Сообщений в теме: 54

[Abyse]

Всем привет!

 Не нашел профильной темы, может кто подскажет? Появилась такая проблема,  после прохвата свыше 150км/ч стала отключаться ABS. загорается лампа и ABS вырубается, колесо спокойно блокируется. Заглушишь, снова заведешь и ABS работает, только опять после 100-120 вырубается и на "горячую это происходит быстрее. 

Появилось пару недель назад только не пойму после чего, есть две идеи, первая крутил восьмерки и перегрул задний тормоз, он стал временно ватным,  индикатор ABS не загорался. Потом тормоза остыли и все стало нормально. И в этот же день шел по трассе долго и со скоростью  около 200, после чего и загорелся ABS.  И теперь даже при недолгой езде загорается и пока не заглушишь  ABS не работает.

Аппарат ER6-F 2014г.  Тормозуху меняли месяц назад и все прокачивали. Куда копать?

[Cher Tannov]

Куда копать?

Смотри руководство по ремонту, 12я глава.

Считывай ошибки гидроблока, по ним и будем дальше думать.

[Abyse]

Смотри руководство по ремонту, 12я глава.

Считывай ошибки гидроблока, по ним и будем дальше думать.

Спасибо!"

В общем для начала пойду все разъемы и зазоры проверю, а дальше видно будет. 

Интересно узнать решили ли эту проблему писавшие раньше и что было причиной?

[Abyse]

Мой маленький отчет о решении проблемы с АБС:

В итоге оказалось, что провод от датчика АБС идущий к заднему колесу соскочил с держателей и на скорости начал прижиматься к тормозному диску, который его перетёр и замыкал контакты.  Вначале хотел заменить датчик полностью, но в наличие не оказалось. 

Лечение оказалось простым, заново соединить контакты и посадить в термоусадки.  Вчера были ходовые испытания при проливном дожде, все работает, ни где ни чего не коротит, поэтому пока решил оставить старый датчик. 

Хотел вставить фото, но не могу понять как это сделать? 

[Cher Tannov]

Хотел вставить фото, но не могу понять как это сделать? 

фотографию клади на фотохостинг, а здесь публикуй ссылку.

[bougi]

Всем привет. Ребята, подскажите кто-нибудь, в какой сервис можно отдать мот на диагностику ABS? Есть ёрш 11 года в котором поколупались в электрике не очень прямыми руками. Думаю, основная проблема в этом. Самому по мануалу мне ряду дать будет сложно. Куда можно отвезти на проверку?

[Dimacus]

Ни города ни сказал в каком, и профиль пустой? мы как ванговать должны в каком городе советовать?

[mufFler]

Ни города ни сказал в каком, и профиль пустой? мы как ванговать должны в каком городе советовать?

заодно суть неисправности можно в двух словах..)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[bougi]

Извиняюсь) Да, всё так то не просто, слабовато я вопрос подал, согласен. Нахожусь в МСК. Детальнее:

 

Взял не дорого Ёрш 2011г после скользячки. Приехал он передом куда-то, подробности история умалчивает. Ремонтировался какими-то криворукими людьми. Они умудрились перья в вилке не правильно собрать и переднее колесо поставить наоборот)) Есть ещё интересные нюансы криворукости, так, чисто поржать - кто-то умудрился дуги прикрутить на гайки с не тем шагом резьбы, что у шпилек))) Ещё и на герметик посадили чтобы не откручивались))) Дополнительно на нём стоит сигналка. По проводке видно, что вскрывали косы и чота там мудрили. В целом, электрика работает без нареканий кроме как иногда нейтралка мигает и аварийка сама))

 

В общем и целом, всё восстановил, кроме работы ABS и мигания нейтралки с аварийкой. Мигание хрен бы с ним, а вот ABS хотелось бы. Да и как восстановил - диагностировали, что надо, я купил запы и знакомые в сервисе всё поставили. Самому заниматься негде и некогда. Потому прошу совета подсказать знающих людей или сервис. Но если кто-то объяснит доступно, что можно самому посмотреть, то буду так же признателен. 

[Ramzez]

Всем привет!

