Сообщений в теме: 14

[rluk]

Сразу дисклеймер - речь не идет о треках, только о городском использовании.

Многие дрочат на Pirelli Supercorsa, подразумевая в основном SP (причем некоторые, типа меня еще полгода назад, не подозревают о SC версиях). Но мысль такая: рабочая температура на ней наверное между 60 и 80 градусами. Наверное, потому что даташит на SC есть на сайте Пирелли с указанием температуры, до которой её следует прогревать - это именно 80 градусов. Т.к. SP немного более гражданская, то наверное (я не утверждаю), рабочая температура у нее должна быть несколько меньше.

При этом я понимаю, что прогреть резину до 60 градусов в городе - это не так просто. Напомню, что 60 градусов - это температура, которую ладонь не терпит или терпит на пределе. У меня есть дурная привычка лапать заднее колесо после поездки, так я не припомню даже в жаркие дни, чтобы покрышка была настолько горячей.

Учитывая вышенаписанное - а нахрена козе баян (нахрена в городе Supercorsa), если работать оно в полной мере не будет. Зато гарантированно огребается повышенный износ. Если это все так, то более подходящий выбор на примере Пирелли - Diablo Rosso III (и её одноклассники иных производителей).

Есть разумное зерно в рассуждениях?

[ВИНДИЗЕЛЬ]

 

 а нахрена козе баян (нахрена в городе Supercorsa)

она красивая

[Walazar]

Есть разумное зерно в рассуждениях?

 

Надо смотреть, проверять, читать. Но, в целом, спасибо за информацию - в наш информационный век она никогда лишней не бывает, особенно от человека, который непосредственно пользуется. Сам езжу на Michelin Pilot Road 4 - она мне досталась от предыдущего владельца новой (повезло). Курьезная ситуация - он поменял резину и, внезапно, захотел Голду :)

[rluk]

Я просто перерыл сайты производителей резины (Pirelli, Metzeler, Michelin, Dunlop, Brigestone, Shinko), и выяснилось, что рабочую температуру (только для трековой резины) указывает только Пирелли. Про остальные марки - только форумные рассуждения или статьи в изданиях.

[Farewell]

В основном всё верно по рабочей температуре.

Предназначенные для трека покрышки держат нормально только прогретые грелками. Если поехать на непрогретой, держак ощутимо хуже и, резко открыв газ на выходе из поворота, можно запросто упасть. На картодроме не раз такое наблюдал. Ездить на ней вне трека, то же самое, что ездить на старой, дубовой, давно высохшей. Она держит, но может сорваться в самый неподходящий момент.

Есть резина типа спорт-город, которая держит хорошо при небольшой температуре, прогревается на ходу и подходит для повседневной эксплуатации (типа corsa 2 - 3). Но в дождь придётся ехать осторожнее.

Есть модели типа город-трасса. Нечто среднее между спорт и туринг. Если не ошибаюсь, это diablo rosso  и подобные.

И конце списка самой непонтовой и не почитаемой "гонсчегами" стоИт туринговая резина. Эта держит и по сухому и в дождь, быстро прогревается, износоустойчива. Из-за более толстых боковин она тяжелее и прочнее, что немного притупляет остроту руления в быстрых перекладках. Единственный недостаток - перегретая на треке она плавится и мотоцикл начинает плыть. Но чтобы перегреть её надо ооочень постараться!

[goksa]

самой непонтовой и не почитаемой "гонсчегами" стоИт туринговая резина ... держит и по сухому и в дождь, быстро прогревается, износоустойчива. Из-за более толстых боковин она тяжелее и прочнее, что немного притупляет остроту руления в быстрых перекладках. Единственный недостаток - перегретая на треке она плавится и мотоцикл начинает плыть. Но чтобы перегреть её надо ооочень постараться!

 

верно всё. + она сильно тяжелее по весу ибо в ней мет. корд => такая рез. не годится для трека изначально.

 

относительно недавно мучаясь и борясь делал перевод одного файла касательно мотоциклов.

и не такие уже они и дураки, это японцы.

