Сообщений в теме: 44

[untitled]

Измеряется общее удлинение 20-ти звеньев на цепи.

Я так и думал, просто уточнал, может что-то ещё хитрое там есть.

[inferno_82]

Мне показалось, что и так понятно.

Измеряется общее удлинение 20-ти звеньев на цепи. Данные в спецификации применимы как к цепи ГРМ так и к цепи привода первичного вала (стр 87).

как такое может быть там шаг разный у цепей. А на стр 87 пишется про camshaft chain это вроде как распредвал

[inferno_82]

Мне показалось, что и так понятно.

Измеряется общее удлинение 20-ти звеньев на цепи. Данные в спецификации применимы как к цепи ГРМ так и к цепи привода первичного вала (стр 87).

как такое может быть там шаг разный у цепей. А на стр 87 пишется про camshaft chain это вроде как распредвал

[inferno_82]

Мне показалось, что и так понятно.

Измеряется общее удлинение 20-ти звеньев на цепи. Данные в спецификации применимы как к цепи ГРМ так и к цепи привода первичного вала (стр 87).

как такое может быть там шаг разный у цепей. А на стр 87 пишется про camshaft chain это вроде как распредвал

[Alexlsd]

Добрый день. Подскажите плиз на счёт карбюратора. В мануале написано.(20 Измерьте расстояние между отметкой и верхней частью уровня топлива в трубе или датчике. Это расстояние - это уровень топлива, записывающий его на листе бумаги, ввинтите сливной винт, переведите топливный кран в положение «Вкл» или «Запас» , затем перейдите к следующему карбюратору и проверьте его таким же образом. 21 Сравните показания уровня топлива со значением, указанным в Спецификациях этой главы. Если fuc levol в любом carburcttor не является правильным, удалите поплавковую чашу и согните танг вверх или вниз (см. шаг 1, если необходимо, затем перепроверьте уровень топлива, Примечание: Изгиб тангажа увеличивает высоту поплавка и снижает уровень топлива изгиб его уменьшает высоту грунта и поднимает топливный эжекл. 22 После того, как уровень топлива для каждого карбюратора имеет настройку бунга, установите карбюраторный узел (см. раздел 6). А ВОТ СПЕЦИФИКАЦИЯ (Настройка пилотного винта Модели США. Предустановленные модели Великобритании. 2 шт. Дроссельная заслонка Не указано Регулировка карбюратора Высота поплавка 17 мм Уровень топлива 0,5 1 мм над нижним краем корпуса карбюратора Дроссельный кабель freeplay от 2 до 3 мм (1/8 дюйма) Беспроволочный кабель дроссельной заслонки см. В главе 1)Я НЕ МОГУ ПОНЯТЬ где находится нижний край карбюратораюратора. Это выше поплавковой чаши? На 0.5-1мм от стыка(вверх) поплавковой чаши?

[untitled]

Правильнее было бы предоставить сюда исходный текст на английском языке, а не эту белеберду.

Я так понял Вы хотите выставить уровень топлива в поплавковой камере.

Нижний край карбюратора - это плоскость к которой крепится крышка поплавковой камеры.

А вообще, если открыть мануал и посмотреть изображения как это делается, то все станет ясно.

[Alexlsd]

Спасибо огромное. Я пробовал вчера. Но не чего не получилось. Я снял бак прикрепил на подоконнике высота его составила в мой рост 185см.подсоиденил длинную шлангу чтоб было удобней мерять и не ёрзать бак. К карбюратору подсоединил прозрачную трубку и ответил болт. Через несколько секунд набежало топливо и перелило. Бензин полился через воздухан. Я сделал вывод что игла не держит. Но мот заводится и едет но с проблемой. Холостой держит нормально не переливает, мот работает отлично на малых и средних оборотах до 5.5 тищ. Об. (Это на последней передачи) а затем начинается перебой в работе цилиндров такое ощущение что троит свеча или катушка. В ходе езды я выкупил что на 3й передаче как только стрелка приближается к 5и тыщ. Об. Мот начинает троит ( до 5 тыщ все класс) я скинул ручку газа обороты упали до 4.5тыщ. об. а затем резко открыл и мот урвал без каких либо перебоев до 6и тыщ. об. и затем начал троить, я снова сбросил ручку газа,оборотыы упали до 5.5 тыщ. об. затем снова резко открыл мот набрал спокойно 6.5 тыщ. об. Таким образом его можно раскачать до 8 тыщ. А самое интересное что 1я передача раскручивается без проблем до 8 тыщ. об. 2я до 7 тыщ. а все последующие до 5.5 и всегда происходит в один и тот же момент как только стрелка приближается к 5и тысячам оборот. Попробую снять видео залить на Ютуб и скинуть ссылку на просмотр. Если кому либо интересно сталкнустя с такой проблемой. СПС за внимание.

