Каваманьяк
Отправлено 09 Март 2017 - 16:29
Всем привет.
До старта первого этапа осталось совсем чуть - чуть 24.03., грубо говоря 2-е недели... В конюшнях на сезон 2017 большие перемены и сезон обещает быть достаточно интересным.
Официальные тесты сезона 2017 стартовали фактически сразу по завершении сезона 2016 г. - 15 ноября... И Виньялес в новой команде показывает выдающиеся результаты фактически везде он номер 1! Но быстрый один круг и быстрый этап это как правило две совершенно разные вещи, ждём начала смотрим - болеем!!!
Каваманьяк
Отправлено 09 Март 2017 - 16:32
Календарь этапов на 2017 год.
1 26/03 Qatar* Losail International Circuit
2 09/04 Republica Argentina Termas de Río Hondo
3 23/04 Americas Circuit of The Americas
4 07/05 Spain Circuito de Jerez
5 21/05 France Le Mans
6 04/06 Italy Autodromo del Mugello
7 11/06 Catalunya Barcelona-Catalunya
8 25/06 Netherlands TT Circuit Assen
9 02/07 Germany Sachsenring
10 06/08 Czech Republic Automotodrom Brno
11 13/08 Austria Red Bull Ring - Spielberg
12 27/08 Great Britain** Silverstone
13 10/09 San Marino e della Riviera di Rimini Misano World Circuit Marco Simoncelli
14 24/09 Aragon MotorLand Aragon
15 15/10 Japan Twin Ring Motegi
16 22/10 Australia Phillip Island
17 29/10 Malaysia** Sepang International Circuit
18 12/11 Comunitat Valenciana Comunitat Valenciana - Ricardo Tormo
Сообщение отредактировал mondeo30: 09 Март 2017 - 16:33
Каваманьяк
Отправлено 11 Март 2017 - 08:00
Результаты тестов в Катаре 10.03.2017 года:
1 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:54.819 26 / 36
2 VIÑALES, Maverick Movistar Yamaha MotoGP 1:55.179 0.360 0.360 49 / 60
3 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda 1:55.420 0.601 0.241 28 / 28
4 ABRAHAM, Karel Pull&Bear Aspar Team 1:55.613 0.794 0.193 42 / 42
5 LORENZO, Jorge Ducati Team 1:55.616 0.797 0.003 27 / 46
6 FOLGER, Jonas Monster Yamaha Tech 3 1:55.640 0.821 0.024 27 / 37
7 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:55.679 0.860 0.039 43 / 48
8 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:55.692 0.873 0.013 21 / 38
9 ZARCO, Johann Monster Yamaha Tech 3 1:55.705 0.886 0.013 45 / 54
10 IANNONE, Andrea Team SUZUKI ECSTAR 1:55.751 0.932 0.046 30 / 41
11 PETRUCCI, Danilo Octo Pramac Racing 1:55.830 1.011 0.079 33 / 41
12 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:55.899 1.080 0.069 16 / 39
13 ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 1:55.916 1.097 0.017 32 / 43
14 MILLER, Jack Team EG 0,0 Marc VDS 1:56.017 1.198 0.101 49 / 59
15 REDDING, Scott Octo Pramac Racing 1:56.085 1.266 0.068 23 / 37
16 BAUTISTA, Alvaro Pull&Bear Aspar Team 1:56.116 1.297 0.031 31 / 43
17 BAZ, Loris Reale Avintia Racing 1:56.193 1.374 0.077 25 / 31
18 RINS, Alex Team SUZUKI ECSTAR 1:56.589 1.770 0.396 41 / 48
19 ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:56.665 1.846 0.076 44 / 46
20 LOWES, Sam Aprilia Racing Team Gresini 1:57.090 2.271 0.425 24 / 38
21 RABAT, Tito Team EG 0,0 Marc VDS 1:57.455 2.636 0.365 36 / 46
22 KALLIO, Mika Red Bull KTM Factory Racing 1:58.039 3.220 0.584 32 / 32
23 SMITH, Bradley Red Bull KTM Factory Racing 1:58.755 3.936 0.716 35 / 46
Сообщение отредактировал mondeo30: 11 Март 2017 - 08:05
Каваманьяк
Отправлено 13 Март 2017 - 15:23
Закончились официальные тесты сезона 2016 - 2017 и как ожидали многие Виньялес показал себя в Ямаха с лучшей стороны! Да, это не первый сезон в GP, но Сузуки не лучшая команда для раскрытия потенциала... Теперь Маркесу предстоит тяжелое соперничество с земляком ну и добавится проблем для Росси. Хотя чем жестче конкуренция тем интереснее борьба!
... в Катаре 22-летний испанец продемонстрировал, что способен не только показать не только быстрое время на одном круге, но еще и сохранять сильный темп на протяжении многих кругов. Если взглянуть на график, Маверик Виньялес обладает самым сильным темпом относительно остальных пилотов, всю картины испортили три испорченных трафиком круга:
У нас потрясный темп. Мы проделали отличную работу. Конечно, результаты не идеальные, всегда хочется больше. Я хотел добиться темпа 1'54, потому что в прошлом году на таком уровне выступал Хорхе. Тем не менее, я считаю, мы в любом случае проделали хорошую работу. На нескольких кругах [симуляции гонки] я потерял немного времени, но затем я мог вновь взвинтить темп до хорошего уровня, так что чувствую себя на байке комфортно.
