Сообщений в теме: 14

[кириллвалкан]

kawasaki zx9r ninja 1998 год, электрика японская, а карбюратор американский ну их ставили еще 00-01 год , он с камерой там какой то ... суть в том что не куда фишки цеплять карбюратор японский обычный не могу найти . а на этом незнаю как провести электрику с мозга .

Прикрепленные файлы

•  lFr2tGOm2y4.jpg   62,57К   3 скачиваний

Сообщение отредактировал кириллвалкан: 15 Май 2015 - 15:54

[goksa]

в общем...

1. необходимо корректно заполнить свой профиль на форуме.

2. использовать пунктуацию и грамотно сформулировать вопрос.

3. развернуть задачу.

сейчас, например, марка и г/в твоего двухколёсного тс - это новоленино.

кроме того, на ресурсе присутствует дружественная тема > клик <

не теряйся в ней что-либо дружественное же и прописать.

удачи.

[maltsev]

И кнопку capslock почини. Западает походу

[Rom]

kawasaki zx9r ninja 1998 год, электрика японская, а карбюратор американский ну их ставили еще 00-01 год , он с камерой там какой то ... суть в том что не куда фишки цеплять карбюратор японский обычный не могу найти . а на этом незнаю как провести электрику с мозга .

Этот карбюратор на твою модель не подойдет .Он предназначен для северных областей  пендосии потому и  стоит подогрев , но большой минус этого карба что там еще стоят другие жиклеры под 100 лошадей. Засунуть конечно  можно , но замучаешься с переделками и настройками карба.  Лучше  ищи карб твоего года ели 02,03 . Насчет проводов  - это всего лишь  подогрев топлива ,  их можешь оставить неподключенными .

[Ivan34rus]

Если это карбюратор CVRD40 от 2000-2001 г., то ставь и не думай. Это лучшие карбюраторы по мощности, которые ставили на ZX-9R.

В 2002-2003 году из-за жёстких требований экологии их сняли с производства и стали ставить CVKD40, которые соответствовали экологическим требованиям. В связи с этим, на моделях 2002-2003 года на спидометре стало 280+, а не 300+.

На эти 4 разъёма подаётся питание 12V.

Прикрепленные файлы

•  Клапана отсечки.JPG   47,53К   2 скачиваний

[Rom]

Если это карбюратор CVRD40 от 2000-2001 г., то ставь и не думай. Это лучшие карбюраторы по мощности, которые ставили на ZX-9R.

В 2002-2003 году из-за жёстких требований экологии их сняли с производства и стали ставить CVKD40, которые соответствовали экологическим требованиям. В связи с этим, на моделях 2002-2003 года на спидометре стало 280+, а не 300+.

На эти 4 разъёма подаётся питание 12V.

Ivan34rus Не вводи людей в заблуждение!!!!
1.CVRD40 не становится на 98,99 ,02,03 без замены входных коллекторов и воздушного фильтра .
2.Не какой замены по экологии не было , CVRD40 не очень удачная модель , вот потому и  вернулись назад на CVKD40 . А к  отношении градациии скорости на спидометре , это вообще не имеет не кокого отношения (приборки полностью одинаковы внутри 2000-2003 года).
3. 300+это модели до 2001 года , после 2001 года с показанием на спидометре свыше 300 запрещены ввоз в Европу  .

[кириллвалкан]

Ivan34rus Не вводи людей в заблуждение!!!!
1.CVRD40 не становится на 98,99 ,02,03 без замены входных коллекторов и воздушного фильтра .
2.Не какой замены по экологии не было , CVRD40 не очень удачная модель , вот потому и  вернулись назад на CVKD40 . А к  отношении градациии скорости на спидометре , это вообще не имеет не кокого отношения (приборки полностью одинаковы внутри 2000-2003 года).
3. 300+это модели до 2001 года , после 2001 года с показанием на спидометре свыше 300 запрещены ввоз в Европу  .

я никого неввожу не в какие заблуждения !!! это амереканец zx9r сняли с него элетрику родную поставили на другой мот и его спиздили а этот остался голым щас нашли только японскую электрику вот и не заводили даже еще , а так спасибо за ответ ))

буду пробовать

[кириллвалкан]

Ivan34rus Не вводи людей в заблуждение!!!!
1.CVRD40 не становится на 98,99 ,02,03 без замены входных коллекторов и воздушного фильтра .
2.Не какой замены по экологии не было , CVRD40 не очень удачная модель , вот потому и  вернулись назад на CVKD40 . А к  отношении градациии скорости на спидометре , это вообще не имеет не кокого отношения (приборки полностью одинаковы внутри 2000-2003 года).
3. 300+это модели до 2001 года , после 2001 года с показанием на спидометре свыше 300 запрещены ввоз в Европу  .

