Сообщений в теме: 26

[goksa]

  

 

Уже около 30 лет иллюстратор Шёзо из Японии создаёт замечательные изображения по теме спорта. Много в каких японских печатных изданиях публикуются его работы. Цены на такие шедевры варьируются в диапазоне от 20 до 100 тр. И оригинальных заказчиков хватает.

 

Некоторое время тому назад увидел у данного автора картины касательно Kawasaki. После продолжительных переговоров Шёзо разрешил копировать и опубликовать его работы на нашей информационно-технической площадке. Специально для Нинджа Клаба (НК) мастер прислал соответствующую выборку.

 

Небольшой экскурс в арт. Рисунки исполнены в стиле реализм, где основной чертой эстетической позиции являются 1) наиболее точная и 2) объективная фиксация действительности. Репин и Шишкин, для понимания, тоже работали в направлении реализма.

 

Обратите внимание. Вроде бы обычные картинки мотов. Однако. Фича в том, что сам художник является крупным фаном мототемы. И, здесь не поспоришь, что за каждой приведённой ниже композицией кроется мощный, весьма достойный отрывок истории Kawasaki Heavy Industries (KHI).

 

О чём подробно будет рассказано далее.

 

 

     

 

     

 

  

 

 

All rights reserved.

[Cher Tannov]

Goksa, вы, как всегда, настолько высоко держите планку, что остаётся только, задержав дыхание, с восхищением следить за Вашими постами.

Я с нетерпением жду продолжения!

Хочу ещё!!!

[goksa]

...

 

хоть тигрёнку и 8ой десяток капает, но всё равно давай на ты. благодарствую за мнение.

 

на самом деле не так много наблюдается качественных иллюстраций. а тут такие креативы от самого фана. из первых рук. да, и про олдовые кавы же )) посему ликбез в стиле надо знать каждому кававоду.

 

бОльшая часть материалов уже подготовлена и есть. по вк прежде мелькала. сейчас же официально для нк.

кроме этого небольшую часть пояснений ещё необходимо будет подготовить и оформить для постов.

 

позднее, возможно, мастер прорисует кавабойца по имени hitoyasu izutsu. до сих пор в строю. в японии.

 

  

 

#мотики_это_петля ))

[goksa]

Середина 70ых - начало 80ых годов ХХ века. Имена.

 

 

Хью Невилл "Корк" Баллингтон. Д/р 10 апр. 1951г. Уроженец Ю. Родезии. Британской колонии в Южной Африке 1924-1953гг. На сегодняшний день, по причине грандиозной геополитической перетрубации, уже Зимбабве.

 

Итак, Корк Баллингтон является четырёхкратным чемпион мира в классе MotoGP.

 

Имел не слишком хорошее зрение. Носил очки. Умел водить мотоцикл. Что-то получалось. Обратили внимание. Вошёл в официальные гонки на территории Великобритании. В 25 лет, т.е. с 76-78 – начал в GP с Пианино и XD. Далее пригласили и он стал одним из райдеров заводской команды Kawasaki. Как только пересел на продвинутую Kaw’y в 1978г… Два года подряд рвал конкурентов! Итого за 78г. наработал 2 чемпионства в классах 250+350 см. и аналогично за 79! KR250/350 были двухтактными мотоциклами с двумя цилиндрами располагающимися друг за другом. Расположение Tandem-Twin.

 

  

 

К сожалению, маловероятно встретить Баллингтона в столичной чебуречной на Сухаревской или на Московском вокзале в С-Пб. Тем не менее, на территории Финляндии, в г. Иматра. Летом на традиционном мероприятии, которое организуется городским мотоклубом, его невозможно не заметить. Или на Кава-днях в Германии. Вчера, сегодня, завтра.

 

 

В настоящее время со своей семьёй проживает в Австралии.

 

[goksa]

70-80гг. ХХ века. Трагедия Корка Баллингтона заключалась в следующем.

 

 

В 1980г. на арену мотоспортивных соревнований врывается KR500. И Баллингтона пересаживают на этот мотоцикл.

