Сообщений в теме: 190

[OlegovichIvan]

Парни, простите возможно за тупой вопрос, но все же: натянул цепь по мануалу на подножке, провисание 25 мм между верхней и нижней амплитудой качания по центру между звездами. Но когда я сажусь на мот (90 кг) она надягивается и становится довольно упругой! А если и жену посадить, то вообще как струна станет?! Это нормально? Просто что то я очкую, парни! Прошу не пинать:)

[Cher Tannov]

Распусти слегка.

Вообще, такое может происходить из-за неравномерного износа цепи. Читай внимательнее мануал, проверку провисания надо делать в нескольких местах. Если износ неравномерный, то, увы, меняй цепь.

[Патрик4]

Мужики, вчера мне пригнали мот, а там оказывается звезда потянута, такое возможно??? Сегодня заказал вот здесь:http://r5.ru/zapchasti-b-u/kawasaki

 Подскажите плиз она станет на мой??? 

Kawasaki ER-6F

Сообщение отредактировал Патрик4: 19 Июль 2016 - 17:01

[Cher Tannov]

Мужики, вчера мне пригнали мот, а там оказывается звезда потянута, такое возможно??? Сегодня заказал вот эту:http://r5.ru/zapchasti-b-u/kawasaki

 Подскажите плиз она станет на мой??? 

Kawasaki ER-6F

Что такое "звезда потянута" я не понимаю. Ссылка ведёт на раздел запчастей, а не на конкретное изделие.

[Патрик4]

Что такое "звезда потянута" я не понимаю. Ссылка ведёт на раздел запчастей, а не на конкретное изделие.

сори, завел в заблуждение... как мне обьяснили.  расстояние между зубьями большое...  

Сообщение отредактировал Патрик4: 19 Июль 2016 - 17:29

[Cher Tannov]

Фигню тебе какую-то объяснили.

Звёзды надо менять комплектом, с цепью.

[Патрик4]

Фигню тебе какую-то объяснили.

Звёзды надо менять комплектом, с цепью.

Ок, спасибо, и сто поменять)) 

[Пушкин Дмитрий]

Братцы, пришёл и мой черёд менять цепь и звезды. В связи с этим несколько вопросов:

1) DID VX2 или ZVM-X? Как я понимаю, вторая это усиленная и, судя по спекам от ДИД, разница в ресурсе в два раза между ними, 16-18 тысяч км против 30-32.

2) Звёзды столько ведь не ходят, ведущая точно 32 000 не пройдет ?

3) Каков средний ресурс звёзд на ерше? +/-

4) Алюминиевая самочищающаяся задняя звезда имеет меньший ресурс по сравнению со стальной?

5) При довольно интенсивном, резком открытии газа на первых 3-х/4-х передачах (75% вождения), посредственном надзоре за цепью (смазка раз в 800-1200 км, чистка каждую вторую смазку) имеет ли смысл ставить ZVM-X или всё же VX2 за глаза хватит на ресурс звёзд - 2-2.5 сезона (~10-13 тысяч км за сезон)?  

[Cher Tannov]

1. Бери ту, что попроще. С твоим режимом езды обе уйдут примерно одинаково.

2. Зависит от стиля езды. Видел уникумов, что за 10000 успевали ведущую ушатать. Но больше 20000 точно не пройдёт.

3. 16000-20000

4. На цепь её точно хватит. Ресурс такой же.

5. См. п.1. Какой смысл брать мегадолгоживущую цепь, если звёзды умрут раньше?

[Пушкин Дмитрий]

1. Бери ту, что попроще. С твоим режимом езды обе уйдут примерно одинаково.

2. Зависит от стиля езды. Видел уникумов, что за 10000 успевали ведущую ушатать. Но больше 20000 точно не пройдёт.

3. 16000-20000

4. На цепь её точно хватит. Ресурс такой же.

5. См. п.1. Какой смысл брать мегадолгоживущую цепь, если звёзды умрут раньше?

