Сообщений в теме: 63

[fonds]

Появился стук с корзины сцепления. Корзина была заменена, стук остался. Без сцепы стука нет. Кто встречал такой блуд?

ZX10R 08г

[mclaren]

а правильно собрали?

[fonds]

мотор не разбирался раньше. стук появился в движении с дополнительной вибрацией.

[Farewell]

Вибрация означает дисбаланс корзины. Или что-то собрали неправильно при замене или сломалось после сборки в эксплуатации.

[fonds]

Точнее не вибраци а монотонный стук. Проблема вероятнее в коробке, возможно задний подшипник первичного вала. Маховик коленвалала передает нагрузку на корзину сцепления, та в свое время вращает первичный вал, от куда и раздается стук

[fonds]

При этом произошел разрыв корзины

[fonds]

вот так

Прикрепленные файлы

•  IMG_4202.JPG   140,62К   16 скачиваний

Сообщение отредактировал fonds: 07 Май 2015 - 11:00

[Никас]

вот так

Вот к чему приводит дисбаланс корзины.значит что-то не так было собрано!Увы..

[fonds]

где собранно, на заводе?

[Никас]

 Корзина была заменена, стук остался.

Может что-то раскрутилось в период эксплуатации.Не факт,что мотор не разбирался,пломб к сожалению на нем нет с завода.
Может быть что угодно!Даже тот же подшипник на самой корзине.Копай далее.

[fonds]

в корзине все в порядке, вероятнее ее травма результат повреждения подшипника вала. Сейчас процесс снятия мотора, затем разбор

[Никас]

Без сцепы стука нет.

ZX10R 08г

Ну ты же сам ответил на свой вопрос!
Или есть следы на крышке?от чего она тогда стучала?

[fonds]

Стук остался даже с новой корзиной! Стук с корзины был в закрытом виде, после замены стук не измнился. Значит он глубже..

[Other]

Стук остался даже с новой корзиной! Стук с корзины был в закрытом виде, после замены стук не измнился. Значит он глубже..

 

Стук похож на работу дизеля? а при повышении оборотов он усиливается? если да то беда- провернуло вкладыши. 

[Dimacus]

Точнее не вибраци а монотонный стук. Проблема вероятнее в коробке, возможно задний подшипник первичного вала. Маховик коленвалала передает нагрузку на корзину сцепления, та в свое время вращает первичный вал, от куда и раздается стук

подшипник первичного вала, и сам вал стерся и вращается внутри втулки подшипника. таже проблема была но на другом моте. тоже думал в корзине дело, меняли и игольчатый и выжимной и тоже не помогло

[fonds]

Стук похож на работу дизеля? а при повышении оборотов он усиливается? если да то беда- провернуло вкладыши. 

Без корзины стука нет, мотор работает как часы

[fonds]

подшипник первичного вала, и сам вал стерся и вращается внутри втулки подшипника. таже проблема была но на другом моте. тоже думал в корзине дело, меняли и игольчатый и выжимной и тоже не помогло

Это вероятнее всего, расколю мотор и все будет ясно

[vadim_zx]

Такая же беда на днях произошла. Положил мотик на бок. ломанул снизу крышку стартера (пару оборотов по асфальту). Разобрал, почистил все. Завел - а там реально стук. Подумал писец коту.... Снова разобрал все крышки, в т.ч. сцепление и корзину. Обломки от крышки стартера попали в корзину и там под маховиком дробанулись. Снял поддон. Вычистил и промыл все нутро, собрал. Завел - стук стал слабее (больше на шорох похож или трение), но остался со стороны корзины. Разобрал снова, все чисто, никаких следов присутствия посторонних элементов и стружки. Подкинул другую корзину сцепления в сборе с дисками и выжимным  (было у товарища), оставил свой сепаратор и посадочную втулку - тоже пальто. Скинул корзину вовсе, завел на пару сек (масляный нанос отключен ведь) и о чудо - мотор шепчет! Ломаю голову дальше. Грешу на насос. Снимаю его шестерню, ставлю сцепление в сборе, завожу - результата никакого, шум остался. Не знаю куда подумать и куда бежать...... может подшипник первичного вала??? или сепаратор накрылся, хотя видимых дефектов и кривизны никакой нет. В холостую вал крутил, но определить исправность подшипника без нагрузки невозможно. Когда снимал поддон снизу изучал состояние коробки - все в норме. И да, когда мотор запустил и сцепление выжато характер шумов меняется в лучшую сторону, но не исчезает вовсе. Кто что подскажет, ребята?? Спасибо.

[fonds]

Проделывал все те же операции, результата не дало.

когда кава падает на правую сторону, то фильтр хватает воздух и падает давление масла в моторе. проверь это, открути немного фильтр и спусти воздух. как вариант.

я расколол свой мотор, никаких повреждений нет, только сепаративный подшипник вторичного вала.

заказал его и заодно все новые вкладыши(не помешает), раз уж мотор расколол. жду запчасти. соберу мотор, отпишусь

[Farewell]

Такая же беда на днях произошла. Положил мотик на бок. ломанул снизу крышку стартера (пару оборотов по асфальту). Разобрал, почистил все. Завел - а там реально стук. Подумал писец коту.... Снова разобрал все крышки, в т.ч. сцепление и корзину. Обломки от крышки стартера попали в корзину и там под маховиком дробанулись. Снял поддон. Вычистил и промыл все нутро, собрал. Завел - стук стал слабее (больше на шорох похож или трение), но остался со стороны корзины. Разобрал снова, все чисто, никаких следов присутствия посторонних элементов и стружки. Подкинул другую корзину сцепления в сборе с дисками и выжимным  (было у товарища), оставил свой сепаратор и посадочную втулку - тоже пальто. Скинул корзину вовсе, завел на пару сек (масляный нанос отключен ведь) и о чудо - мотор шепчет! Ломаю голову дальше. Грешу на насос. Снимаю его шестерню, ставлю сцепление в сборе, завожу - результата никакого, шум остался. Не знаю куда подумать и куда бежать...... может подшипник первичного вала??? или сепаратор накрылся, хотя видимых дефектов и кривизны никакой нет. В холостую вал крутил, но определить исправность подшипника без нагрузки невозможно. Когда снимал поддон снизу изучал состояние коробки - все в норме. И да, когда мотор запустил и сцепление выжато характер шумов меняется в лучшую сторону, но не исчезает вовсе. Кто что подскажет, ребята?? Спасибо.

У знакомого на R1 тоже разорвало корзину при работающем двигателе. Обломки алюминия попали в шестерённую передачу колена и корзины. После этого появился неустранимый рокочущий звук со стороны сцепления, издаваемый именно зацеплением колена и корзины. Без корзины посторонних звуков небыло. После долгих поисков и экспериментов выяснилось, что при защемлении осколков шестернями, погнулась одна из пластин-шаиб игольчатого подшипника, выравнивающих внешнюю часть корзины по оси после затяжки центральной гайки. Получалось, из-за небольшого перекоса при установке, шестерня с корзиной вращалась "восьмёркой", издавая тот самый звук.