 

Для понимания картины. Соперниками Корка по классу были на тот момент: Кенни Робертс, Рэнди Мамола, Грациано Росси {папа Вале} и парочка др. титанов.

 

За 3 года ему так и не удалось вкатиться в новый для него класс на новом Kawasaki KR500. Не получалось подняться выше 8го места. В возрасте 32 лет Баллингтон уходит из Grand Prix.

 

Корк Баллингтон рассказывает о Kawasaki KR500 (англ. яз.). Задумано продемонстрировать мот без пластика. Ржут относительно комментария Баллингтона: ...обнажить молодую красотку... ©

 

 

Лучшее – враг хорошего? Золотая середина? Найти себя?

 

ТХ гоночных двухтактников Kawasaki KR250, 350 и 500.

Spoiler

ТХ Kawasaki KR250 1975-1982.
Engine: Tandem twin cylinder liquid cooled two stroke
Capacity: 247ccm
Bore & stroke: 54 x 54.4mm
Carburetion: 34mm Mikuni
Max Power: 56bhp @ 12000rpm
Torque: 35ft-lb @ 10000rpm
Transmission: 6-speed, dry clutch, chain final drive
Frame: Steel tube double cradle
Suspension: 36mm telescopic forks Uni-Trak rear
Wheels: 3.25 x 18, 3.50 x 17
Brakes: 310mm disc twin opposed piston caliper, 210mm disc twin opposed piston caliper
Weight: 104kgs
Wheelbase: 1360mm
Top speed: 155mph / 250kmh

ТХ Kawasaki KR350 1978-1982 {отличия от 250}.
Capacity: 349,4ccm
Bore & stroke: 64 x 54.4mm
Carburetion: 36mm Mikuni
Power: 75bhp @ 11800rpm
Wheelbase: 1385mm

ТХ Kawasaki KR500 1980 - 1982.
Engine: water cooled four cylinder two stroke disc valve induction
Capacity: 494,8ccm
Bore & Stroke: 54mm x 54mm
Carburetion: 4 x 34mm Mikuni round slide
Max Power: 120bhp
Transmission: 6 speed, dry clutch
Frame: aluminium monocoque
Suspension: front 38mmm telescopic Kayaba forks, rear; triangulated rocker arm single Kayaba shock
Wheels: front 300 x 16” Dymag (18” used sometimes), rear 400 x 18” Dymag
Brakes: front 2 x 290mm discs Kawasaki magnesium twin piston calipers, rear 230mm disc single Kawasaki magnesium twin piston caliper
Weight: 150kgs
Wheelbase: 1450mm
Top Speed: 180mph / 289kmh

[goksa]

 

Середина 70ых - край 80ых. Антон "Тони" Манг. Д/р 29 сент. 1949г. Родился в г. Иннинг-ам-Аммерзе, Бавария. 5тикратный чемпион мира в классе MotoGP. 4 победы из них на Кавах! Итого имеет 42 победы в Grand Prix, а с 2001 Манг занимает восьмую позицию в Зале славы MotoGP.

 

В мотиках с 11 лет. Самый первый его мотоцикл. Антон часто показывал хорошие результаты на национальных соревнованиях. В 1970 становится механиком в команде Дитера Брауна, небезызвестного в Германии чемпиона. Манг участвовал в создании дерзкого гоночного мотоцикла Schlogl Mang Zender (SMZ) 250. В 75ом становится GP райдером. И, что вполне естественно, с 1975 по 1988 Манг гонялся на разных мотоциклах. Однако самые бэст & исторические результаты он имел на двухтактных Кавасаках KR250 и KR350 с 1978 по 1982гг. После ухода из Kawasaki, за 6 лет последующих гонок на Сьюзи, Рояле и Курином крылышке, Антон Манг лишь только один раз занял 1ое место в 87г. В 88ом, в возрасте 39 лет он ушёл из большого спорта.

 

2015. Сегодня, как и 35 лет тому назад, Антон Манг является чрезвычайно публичной личностью. Кроме прочего имеет собственную мотошколу и занимается преподавательской деятельностью на треках Брно, Хоккенхаймринг, Паннония Ринг, Зальцбургринг.

