах , вы можете посмотреть тут 

 

Для тех кто не менял жидкость самостоятельно. Есть хорошее видео как это делается , на примере ерша. 

 

[Stalk_M]

 

 

Заливать по сути можно любой конечно , как g11 , g12 , g13 даже , но нам лучше подходит g11.

 

 

это не верно!

вот описание оригинального антифриза

 

 

Описание к: Антифриз KAWASAKI Aluma-Cool Engine Coolant - K61081-004A Объем 0,946л.

Оригинальный антифриз, пришедший на смену ранее выпускавшемуся концентрату (выпускался под артикулом K61081-004A, в Россию официально более не поставляется), содержит т-триазол, придающий антифризу антикоррозионные свойства, необходимые для антифриза, предназначенного для применения в двигателях, построенных с применением алюминия и его сплавов.

Соблюдайте интервалы замены антифриза для обеспечения максимально эффективной работы двигателя вашего мотоцикла Кавасаки.
Содержит противопенные присадки. Не содержит аминов, нитритов, фосфатов.
Антифриз концентрированный зеленый KAWASAKI Aluma-Cool Engine Coolant предназначен для техники Кавасаки. Является официально поставляемым в РФ продуктом. Подходит для любой техники Кавасаки с ДВС с жидкостной системой охлаждения.
ВНИМАНИЕ: поставляется разбавленным для достижения максимальной эффективности, НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ воды!

как видно в нём не содержится аминов, нитритов и фосфатов, а G11 - это силикаты, но ведь есть ещё  нитраты, молибдаты, амины, бораты. как известно японцы не используют силикты, они используют фосфаты! т.е. в оригинальном антифризе не может быть силикатов,  предположу, что описание не полное и оригинальный  антифриз kawasaki не содержит в принципе IAT (это соли неорганических кислот) . а значит это ближе к OAT (G12 или G12+  (кроме G12++  и G13)

G11 - ухудшает охлаждение , высаживаясь на поверхности деталей, это достаточно устаревший тип антифриза. Моё мнение - лить надо антифриз с обозначением OAT (если по вагу, то это G12 или G12+ )