Сообщений в теме: 64

[Мижа]

Собственно есть литронинзя без абс (провтыкал), если купить родную помпу и шланги и подключить это дело - будет работать? Потребуется ли замена основной косы проводки, или разъём есть во всех модификациях? Ещё что-то, что я не учёл?

Расскажите кто в курсе, пожалуйста :)

[vik]

.

[Dimacus]

Нах он тебе ? ))
Не парься езди так.

поддержу. бесполезная канитель) люди снимают и наоборот сливают, а ты ставить гемор этот удумал

[AleksM]

Собственно есть литронинзя без абс (провтыкал), если купить родную помпу и шланги и подключить это дело - будет работать? Потребуется ли замена основной косы проводки, или разъём есть во всех модификациях? Ещё что-то, что я не учёл?

Расскажите кто в курсе, пожалуйста :)

менять надо будет много, коса в том числе , это экономически не выгодно, легче купить другой мот , тоже удивлен нах абс на таком моте , лучше эту сумму потрать на хорошие тормоза , думаю пользы больше будет,  удачи 

[Мижа]

Почему-то не увидел уведомлений об ответах, сорри.

Потому что я всего лишь человек :))

Я примерно знаю как тормозить в условиях трека, когда нормальная погода, прогретая резина и чистый асфальт. Когда температура существенно ниже обычной, когда на дороге вода, когда только-только выкатился и резина не нагрелась - надо существенно уменьшать усилие на рычаге, но насколько - я не представляю. Один раз убрался из-за сложных условий(мот под списание) и ещё несколько сейвов на грани было. Ну нах, я так рассудил. Вроде все заказал, вышло 30к, расскажу потом что получилось )

А механически тормоза вроде отличные у этого байка? (я не выкатывался ещё, но зарубежные обзоры ставят их на 1-е места с БМВ в вопросах тормозов)

[Dimacus]

 Когда температура существенно ниже обычной, когда на дороге вода, когда только-только выкатился и резина не нагрелась - надо существенно уменьшать усилие на рычаге, но насколько - я не представляю. 

опытным путем надо набирать. на разных поверхностях.

даже когда колесо блокируется, у тебя есть доли секунды отпустить тормоз, даже если ты в небольшом угле

потом будешь чувствовать не только когда колесо встает, а когда начинает медленнее другого вращаться.

 

абс плох тем что срабатывает по факту. и в большинстве случаев (особенно на моем байке) работает неправильно (не восстанавливает со временем тормозное усилие).

а конкретно ты дорогу видишь задолго до того как по ней проезжаешь, соответственно можно заранее рассчитывать усилие при сменах покрытия

[AleksM]

Почему-то не увидел уведомлений об ответах, сорри.

Потому что я всего лишь человек :))

Я примерно знаю как тормозить в условиях трека, когда нормальная погода, прогретая резина и чистый асфальт. Когда температура существенно ниже обычной, когда на дороге вода, когда только-только выкатился и резина не нагрелась - надо существенно уменьшать усилие на рычаге, но насколько - я не представляю. Один раз убрался из-за сложных условий(мот под списание) и ещё несколько сейвов на грани было. Ну нах, я так рассудил. Вроде все заказал, вышло 30к, расскажу потом что получилось )

А механически тормоза вроде отличные у этого байка? (я не выкатывался ещё, но зарубежные обзоры ставят их на 1-е места с БМВ в вопро

а что именно купил?

[Мижа]

>Ghetto-Boy

Дядь, я 6 сезонов откатал, так что опыт никак дальше не поможет. Возможно, я какой-то необучаемый дебил, не знаю :)), но считаю что количество вариаций условий слишком велико, чтоб я чувствовал, что в сложных условиях подхожу к 90-95% эффективности торможения. Наверное, использую 50% или 70% возможного. А может это и есть 90 - проверить можно только заблокировав, что каждый раз серьезный риск (мы же про перед, а не про баловство с блокировкой заднего). Я про сейвы писал - да, успеть распустить тормоза можно, но можно и не успеть. Все 6 лет откатал на non-abs спортах, если все удастся - попробую описать разницу, как её почувствую.

 

>AleksM

Помпа + вагон шлангов, коса, дополнительный блок предохранителей.

Известные сложности:

-у АБС-версии другой (более емкий и с обратной полярностью аккум), скорей всего тоже заменить придется

-приборка отличается одной лампочкой (понятно какой  ), но как она будет работать по факту - хз. Скорей всего больших проблем не будет, конечно.

 

Остальное вылезет, если есть чему, только как начнём ставить, гуглением больше инфы не смог достать.

[Dimacus]

А может это и есть 90 - проверить можно только заблокировав, что каждый раз серьезный риск (мы же про перед, а не про баловство с блокировкой заднего)

а я тебе про заднее ничего не говорил. словить блок на переде и успеть его отпустить более чем реально.

в последствии просто чувствуешь что колесо начинает замедлятся еще до блока

 

 Все 6 лет 

6 лет можно по разному катать. можно катать. а можно и намеренно создавать ситуации, чтобы научиться и прочувствовать пределы.