 

       

 

        

[goksa]

Середина 90ых. Имена. Небольшая интрига.

 

Arai RX-GP, Arai Quantum, Arai RX7 RR V.

 

        

 

Шлема – малая часть необходимого гардероба человека с иллюстрации ниже {ноя. 2015}, как и любого иного здравомыслящего мотоциклиста имеющего планы. Тыльная сторона шлемов в топике не показана сознательно. Т.к. там прописан позывной этого райдера. Поясняющий текст будет.

 

Доп. инфо. Хэндмэйд графика заказывалась в Японии http://www.yf-design.com/ Сайтом уже никто не занимается, но некоторые другие работы посмотреть ещё можно.

 

Владелец шлемов собственной персоной. Гоняется до сих пор. Весьма популярная личность у себя дома, на территориях США и Канады.

 

 

Мотогонки, мотогоночки. Продолжающееся путешествие длиною в жизнь...

 

Spoiler

 

Desireless - Voyage, voyage / Путешествие

 

Spoiler

Desireless - Voyage, voyage

 

Au dessus des vieux volcans,

Glisse des ailes

Sous les tapis du vent,

Voyage, voyage,

?ternellement.

De nuages en mar?cages,

De vent d'Espagne

En pluie d'?quateur,

Voyage, voyage,

Vole dans les hauteurs

Au dessus des capitales,

Des id?es fatales,

Regarde l'oc?an...

 

Voyage, voyage

Plus loin que la nuit et le jour, (voyage voyage)

Voyage (voyage)

Dans l'espace inou? de l'amour.

Voyage, voyage

Sur l'eau sacr?e d'un fleuve indien, (voyage voyage)

Voyage (voyage)

Et jamais ne revient.

 

Sur le Gange ou l'Amazone,

Chez les blacks, chez les sikhs, chez les jaunes,

Voyage, voyage

Dans tous les royaumes.

Sur les dunes du Sahara,

Des ?les Fidji au Fujiyama,

Voyage, voyage,

Ne t'arr?tes pas.

Au dessus des barbel?s,

Des c?urs bombard?s,

Regarde l'oc?an

 

 

Desireless - Путешествие

 

Над старыми вулканами

Скользни крыльями

На ковре ветра —

Путешествие, путешествие

Вечное.

От облаков до болот,

Над ветром Испании,

В дожде экватора,

Путешествие, путешествие.

Полет в высоте,

Над столицами,

Над неизбежными мыслями.

Взгляни на океан...

 

Путешествие, путешествие

За пределы дня и ночи (путешествие, путешествие)

Путешествие (путешествие)

В пространстве необъятной любви

Путешествие, путешествие

Над священной водой индейской реки

Путешествие (путешествие)

Без возврата

 

Над Гангом или Амазонкой

К черным, сикхам, желтым

Путешествие, путешествие

Во все королевства,

На дюны Сахары,

От островов Фиджи до Фудзиямы,

Путешествие, путешествие.

Не останавливайся

Над осколками

Разбитых сердец,

Взгляни на океан

 

safinas ©

[Smart]

сайт у них на ироглифах...

[goksa]

...у них на ироглифах...

 

тогда так. фотоальбом, пожалуйста...

 

[goksa]

90ые годы ХХ века. Имена: Takahito “Tiger” Sohwa.

 

Читается тыльная сторона мотоциклетных шлемов. Живая легенда – Тигрёнок Сохва.

 

2 фото Arai RX-7 RR V, 2 фото Arai Quantum и 1 фото Arai RXGP by YF Design.

 

           

 

Такахито “Тигр” Сохва и Шоичи, 1992г. Такахито и Шоичи, 2014г. Задний план, 2015.