выявил определение: шины с высоким показателем сцепления. и это без каких-либо намёков про прогрев.

т.е. это цепкость. цепкость самой резины, естественно.

 

буду искренне благодарен, если кто-нибудь пропишет реальные современные аналоги прошлых исходников:

Dunlop D204FGP Type1 =

Dunlop D204GP Type1 =

Michelin TX15 Hi-Sport =
Michelin TX25 Hi-Sport =

[Dimacus]

Единственный недостаток - перегретая на треке она плавится и мотоцикл начинает плыть. Но чтобы перегреть её надо ооочень постараться!

легко перегревается на тяжелых зх14х. прям раз плюнуть. за 1-2 заезда на ускорение на 400м уже плывет 

 

что рабочую температуру (только для трековой резины) указывает только Пирелли. Про остальные марки - только форумные рассуждения или статьи в изданиях.

почему. мишлен указывал для суперспорт эво оптимальная температура 72. гдето на сайте видел.

до этих температур грелкой и грел.

 

Учитывая вышенаписанное - а нахрена козе баян (нахрена в городе Supercorsa), если работать оно в полной мере не будет. Зато гарантированно огребается повышенный износ. Если это все так, то более подходящий выбор на примере Пирелли - Diablo Rosso III (и её одноклассники иных производителей).

Есть разумное зерно в рассуждениях?

скажу по аналогам. Supercorsa SP стоит в одном и том же сегменте что и мишелин суперспорт ево

Diablo Rosso III стоит в одном сегменте что и мишелин пилот павер 3

 

так вот на пирелли не ездил, но скажу, что на тяжелых мотах с большим крутящим моментом павер 3 нифига не справляется с задачей

поэтому на зад приходится выбирать температурой выше. на перед попрет.

[Farewell]

легко перегревается на тяжелых зх14х. прям раз плюнуть. за 1-2 заезда на ускорение на 400м уже плывет

Помню, что для гипербайков рекомендовалась резина с индексом Y. Она делалась специально для повышенных нагрузок. Если стояла с индексом W, то этого явно недостаточно для 200 л.с.

[Dimacus]

то этого явно недостаточно для 200 л.с.

у меня не 200лс) а 163

[Farewell]

у меня не 200лс) а 163

Это понятно. Я утрирую и пишу о паспортной мощности. Так что известно об индексе резины?

[Dimacus]

Так что известно об индексе резины?

W

 

Y таких размеров не выпускается

[karl]

Здравствуйте,я подвис в выборе колеса(Зад) pirelli diablo или митас спорт плюс

 

 Люблю по закладывать но в моем колхозике в основном прямо двигаемся и редко на картадроме, что посоветуете?

 И смущает еще, что пирели маде ин чина...

[Mario2002]

Всем привет! Вот и пришло время менять резину, по совету сервисмена и с учетом хреновой погоды пока склоняюсь к Michelin Pilot Road 4.

Но как всегда есть сомнения)) Стоит ли туринговую резину ставить на спорт ZX-6r ? да, и на официальном сайте Michelin в подборе шин по мотоциклу ее не предлагают.

Может кто из одноклубников юзает подобную? как она вообще?

[Walazar]

Всем привет! Вот и пришло время менять резину, по совету сервисмена и с учетом хреновой погоды пока склоняюсь к Michelin Pilot Road 4.

Но как всегда есть сомнения)) Стоит ли туринговую резину ставить на спорт ZX-6r ? да, и на официальном сайте Michelin в подборе шин по мотоциклу ее не предлагают.

Может кто из одноклубников юзает подобную? как она вообще?

 

Спорт, в данном случае, это не тип мотоцикла, а стиль твоей езды! Вот относительно этого и подбирай. Я юзаю такую - не подводила.

[Dimacus]

Может кто из одноклубников юзает подобную? как она вообще?

сообщение выше поддерживаю.

пилот роад не подойдет тебе если у тебя стиль езды не туристический. она быстро перегревается. (конечно видел и людей которые спорт и суперспорт юзают как туристические моты. им вот подойдет)

для твоего класса давно мишлен выпустил power RS