годы тут ничего не значат. я знаю людей которые в сезон 2 раза выезжают на воробьевы горы. и это у них считается "годом стажа"

 

 попробую описать разницу, как её почувствую.

ты заметишь разницу когда по прямой затормозишь на волнистой дороге и передок будет в воздух подлетать, и периодически абс срабатывать. насколько будет длиннее твой тормозной путь.

меня лично абс выбесило именно на этом моменте

[AleksM]

>Ghetto-Boy

Дядь, я 6 сезонов откатал, так что опыт никак дальше не поможет. Возможно, я какой-то необучаемый дебил, не знаю :)), но считаю что количество вариаций условий слишком велико, чтоб я чувствовал, что в сложных условиях подхожу к 90-95% эффективности торможения. Наверное, использую 50% или 70% возможного. А может это и есть 90 - проверить можно только заблокировав, что каждый раз серьезный риск (мы же про перед, а не про баловство с блокировкой заднего). Я про сейвы писал - да, успеть распустить тормоза можно, но можно и не успеть. Все 6 лет откатал на non-abs спортах, если все удастся - попробую описать разницу, как её почувствую.

 

>AleksM

Помпа + вагон шлангов, коса, дополнительный блок предохранителей.

Известные сложности:

-у АБС-версии другой (более емкий и с обратной полярностью аккум), скорей всего тоже заменить придется

-приборка отличается одной лампочкой (понятно какой  ), но как она будет работать по факту - хз. Скорей всего больших проблем не будет, конечно.

 

Остальное вылезет, если есть чему, только как начнём ставить, гуглением больше инфы не смог достать.

тогда пиши про все сложности какие будут в процессе , интересно в чем еще не совпадение будет 

[AleksM]

а я тебе про заднее ничего не говорил. словить блок на переде и успеть его отпустить более чем реально.

в последствии просто чувствуешь что колесо начинает замедлятся еще до блока

 

6 лет можно по разному катать. можно катать. а можно и намеренно создавать ситуации, чтобы научиться и прочувствовать пределы.

годы тут ничего не значат. я знаю людей которые в сезон 2 раза выезжают на воробьевы горы. и это у них считается "годом стажа"

 

ты заметишь разницу когда по прямой затормозишь на волнистой дороге и передок будет в воздух подлетать, и периодически абс срабатывать. насколько будет длиннее твой тормозной путь.

меня лично абс выбесило именно на этом моменте

+1 

[rluk]

ты заметишь разницу когда по прямой затормозишь на волнистой дороге и передок будет в воздух подлетать, и периодически абс срабатывать. насколько будет длиннее твой тормозной путь.

меня лично абс выбесило именно на этом моменте

я когда в первый раз словил эту херню 5 лет назад, наверное, вагон кирпичей отложил. Мне тогда очень повезло. С тех пор я в первую очередь неровности высматриваю, а потом все остальное.

АБС - очень полезная штука в городе, но, как говорится, есть нюанс.

[Мижа]

Парни, но ведь...В общем, вопросы.

1) Какие должны быть "неровности", чтоб колесо теряло контакт с дорогой? Какие-то адские колдобины? Может что-то с настройкой подвески?

2) Что будет при торможении без абс - колесо в воздухе будет блокироваться, а при приземлении рывком раскручиваться (в лучшем случае)?

3) KIBS позиционируется как штука, которая куда умней, чем обычный АБС. Может, это маркетинг, но все же.

[rluk]

1) небольшой гребенки достаточно. Но мот был, конечно, попроще (ёршик). Какая там АБС - хз.

3) КИБС немного не на то заточена )

Если что, я за абс в ежедневке! )

[Мижа]

Ну заточена это понятие мутное (под что она заточена? Не под трек ведь, т.к. все серьезные ездуны-то АБС снимают).

У неё просто существенно больше вводных для принятия решения, как я понимаю. В том числе она оперирует давлением в тормозной системе, что позволяет (теоретически) учесть ситуацию с гребенкой )

[Dimacus]

 (теоретически) 

ты как поставишь, попробуй) нам потом отпишешь чего и как)

заодно рядом с таким местом ровный участок найди и по меряй тормозные пути

[rluk]

Вот прям заинтриговали. Знаю пару участков с гребенкой, если она после весны в конкретный танкодром не превратится, попробую там потормозить. Что-то мне кажется, что эффект будет аналогичным.

[AleksM]

Парни, но ведь...В общем, вопросы.

1) Какие должны быть "неровности", чтоб колесо теряло контакт с дорогой? Какие-то адские колдобины? Может что-то с настройкой подвески?

2) Что будет при торможении без абс - колесо в воздухе будет блокироваться, а при приземлении рывком раскручиваться (в лучшем случае)?

3) KIBS позиционируется как штука, которая куда умней, чем обычный АБС. Может, это маркетинг, но все же.

хорошая гребенка на треке нижнего , конец прямика , вот где можно проверить , асфальт хороший накатанный )))

[rluk]

хорошая гребенка на треке нижнего , конец прямика , вот где можно проверить , асфальт хороший накатанный )))

как-как эту АБС отключить? )

[AleksM]

как-как эту АБС отключить? )

предохранитель отключить)