 Не нашел профильной темы, может кто подскажет? Появилась такая проблема,  после прохвата свыше 150км/ч стала отключаться ABS. загорается лампа и ABS вырубается, колесо спокойно блокируется. Заглушишь, снова заведешь и ABS работает, только опять после 100-120 вырубается и на "горячую это происходит быстрее. 

Появилось пару недель назад только не пойму после чего, есть две идеи, первая крутил восьмерки и перегрул задний тормоз, он стал временно ватным,  индикатор ABS не загорался. Потом тормоза остыли и все стало нормально. И в этот же день шел по трассе долго и со скоростью  около 200, после чего и загорелся ABS.  И теперь даже при недолгой езде загорается и пока не заглушишь  ABS не работает.

Аппарат ER6-F 2014г.  Тормозуху меняли месяц назад и все прокачивали. Куда копать?

 

блок абс рассчитан под заводские диаметры колес, если стереть покрышку в ноль - работать перестанет (начнет отличаться количество импульсов в секунду перед и зад). так же, как и со спущенным колесом.

как мы знаем, колеса греются, давление увеличивается, и после прохватов возможно небольшое увеличение диаметра, опять разное количество импульсов перед и зад.

если все остальное в порядке, то я бы грешил на покрышки, износ, правильные давления.

[Dimacus]

блок абс рассчитан под заводские диаметры колес, если стереть покрышку в ноль - работать перестанет (начнет отличаться количество импульсов в секунду перед и зад). так же, как и со спущенным колесом.

как мы знаем, колеса греются, давление увеличивается, и после прохватов возможно небольшое увеличение диаметра, опять разное количество импульсов перед и зад.

если все остальное в порядке, то я бы грешил на покрышки, износ, правильные давления.

поддерживаю

также тут добавлю когда мот ложится в угол, место соприкосновение с землей у покрышки уже не центр колеса а бок. а на боку окружность колеса как и переднего так и заднего - сильно отличаются от окружности в центре колеса.

в любом штатном блоке АБС всегда настройки на вращение колеса штатного размера и профиля по центру + без износа + штатное давление. Коррекция настроек не предусматривается блоком.

поэтому никакой АБС никогда не заменит опыт торможения

 

исключения составляют спортивные гоночные абс. но как показывает практика даже они дают сбои

[Valevapp]

Доброго дня) У меня Kawasaki er6f 2013 г. При продолжительной езде в жару (около часа при температуре от +27) загорается на панели индикатор ABS, спустя несколько минут следующей ошибкой загорается индикатор аккумулятора, после чего мотоцикл может заглохнуть. Что может быть причиной?

[Farewell]

Доброго дня) У меня Kawasaki er6f 2013 г. При продолжительной езде в жару (около часа при температуре от +27) загорается на панели индикатор ABS, спустя несколько минут следующей ошибкой загорается индикатор аккумулятора, после чего мотоцикл может заглохнуть. Что может быть причиной?

Проверь зарядное напряжение на аккумуляторе. Должно быть 13.5-13.8 в.

Уровень заряда самого аккума. Должен быть 12.8-13.0 в.

[Valevapp]

Проверь зарядное напряжение на аккумуляторе. Должно быть 13.5-13.8 в.
Уровень заряда самого аккума. Должен быть 12.8-13.0 в.

Заряд аккумулятора 12.7, как правильно померить зарядное напряжение на аккумуляторе? Прошу прощения возможно за глупый вопрос.

[Valevapp]

Проверь зарядное напряжение на аккумуляторе. Должно быть 13.5-13.8 в.
Уровень заряда самого аккума. Должен быть 12.8-13.0 в.

Заряд аккумулятора 12,6, на холостых оборотах 12,6
На 5к оборотах 13,6

[Farewell]

С напряжением всё нормально. Недозаряд и умирающий аккум можно исключить.

Возможно, как писали выше, дело в настройках блока АБС.

А ошибка аккума может быть из-за его перегрева и, соответственно, потери ёмкости, на что и реагирует диагностика.

Как вариант, одолжить и  покататься с другим аккумом, по результатам делать выоводы.