Спасибо, Братец. Примерно так и я сам думал, но всё же более опытных хотелось спросить)

[vyrcnk]

Есть у меня такое вот наблюдение. Цепь EK была установлена на мотоцикле 28 л.с. После замены на новую что-то жаба задушила выкидывать и я установил ее на мотоцикл 16 л.с. доживать свой век после приблизительно 20 000 км пробега. И вот настало время, когда обнаружил довольно заметный износ ведомой звезды. Ведущая при этом выглядела нормально. Решил купить новый комплект звезд JT и снова  цепь EK, а на тот момент оказалась у меня ведомая звезда с небольшим износом. Проехал на ней всего ничего. В общем заменил одну только ведомую звезду и отправился в поездку. Отпуск, а новые звезды нужно было ждать. Каково же было мое удивление, когда через 1200 км обнаружил почти "съеденную" снова ведомую звезду. На столько, что домой решил возвращаться по самой короткой дороге и не был уверен дотяну ли. Домой доехал и даже покатался немного, пока дожидался новые звезды. Самое интересное, что ведущая звезда выглядела вполне прилично, а ведомые, особенно вторая быстро кончились, "благодаря" изношенной цепи. Эта история и наталкивает меня на размышления. А может есть смысл купить цепь покруче, глядишь с ней и звезды проживут дольше. На практике еще не проверял.

[Dell999]

Есть у меня такое вот наблюдение. Цепь EK была установлена на мотоцикле 28 л.с. После замены на новую что-то жаба задушила выкидывать и я установил ее на мотоцикл 16 л.с. доживать свой век после приблизительно 20 000 км пробега. И вот настало время, когда обнаружил довольно заметный износ ведомой звезды. Ведущая при этом выглядела нормально. Решил купить новый комплект звезд JT и снова  цепь EK, а на тот момент оказалась у меня ведомая звезда с небольшим износом. Проехал на ней всего ничего. В общем заменил одну только ведомую звезду и отправился в поездку. Отпуск, а новые звезды нужно было ждать. Каково же было мое удивление, когда через 1200 км обнаружил почти "съеденную" снова ведомую звезду. На столько, что домой решил возвращаться по самой короткой дороге и не был уверен дотяну ли. Домой доехал и даже покатался немного, пока дожидался новые звезды. Самое интересное, что ведущая звезда выглядела вполне прилично, а ведомые, особенно вторая быстро кончились, "благодаря" изношенной цепи. Эта история и наталкивает меня на размышления. А может есть смысл купить цепь покруче, глядишь с ней и звезды проживут дольше. На практике еще не проверял.

Да, есть в этом смысл. Усиленная цепь ходит дольше вместе со звездами. А если еще поставить цепь толще 525 или 530, ресурс легко за 30 может переваливать. Как пример, есть у меня мот - Yamaha FZ6S, цепь там 530я, пробег у нее сейчас почти 30к, и цепь, и звезды еще в очень хорошем состоянии.

[Farewell]

Есть у меня такое вот наблюдение. Цепь EK была установлена на мотоцикле 28 л.с. После замены на новую что-то жаба задушила выкидывать и я установил ее на мотоцикл 16 л.с. доживать свой век после приблизительно 20 000 км пробега. И вот настало время, когда обнаружил довольно заметный износ ведомой звезды. Ведущая при этом выглядела нормально. Решил купить новый комплект звезд JT и снова  цепь EK, а на тот момент оказалась у меня ведомая звезда с небольшим износом. Проехал на ней всего ничего. В общем заменил одну только ведомую звезду и отправился в поездку. Отпуск, а новые звезды нужно было ждать. Каково же было мое удивление, когда через 1200 км обнаружил почти "съеденную" снова ведомую звезду. На столько, что домой решил возвращаться по самой короткой дороге и не был уверен дотяну ли. Домой доехал и даже покатался немного, пока дожидался новые звезды. Самое интересное, что ведущая звезда выглядела вполне прилично, а ведомые, особенно вторая быстро кончились, "благодаря" изношенной цепи. Эта история и наталкивает меня на размышления. А может есть смысл купить цепь покруче, глядишь с ней и звезды проживут дольше. На практике еще не проверял.

