Сообщений в теме: 48

[Styf]

Мега респектище просто за мануал! Я думаю многие оценят твои труды. Продолжение надеюсь будет.

[Подводник]

Чер ты крассава !Спасибо !

[ktoBlin]

Осталось ещё 15 (!) разделов, больше 500 страниц. Но я буду продолжать.

С англоязычными техническими терминами и названиями элементов конструкции у меня беда, а вот общий уровень языка не плох.

Готов посильно помогать с переводом.

[Cher Tannov]

С англоязычными техническими терминами и названиями элементов конструкции у меня беда, а вот общий уровень языка не плох.

Готов посильно помогать с переводом.

Спасибо, с переводом мне помощь не нужна. Основное время занимает вёрстка.

[BazonXGK]

Есть пару страниц , кривой перевод, не спорю , но можно подредактироать,  для полного понятия другим.... быть может послужит общему делу...

https://yadi.sk/i/KO0PC6gM3HC697

[Cher Tannov]

После перерыва возобновил работу над мануалом. Окучиваю 3й раздел, топливная система. Странное разделение у японцев, в раздел запихнули и часть электрики, и часть механики, и даже часть от рамы.

Постараюсь как-то привести к общему знаменателю.

[Cher Tannov]

Друзья мои, прошу помощи коллективного разума.

Суть во в чём: в мануале много схем электрических соединений, касающиеся какой-то конкретной системы. Это не общая принципиальная схема, а только ее часть (например, на странице 3-12, 3-43, 3-66 оригинального мануала). Их перерисовка, адаптация и перевод на русский язык займёт много времени. На лист формата А4 у меня будет уходить 1-2 недели.

Соответственно вопрос: надо ли схемы адаптировать (как я сделал с общей схемой электрооборудования) или оставить как есть, перевести только обозначения элементов? Это ускорит процесс. Но читабельность и понимание их оставляет желать лучшего.

Прикрутил голосовалку, как лучше сделать?

[untitled]

Думаю проще будет перевести только обозначения.

Раньше не было никаких мануалов на русском, а тут ещё схемы перерисовывать, совсем зажрутся!

[BazonXGK]

Безусловно, перевести весь "мануал" - это "геройское решение", но в полном объёме , даже для модератора - тема весьма не подъёмная, и уверен , что и бессмысленная....

Я бы выделил , хотя нет, правильнее , отдал -бы приоритет, разделив на две фазы людей.... 

1) которым необходим первоначальный сервис и подсказка (где в свою очередь, идёт натяжение ведущей цепи, уровень тормозной жидкости в системе, состояние  колодок тормозных , давление в шинах, смазка цепи, замена масла , ну и наверняка вытирать пыль на моте.....

2) Все остальное, к сожалению есть главное, но уверен этим "главным" , воспользуются максимум 5-7%, а они и без твоего перевода вполне решат те проблемы, которые у них  сложились, многие  факты имеются в подтверждении, кто ищет, тот всегда найдёт...., в целом  затея  хорошая , но уверен бесперспективная в плане того , что - бы  Ты там не перевёл , - "бестолковым" данное в помощь ну никак не светит. Умный и без перевода поймёт "что как и для чего", тупой и бестолковый, даже с переводом не поймёт о чём и как речь идёт...Повторю, человек ищущий, найдёт всю необходимую информацию для себя, без какого -либо перевода, человек, "тупой" несмотря на полный Твой мануал на Русском языке, будет тут задавать, тупейшие вопросы....

3) Вопрос , а есть ли смысл в данном деле??? , тем более , что тема Твоего перевода "движется со скоростью улитки" , и это не упрёк ,тяжёлая и кропотливая работа, сам это чуток но проходил,   напротив..-  то есть твой перевод, если в качестве реферата рассматривать , то не вопрос, я только За!! , остальное всё в уме, вот что главное...

4) Выделить , копировать и вставить в Google  интересующую страницу из мануала, дабы перевести, ну вообще нет проблем, интерпритация  корректного перевода и есть заслуга модератора +++ ему, но считаю это не нужным, люди грамотные и не дебилы , ( ну на мой взгляд)пусть сами корректируют перевод нужной им страницы в мануале, сложного нет ничего, а если и данное уж  "сложно" , то тогда  не зачем вообще самим лезть в обслуживание, уверен при таком раскладе ни чего хорошего не выйдет...

Итог- тема интересная, в плане "реферата", но к жизни не привязана именно по факту использования, так как основана на факте "подачке на блюдице"  для бестолкового потребителя, который и так и эдак не поймёт что с "этим всем" делать....Ну и всеобще жаль бесцельно затраченное время глубоко-уважаемого  модератора, на данную затею , для мнимого блага , кому и зачем  ,  непонятно......Не в обиду, вот честно, знаю, что  тема сама по себе хорошая , ну если желание есть сделать её, то наверняка тебе будет только плюс, только пока Ты её сотворишь, Ерши уйдут в прошлое...

