Сообщений в теме: 14

[Manfred]

Возможно что сдох аккум уже, и никакие подзарядки его уже не спасут. Возможно у тебя не идет зарядка на акум, проверить легко, запускаешь мот и мультиметром смотришь напряжение на аккуме, должно быть где то 14,5 В.
ФИ моргает если мот выключен то это иммобилайзер работает, если на запущенном моторе то это ошибка нужно считывать её код и фиксить причину.

[Comandante]

Если от стационарного зарядника заряжается и какое-то время ездит, значит проблемы с зарядкой.
14,6В, имхо, многовато, я вот тут писал про свои замеры, 13,6-14В на заведенном.
Если напряжение в норме (а скорее всего нет), то померяй ток на заглушенном с включенным зажиганием и разными потребителями - может коротит где-то.

[Manfred]

Ну напряжение на работающем зависит от оборотов, от 13 до 14,8 оно должно быть гдет

[Игорян]

99% реле заряда. Скорее всего недозаряд.
Напряжение здорового аккума где-то 12,5 - 12,8 В.
При работающей реле 13,6 - 14,5 В.
Без тестера делать нечего...

Для верности проверить все разъемы на проводах, идущих к аккуму.
Можно еще генератор проверить. Там скорее всего 3 провода (возможно желтые, одинаковые, идут на реле с генератора). Скидываешь, заводишь. Меришь между всеми тремя проводами попарно на переменное напряжение.
Должно быть 40 - 60 В переменки (оборотов не помню точно, кажись при 5000). С повышением оборотов напряжение повышается.
Если так, то гена исправен.

Сам долго так мучался. Каждый день заряжал, пока реле шло.
Головной свет постоянно у тебя горит?
Попробуй фишки с ламп скинуть. Потребляют они много.
Но без света ездить самоубийство... Это крайний случай до гаража доехать

[PatrioT]

Еще еще один подводный камень. это когда, один из провод массы разрывается или становится тонким из-за небольшого надрыва. Так вот прозвонив цепь покажется что все отлично, все провода в норме. с реле тоже нормальное напряжение идет. НО аккумулятор не заряжается или заряжается редко во время езды из-за вибрации, т.к. где-то появляется это соединение перетертое.

[Игорян]

Вариантов куча. Я в своем случай больше боялся за генератор
ввиду его стоимости. Всякое бывает...
Вряд ли на 07 годе провода тертые. Тюнинга и внедрений много на моте?

[PatrioT]

Лично встречал такую проблему и устранял ее на 06 году.

[BecHa]

скорее всего ты попал на реле и новый аккум.
старая релюшка у тебя сдохла скорее всего из-за того что ты ездил на убитом аккуме.

[ZRT]

Замеряй напряжение зарядки и уже потом будет видно где копать. В лучшем случае ты попал только на аккумулятор.

[Comandante]

Не в аккумуляторе проблема.

[товарищ Че]

[ вопросец близкий по этой тематике. мот er-6f, закипает аккумулятор. в виду отсутствия пока фары может идти больший заряд, соответственно и перезаряд, и как результат выкипание? напряжение на аккумуляторе не проверял (нечем было). кто сталкивался? аккумулятор тюменский и несколько меньшей емкости чем должен по паспорту. хелп, одним словом. :)

[Comandante]

Найди чем померять напряжение. Фара абсолютно ни при чем, скорее всего напряжение/ток слишком большие, это чревато и перегоранием лампочек, и выходом из строя вообще всей электроники.