 

     

 

Spoiler

 

Joan Paladin - Passion For War/Love / Желание к сражению/страсти
 

Spoiler

Joan Paladin - Passion For War/Love

He is a dedicated soldier
Running in the heat
Tracking down the enemy
wishing he could sleep

We call him Shark
He's got a sort of metal heart
He is an evil act, standing by, he knows where you are

He's got a passion for war
A passion for love
He never loses his faith

With an obsession for war
Obsession for love
Selling his soul all away

He is a man you count on
When everything goes wrong
He'll come to the rescue
No ties on the par

We call him Shark
He's got a sort of metal heart
He is an evil act, standing by, he knows where you are

He's got a passion for war
A passion for love
He never loses his faith

With an obsession for war
Obsession for love
Selling his soul all away

He knows where you are, you'll never get far
He knows that he is the best of the cover

He's got a passion for war
A passion for love
He never loses his faith

With an obsession for war
Obsession for love
He never loses his faith

He's got a passion for war
A passion for love
Selling his soul all away


Joan Paladin – Желание к сражению/страсти

Высокосознательный солдат – альфа,
Мотающийся в схватке,
Выявляющий неприятеля,
Который сообразил отдохнуть.

Позывной Акула.
Сердце из стали.
Словно изготовившийся зверь, он в курсе твоего местоположения.

У такого самца всегда присутствует желание к сражению,
Желание к страсти.
Эта боевая единица не изменяет себе.

Одержим битвой.
Одержим страстью.
Разряжается без остатка.

Он опора,
Когда случается тупик.
Обеспечит поддержку.
Абсолютный неформат.

Позывной Акула.
Сердце из стали.
Словно изготовившийся зверь, он в курсе твоего местоположения.

У такого самца всегда присутствует желание к сражению,
Желание к страсти.
Эта боевая единица не изменяет себе.

Одержим битвой.
Одержим страстью.
Разряжается без остатка.

Он знает твоё местоположение, дистанцироваться не удастся.
Его достоинства известны ему.

У такого самца всегда присутствует желание к сражению,
Желание к страсти.
Эта боевая единица не изменяет себе.

Одержим битвой.
Одержим страстью.
Эта боевая единица не изменяет себе.

У такого самца всегда присутствует желание к сражению,
Желание к страсти.
Разряжается без остатка.

 

goksa

 

Ну, а завтра… Про легендарность Тигрёнка.

[Smart]

тогда так. фотоальбом, пожалуйста...

 

Судя по помещению похоже гараж.

Но качество выполненных работ впечатляет!!!!

[goksa]

1 по помещению похоже гараж

2 Но качество

1 есть такое дело )) чего требовать от художника. обыкновенная мастерская творческого человека. мастера.

2 ещё бы. услугами yf-design пользовались известные райдеры / команды мото гп: макото тамада, алекс кривиль, тору укава, нобору уеда, даиджиро като, норик абе, тецуя харада, казуто саката, нобуюки вакаи. это же тв-вещание спортивных соревнований по всему миру. отсюда графика и её квалитет обязаны соответствовать. мировой уровень всё же. кстати, указанные фамилии, что прописаны на заброшенном японском сайте, в рунете гуглятся. не шибко много, но найти можно.

[goksa]

 

1990ые. Имена: Тигрёнок Сохва. Он же Такахито Сохва. Д/р 21 сентября 1965. Осака, Япония. В настоящее время проживает с семьёй в Токио. Адски гонялся на Каве в WSBK. Да, и не только в World Superbike (WSBK).

 

Далёкий 1987. Наш человек выступает на Каве под #81. Takahito Sohwa, ZXR-7.

 

 

В 89 и 92 Сохва выступал за KRT в классе SBK. Далее. TT-F1 – есть старое название чемпионата японского Супербайка (JSBK), где в 1991 Сохва инфернально бьётся за 3тье место, но проигрывает. В 1992 Тигрёнка приглашают в США на Daytona 200. К гостям на мероприятиях такого масштаба отношение хозяев всегда настороженное. Чужак. Однако в 1993 Sohwa становится мембером знаменитой штатовской команды Muzzy Kawasaki. За свои старания и результаты Tiger Sohwa получает звание новичка года. Позднее, за драйв, экшэн, навыки и умения искушённые американцы признают Тигрёнка одним из ТОП’овых райдеров AMA Superbike в период середины 90ых. За что конкретно? Там было всё. Амбиции. Утопичные, на первый взгляд, идеи с целями. Сражения. Дисквалификация. Краш. Снова бой. Подиумы.