Твои наблюдения ещё раз подтверждают практику, когда цепь и звёзды заменяются именно комплектом без попыток сэкономить на замене чего-то одного.

Износ цепи происходит неравномерно и именно наиболее изношенные участки цепи изнашивают звёзды. Причём изношенный участок оказывает бОльший износ на заднюю звезду, нежели на переднюю, т.к. задняя не так твёрдо закалена, как передняя и сталь её попроще.

Мои наблюдения позволяют утверждать, что нет смысла покупать 530-ю цепь на маломощный мотик. Целесообразнее покупать цепь зарекомендовавших себя брендов и следить за её износом пристальнее.

Я практиковал способ выкусывания из цепи наиболее изношенных звеньев и заклёпывания на их место не изношенных от другой такой же цепи. Способ себя оправдал значительно продлевая жизнь и звёздам и цепи. Но это уже от безысходности. Практичнее менять весь комплект т.к. перепрессовать звенья качественно довольно трудоёмко и непросто.

 

 

Пользуясь случаем хочу по интересоваться у всех знающих - чем кардинально отличается усиленная цепь от простой, которую все всем так настоятельно рекомендуют брать как более долгоживущую. Я так и не смог понять что там можно усилить и моё впечатление, что усилена только цена.

[Cher Tannov]

В отношении цепей JT могу сказать, что у неё пины толще и весит она примерно на 20-30% больше, чем обычная цепь. Хотя, один хрен прошла у меня 12000 и, чую, осталось ей тысяч пять, не больше. Даром, что усиленная.

[4eburashkA]

Покупал мот с пробегом около 25 тысяч, цепь глянул что свежая (положение по натяжителю 2 из 5), к ведомой звезде тоже не было вопросов. 

Каково же было удивление, когда я увидел ведущую звезду. Создалось впечатление что её с новья не трогали, а заменили только цепь. (звезды кстати были оригинальные).

[Cher Tannov]

Так и было.

[BazonXGK]

Сменил ведущую звезду с 15 на 16 зубьев  (JTF565.16) ,было так;

[/url]">http://

стало так;

[/url]">http://

падение динамики не заметил вообще, но стало самое то что надо.

[vyrcnk]

Сменил ведущую звезду с 15 на 16 зубьев  (JTF565.16) ,было так;

[/url]">http://

стало так;

[/url]">http://

падение динамики не заметил вообще, но стало самое то что надо.

Хорошо, что бОльшая ведущая помещается без проблем. Сам задумывался об изменении соотношения звезд в эту сторону. В качестве бонуса при увеличении диаметра звезд снижается нагрузка на цепь, стало быть увеличивается ее срок службы. Но родные пока в порядке. Да и проехал еще слишком мало, чтоб делать выводы. На практике на трех мотоциклах пробовал менять соотношения звезд в обе стороны и останавливался в итоге на меньшем числе, т. е. "скоростной" вариант. На деле максималка оставалась прежней, а менялся удобный  диапазон. Передачи растягивались, так что щелкать их приходилось реже. Менялась крейсерская скорость при поездках подальше. Но тут пока не попробуешь, не поймешь как будет удобнее. Что кому-то хорошо другого может совершенно не устроить.

[BazonXGK]

Уверен, попробуешь - понравится, и уже на 15-ю вряд ли перейдёшь, запаса мощности у движка предостаточно, и  как ты и говоришь , передачи чуть длиннее стали, реже переключаешься, гораздо лучше стало при  городской езде, а по межгороду вообще сказка. Ну и абсолютно верно; на больших димаметрах цепь легче "перекладывается". Да и спидометр при таком соотношении, похоже стал правду показывать.  В общем и целом увидел только плюсы.

[Пушкин Дмитрий]

Салют, Комрады! Цепь под заклёпку или с замком? Ваше мнение и аргументы? Спасибо