[vyrcnk]

А мне бы очень хотелось иметь литературу по мотоциклу на русском языке. Увы, пиндосским не владею. Разобраться конечно возможно, но вот сколько теряется времени и сил впустую. Особенно бесит когда времени в обрез, а нужно его тратить на всякую фигню. Что вообще может быть дороже времени. В общем очень признателен за труд, от этого огромная польза!

[Маклауд]

Кому то это не надо, а кому то надо. У кого руки растут из правильного места и кто сам занимается ремонтом, тому это будет очень надо. Сам планирую заменить профилактически клапана на ерше 13 года и мне информация очень понадобиться.

[Cher Tannov]

Выложил маленький кусок 3й части руководства по ремонту. Замечания приветствуются.

 

P.S. Подобный вид деятельности позволяет хорошо освоить Ворд и другие программы. Я в Ворде для себя много нового узнал. И заодно понял, что каталог и 1-ю часть я делал довольно коряво, есть более простые и эффективные способы вёрстки текста. Знание - Сила!

 

P.P.S. Обратил внимание, что каталог запчастей скачали более 1200 раз, а 1-ю часть мануала более 500 раз. Это говорит о востребованности плодов моего труда, что стимулирует.

Сообщение отредактировал Cher Tannov: 06 Июнь 2017 - 15:17

[BazonXGK]

Ты безусловно умничка,  и молодец , твой труд естественно без благодарного следа не останется, но давай так, раз тема по переводу всего мануала займёт ещё не один год, то я бы сосредоточился в первую очередь о переводе разделов о зазорах на клапанах, поршневой системе , и клапанах как таковых, с учётом сёдел ит.д. и тп., наверняка данное было-бы более актуально, ну как бы моё мнение, хотя это как говорится , "у кого что болит" или болело.... 

[Cher Tannov]

Тебе хочется про клапана, а меня закидывают просьбами о режиме самодиагностики, о переборке коробки, много по электрике вопросов. Каждому своё.

Так что нет, буду идти по порядку.

Кстати, много интересного в руководстве написано....

[Cher Tannov]

Добавил в 3ю часть мануала раздел по считыванию и расшифровке кодов ошибок. Ссылку в первом сообщении обновил.

Сообщение отредактировал Cher Tannov: 10 Июнь 2017 - 03:23

[BazonXGK]

Тебе хочется про клапана, а меня закидывают просьбами о режиме самодиагностики, о переборке коробки, много по электрике вопросов. Каждому своё.
Так что нет, буду идти по порядку.
Кстати, много интересного в руководстве написано....

В том то и дело , что не мне "это" хочется, я все эти моменты прошёл "безболезненно", надеюсь..., но выше-перечисленные запрсы, на мой взгляд не являются столь актуальными и коварными в плане убийства мотора, но я просто предложил, а тебе видней...

[Игорь M]

Да Вы монстр. Спасибо за эту работу!!!

Сообщение отредактировал Cher Tannov: 19 Июль 2017 - 20:06

[AlexiyRadonejskiy]

Добрый день. Недавно купил кавасаки ерша 2008 года не в очень хорошем состоянии и столкнулся с многими проблемами и одна из них это отсутствие длинного полого болта в переднем правом тормозном суппорте для подключения двух тормозных шлангов одновременно. На сайте нашли этот болт в схеме (спасибо консультанту из магазина ЕМОТО город Екатеринбург) http://www.kawasakio...0A8F&country=US

В поисковиках удалось найти фото этого болта рядом с линейкой и все... никаких схем и размеров нет, кроме как длины болта L=37мм, но у меня был родной оригинальный короткий болт для левого переднего суппорта и благодаря этому удалось сделать чертеж  Parts - 92153-0628 BOLT,OIL,L=37 - 92153-0628 (92153-0628)

Многие скажут, что им проще заказать будет болт за почти 17 евро (вместе с доставкой в Россию), вместо того что бы делать болт, а у кого есть возможность, тот сам сможет по чертежу сделать болт.

За чертеж болта спасибо моему родному брату :)

Сообщение отредактировал AlexiyRadonejskiy: 20 Июль 2017 - 13:52

[Cher Tannov]

Молодец у тебя брат, по машиностроительному черчению ему 5-.

Два замечания по чертежу:

1. Не указан шаг резьбы.

2. Неверно проставлены габаритные размеры (1я группа размеров - габаритные, 2я присоединительные). К присоединительным нет замечаний, а вот общая длина изделия не указана, что недопустимо.

[AlexiyRadonejskiy]

Молодец у тебя брат, по машиностроительному черчению ему 5-.

Два замечания по чертежу:

1. Не указан шаг резьбы.

2. Неверно проставлены габаритные размеры (1я группа размеров - габаритные, 2я присоединительные). К присоединительным нет замечаний, а вот общая длина изделия не указана, что недопустимо.

Ну и еще не указана длина внутреннего сверления болта... Этот чертеж я выложил с его позволения. Надеюсь кому-то пригодится.