 

Для некоторого понимания про тогдашних соперников Тигрёнка на карбюраторной ZXR-7: Трой Корсер Ducati, Дуг Полен Ducati, партнёр по команде Мигель Дюамель Kawasaki, Джэми Джеймс Suzuki, Дэйл Куотерли Kawa, Бритт Туркингтон GSXR.

 

Я падал много раз, но всё равно ещё могу быть быстрым © Такахито “Тигр” Сохва.

 

    

[goksa]

 

1990ые года XX века. Имена. Кайчи Китагава. Д/р 24 марта 1967. Токио, Япония.

 

Модель мотоцикла: Kawasaki Ninja ZXR750. 10 лет был прорайдером в SBK. С 1991 по 1995гг. плавил асфальт на Kawasaki ZXR750. Участвовал в командах Team Green и Kawasaki Racing Team.

 

Проживает на родине. Практикует обучение в т.ч.

 

        

 

Spoiler

[Cher Tannov]

 

Моя прелесссть... Распечатал и на стенку повесил.

[goksa]

 

90ые. Имена: Кайчи Китагава #1.

 

Видео 1993 г/в. с чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ / WSBK / SBK). Очень достойное сражение. Автомотодром Суго в Японии. Заинтересовавшиеся могу посмотреть. См. инфо. ниже.

Spoiler

Password для просмотра видео (см. через VPN, страна Сингапур, например) volar.amenax

И, пожалуйста, сам линк http://www.dailymoti...m/video/x3gfrt8

 

В этом спойлере, для наиболее продвинутых пользователей, находится карта трека.

Spoiler

 

По итогу на тот момент сложились весьма неплохие результаты для карбовых ZаXаRов. А Карл «Фогги» Фогарти, в свою очередь, жёг резину на 888ой именно инжекторной Дуке. В крайнем скрытом тексте присутствует пара важных слов про ТХ Ducati 888 Corsa, 1993г/в.

Spoiler

 

Результаты:

1 место Карл Фогарти №4 Ducati 888 см³.

2 место Кайчи Китагава №40 Kawasaki ZXR 750 см³.

3 место тоже выгрызла Kawa ZXR 750 см³.

Лучшее время круга: Кайчи Китагава.

Поул-позиция: К. Фогарти.

 

[goksa]

 

80-90ые. Имена. Эдди Лоусон #21. Д/р 11 марта 1958, г. Апленд, Калифорния, США.

 

“Steady Eddie”. В РФ и СНГ считается, что Лоусон получил своё прозвище по причине юмора журналистов. И значится он, как “чётный Эдди”. Т.е. как человек обладающий фартом исключительно в чётные года. Поскольку на тот момент Э. Лоусон уже был двукратным чемпионом мира в классе MotoGP 500. 1984 и 1986гг.

 

В действительности подобная формулировка является ошибочной.  

 

86ой год. Как можно догадаться, из-за наличия 2х чемпионств, Лоусон всё же обладал неким авторитетом среди коллег. И, к примеру, если бы он имел занятость в банковской системе Великобритании или играл бы в главной лиге бейсбола на территории Северной Америки, то в подобном случае его называли бы “Надёжным Эдди”. Флегматический темперамент, невозмутимость, осторожность, устойчивые стремления. Сие и есть стабильность. На сегодняшний манер корректно будет называть его “Ровным Эдди” Лоусоном.

 

Приобретённая это черта, развитая или врождённая характеристика индивида. Здесь нет особого значения. Суть в том, что используя подобную стратегию Эдди удавалось выигрывать.

 

[goksa]

 

80ые. Имена. “Ровный Эдди” Лоусон.

 

Просмотрев статистику, некоторые удивятся и будут правы. 3 чемпионства на Ямахахе, 1 на Цыплячьем Крыле. И всё это в период карьеры в международном GP 500 с 83 по 92гг. Трактирщик, а где здесь про Каву? И по каким причинам в сети до сих пор гуляют картинки типа этих?