[Alexlsd]

На холостых мот достигает отсечки на 11 тыщ. Без перебоев. На днях я сделал иксперемент. Поставил его на центральную ножку подвязал веревкой чтоб обезапасится заднее колесо в свободном ходу. Завел его и начал тестировать. На последней передачи я разкрутил без каких либо проблем до 9 тыщ затем страшно страшно. Скорость была в раене 170 или больше. Скорость не показывало так как тросик спидометра встроен в колесо. Пробывал ездить без тросика и отключённой приборка. Проблема не меняется. Может ли не правильный уровень поплавковой камеры давать такие проблемы?

[untitled]

Есть множество причин такого поведения.

Производилась ли чистка карбюраторов? И в каком положении стоит топливный кран?

[Alexlsd]

К сожелению крана нет вообще. На прямую шланга с бака на карбы. Мой первый японский мот. Купил с этой проблемой так как бюджетный вариант. В скором времени будет и краник и фильтр и чистка карбов. Я ещё не добрался только летература и все возможные варианты. Ещё не однократно будут вопросик) вчера почистил ваакумную систему. Кароч на голове есть 2е крышки подключаются шланги к этим крышкам в мануале рекомендуют их мыть в растворителе после синхронизации карбов. Я провел эту операцию был не маленький нагар. После чего стало чуть по веселей в общем. В мануале пишут что это ваакумный клапан и как его определить на работуспасобность? Может ли он давать такой сбой?

[untitled]

Не должен, т к некоторые его вообще глушат.

Скорее всего поможет чистка, синхронизация и правильная настройка топливной смеси.

Какого цвета свечи?

[Alexlsd]

https://m.vk.com/feed на стене. Там свечи выставил так как на сайте не больше 2.90мб.
С лева на право. 1,2,3,4

[Farewell]

А как посмотреть тем, кто в соцсетях не живёт?

[Alexlsd]

https://drive.google...ew?usp=drivesdk https://drive.google...ew?usp=drivesdk https://drive.google...ew?usp=drivesdk

[Alexlsd]

По идеи должно открыть...

[untitled]

Тут определённо нужно настраивать смесь, но для начала почистить карбы.

[Alexlsd]

СПС за совет. Есть ли регулировачный болт качества количества? Демонтаж карбюраторов без снятия воздушного фильтра?

[Alexlsd]

При помощи чего регулируется смесь? Поплавковой камерой? Или поднятие и опуск иглы?

[Farewell]

Замени эти свечи на новые.

Проверь пружинные контакты в свечных колпачках.

Сними ВВ провода с катушек и проверь состояние игл внутри в гнездах катушек и надёжность контакта проводов на иглы.

 

Демонтируй с мотора блок карбюраторов. (Сложно и неудобно, но это делается без снятия корпуса фильтра.)

Разбери поочерёдно каждый карб до винтика и вычисти всю грязь, смолы и ржавчину. Разбирая, сравнивай детали и их расположение с предыдущим карбом. (Всё должно быть одинаковым).

Собери обратно одновременно установив поплавки и положение винтов качества в соответствии с мануалом.

Далее установка блока обратно на мотор и синхронизация заслонок.

 

 

Если после этого останутся проблемы, то система питания (при условии правильной переборки и настройки) не при чём.

[untitled]

И главное не перепутать жиклеры, во 2 и 3 карбюраторах могут стоять жиклеры отличные от 1 и 4.