 

Если это карбюратор CVRD40 от 2000-2001 г., то ставь и не думай. Это лучшие карбюраторы по мощности, которые ставили на ZX-9R.

В 2002-2003 году из-за жёстких требований экологии их сняли с производства и стали ставить CVKD40, которые соответствовали экологическим требованиям. В связи с этим, на моделях 2002-2003 года на спидометре стало 280+, а не 300+.

На эти 4 разъёма подаётся питание 12V.

так это получается можно просто кинуть на них питание и все ?

[Ivan34rus]

Ivan34rus Не вводи людей в заблуждение!!!!
1.CVRD40 не становится на 98,99 ,02,03 без замены входных коллекторов и воздушного фильтра .
2.Не какой замены по экологии не было , CVRD40 не очень удачная модель , вот потому и  вернулись назад на CVKD40 . А к  отношении градациии скорости на спидометре , это вообще не имеет не кокого отношения (приборки полностью одинаковы внутри 2000-2003 года).
3. 300+это модели до 2001 года , после 2001 года с показанием на спидометре свыше 300 запрещены ввоз в Европу  .

1.Прежде чем утверждать, необходимо сначала хотя бы поизучать каталоги и сервис-мануалы.

2.Доказывать я не кому ничего не собираюсь, можешь и сам в интернете найти информацию о том, как хотели запретить заводу Kawasaki, поставлять ZX-9R 00-01 г.в. в Европу и др. страны из-за экологии. Если будешь искать, начни с Англии.

3. Смотри пункт 1.

[Ivan34rus]

так это получается можно просто кинуть на них питание и все ?

Да, замок зажигания повернул, клапана открылись. Заглушил мот, клапана закрылись.

В заводской проводке два клапана завязаны на отсечку оборотов, чтобы не перекрутить двигатель.

[кириллвалкан]

Да, замок зажигания повернул, клапана открылись. Заглушил мот, клапана закрылись.

В заводской проводке два клапана завязаны на отсечку оборотов, чтобы не перекрутить двигатель.

то и есть мозг не отвечает за это ? можно просто кинуть на каждый датчик питание ? в каких случаях вы проверяли это ? был ли пример ?

[Ivan34rus]

то и есть мозг не отвечает за это ? можно просто кинуть на каждый датчик питание ? в каких случаях вы проверяли это ? был ли пример ?

Вот почитай http://www.ninjaclub...-otsechka-zx9r/

[кириллвалкан]

Вот почитай http://www.ninjaclub...-otsechka-zx9r/

я извеняюсь , может я трудно доходчив , но я понял это так если я брошу питание с акума через предохранитель и замок зажигания то просто при включении они откроются а при выключении закроются? это так и должно быть впринцепи ?? просто я впервый раз с таким столкнулся . будет работать все как и должно :? 

[Ivan34rus]

я извеняюсь , может я трудно доходчив , но я понял это так если я брошу питание с акума через предохранитель и замок зажигания то просто при включении они откроются а при выключении закроются? это так и должно быть впринцепи ?? просто я впервый раз с таким столкнулся . будет работать все как и должно :? 

Само название – “Клапан отсечки топлива” говорит само за себя.

Тема про такие карбы http://www.ninjaclub...ry-zx9r-2001gv/

В целях безопасности, с завода каждый клапан получает отдельное питание 12V. Сделано это для того, чтобы если один клапан сгорит, то на мотоцикле откажет работать только один цилиндр, мотоцикл потеряет мощность, но продолжит движение. Если будет проводка общая на все 4, и какой-нибудь один клапан коротнёт, он вырубит питание всех четырёх, мотоцикл заглохнет в движении и заднее колесо может уйти в юз, а если это произойдёт на повороте? Чтобы это исключить, подавай питание на клапана хотя бы по парно через 2 независимых предохранителя.

Так можно ездить, но не допускать работу двигателя в красной зоне тахометра.

А если подключать по заводскому, то открывай схему в сервис мануале на стр.15-7 и смотри, как всё подключено. В 1998 году такие клапана тоже ставили http://www.atvleader...&section=407891 , поэтому в мозгах должны быть свободные ножки под эти провода.

Прикрепленные файлы

•  Схема подключения.JPG   27,42К   0 скачиваний

[тупой]

помогите нада подключить карбы подогрев или как он там идет с помпы к карбу  и выходит через фильтр и куда дальше. мануал не помог не пойму https://ibb.co/BNCFcF5     https://ibb.co/55wyv...b.co/55wyv0P