 

  

 

Там же, где и потерявшиеся штаны мишки.

 

Окау, идём к составляющим пазла. Не исключаю, что по финишу данного топика некоторые прочувствуют вкус победы на кончике собственного языка.

 

Часть I. Рынок японских мотоциклов на территории США, официальные данные:

 

 

Не слишком-то и густой Kawa-борщ, Карл.

 

Часть II. Необходимо понимать следующее, уважаемый читатель. Как это было. Полным ходом. Во всей своей красе. На солидном уровне. В Северной Америке уже проходят разномасштабные проф. спортивные сражения. Во множественном числе, подчёркиваю. Между тем, строго в период зари 80ых, в спортсреду состоявшихся результатов, оценок и прогнозов на континент приходит никому неизвестная японская мануфактура. Ступая в сферу национального мотоспорта, естественно. В их вотэтовотвотвэтовсё © Здоровается, представляется, вытирает ноги, проходит, присаживается. А вокруг доминируют Хэ-Дэ, Крыло и Сюзи. Происходит это в 1979-1982гг., непосредственно.

 

Часть III. Эд всегда рос около мотоциклов. Дед и отец гонялись профессионально. Батя часто брал юного калифорнийца в покатушки по окрестностям. К примеру, от дома в Апленде до высохшего озера Эль Мираж, расположенного в пустыне Мохаве, не более 100 км. Ориентировочно, мотопрогулки по пустыне выглядели так.

 

 

В седле мота с 7 лет. С 12 лет участник dirt-соревнований. В 1970 Лоусон был одним из самых молодых бойцов в классе грязевиков. В 1978 получает корочку от AMA. В 20ть его начинают отмечать. В 79ом окончательно переходит из off-road на асфальт и сразу же занимает твёрдую 2ую позицию за Ф. Спенсером. В этом же году, с целью оценить райдера и перспективы, Роб Маззи и иные заинтересованные лица приглашают Эда совершить тест-заезды в классе AMA Superbike 1000 см³. Вкатился идеально! Чётко козлит и скользит достойно! На литровой Kaw’e!.. Ну, и понеслось. 23хлетний поцык на каком-то непонятном Kawasaki ушатывает всех, мама дорогая! Такого расклада не ожидал никто.

 

Итог! Вместе с Kawasaki Лоусон заработал 4 чемпионских титула. В 80 и 81 Эдди был первым в шатовском MotoGP на KR250. Далее, став полноправным членом Team Muzzy, Эд завоевал чемпионство в AMA SBK за 81 и 82гг.

 

Благодаря жесточайшей борьбе Лоусона и Спенсера публика обратила внимание на литровые байки 8D Ниже одна из битв.

 

Spoiler

AMA SBK, автомотодром Talladega, 1980. Основная борьба между #19 Спенсером, #21 Лоусоном и #34 Весом Кули.

 

 

KR250 Эдди Лоусона.  Лоусон, Кавасаки.      Лоусон, KR250, 1980.  Команда.

 

 

Формула победы KHI в случае с Эдди Лоусоном. Тренд, как каватенденция + Мониторинг, как выявление райдера = Успех.

 

[goksa]

Работы иллюстратора с Востока присутствуют в домах многих мотоспортсменов. Такая замечательная штуковина есть у Фредди Спенсера, Мика Духана, Кенни Робертса.

 

    

 

Близятся новогодние праздники. И вообще, на самом деле-то, повод всегда найдётся. Было бы желание. Возможно, многих элементарно смутит мысль относительно заказа подобного сверхиндивидуального art’а из Японии в подарок. Доставка, сохранность целостности посылки, страховка и пр. пункты. Альтернативой обозначаю более простой, но не менее качественный вариант гостинца. Направление: стендовый моделизм. Фирма Tamiya выпускает проработанную по узлам сборную модель гоночного мотоцикла Корка Баллингтона, например! Kawasaki KR500 Grand Prix Racer в 12ом масштабе!

 

 

Успеха всем! В наступающем...

[Smart]

Такие они необычные чемодано подобные.