Сегодня мы тестировали различные настройки. Особенно много мы с командой работали с передней частью, и нам удалось добиться положительных результатов. Вся команда проделала великолепную работу, нам удалось улучшиться еще больше.
[Под конец длинной серии кругов] я чувствовал себя очень сильным, проезжал круги за время близкое к 1'55.0. Возможно, я мог бы еще быстрее, но было слишком рискованно. Мы закончили тесты на хорошей ноте, проехав много сильных кругов подряд. С физической точки зрения я прекрасно чувствую себя на мотоцикле, и это хорошо.
Катар для Виньялеса оказался немного сложным треком из-за его специфических особенностей:
У нас есть четко сформулированное представление о том, что нужно делать. Когда я выезжаю на трек, стараюсь не допускать ошибок, быть стабильным, тормозить с одного того же месте, но здесь это сложно. На треке большая влажности. В определенный момент на торможении есть вероятность неожиданно упасть. Поэтому мы стараемся выезжать, когда на треке уже много мотоциклов - так сырость ощущается в меньшей степени.
На вопрос, отправится ли он на первую гонку в сезоне с целью победить, Виньялес ответил:
Я не оказываю давление ни на себя, ни на команду. Я считаю, мы должны работать так, чтобы претендовать на победу, но это не значит, что мы обязаны победить. Это всего-лишь первая гонка. Нам все еще нужно набраться опыта. Конечно, у нас есть цель победить, потому что после тестов мы поняли, что обладаем очень сильным темпом, так что [через две недели] мы постараемся продолжить выступать на таком же уровне.
И несколько слов по поводу шансов на чемпионство:
Я не знаю. Многие гонщики способны бороться за чемпионство. По крайней мере все [заводские] гонщики Ducati, Yamaha и Honda способны побороться за корону. Очень большая конкуренция. Даже новички Фолгер и Зарко выглядят очень сильными, так и что и от них можно ожидать сюрприза.
Думаю, [самая большая угроза -] Марк. Он способен всегда находиться в лидерах, во всех гонках, он стабильнее. Также Валентино... То, как он проводит гонки, просто невероятно. В этом я буду учиться у него.
Сообщение отредактировал mondeo30: 13 Март 2017 - 15:24
Каваманьяк
Каваманьяк
Отправлено 23 Март 2017 - 00:06
Сообщение отредактировал mondeo30: 25 Март 2017 - 14:01
Каваманьяк
Отправлено 25 Март 2017 - 14:16
Каваманьяк
Отправлено 25 Март 2017 - 22:19
Писатель
Отправлено 26 Март 2017 - 15:49
Каваманьяк
Отправлено 27 Март 2017 - 00:16
Каваманьяк
Отправлено 27 Март 2017 - 11:43
Пилоты о прошедшем этапе:
Жоанн Зарко
Несмотря на отрицательный результат, я доволен. Было приятно возглавлять пелотон в моей первой гонке [в роли гонщика MotoGP].
...... Я продолжал атаковать, но на шестом круге я решил немного расслабиться и, возможно, вошел немного шире, чем обычно, и упал. Конечно, это было огромным разочарованием, но мы все время на пределе. Мне все еще нужно многому научиться. Я считаю, что ошибки такого типа - часть обучения новичка в MotoGP....
В конце концов я доволен. Результат разочаровывающий, но важно то, что я получил заряд уверенности и теперь с нетерпением жду Гран-При Аргентины.
Андреа Ианноне
Думаю, у нас была отличная возможность побороться за подиум. Мы могли бы с легкостью финишировать в гонке на третьей позиции. Это был бы отличный результат для нас, учитывая, что это только первая гонка. После тестов и свободных практик мы не ожидали, чтобы будем обладать таким высоким потенциалом. Во время тестов и практик у нас возникло очень много проблем.
......Плохо то, что я задел Марка в пятом повороте, в результате чего потерял контроль над передней частью мотоцикла. Я плохо просчитал действия Маркеса, это моя ошибка.
.....В Аргентине в прошлом сезоне Suzuki была очень сильна, и я надеюсь, что в этом году она так же будет сильна. Мы хотим побороться за место в топе.
Хорхе Лоренсо
Я разочарован. Это не тот дебют, о котором я мечтал. На этот раз обстоятельства сложились не в нашу пользу, условия были далеки от идеала для дебюта.
Стартовал я очень хорошо, отыграл 3-4 позиции. Я был уже за Валентино. Возможно, если бы я не пошел шире в четвертом повороте, мог бы оставаться с ним до середины гонки.
Конечно, и речи не идет о том, что я мог бы соответствовать его темпу на протяжении всей гонки, потому что когда задняя покрышка начала изнашиваться, я не могу показывать времена в 1'56. В начале тоже было сложно ехать в темп 1'56, я показывал времена в '57, '58. Но затем мне удалось взвинтить темп, как только резина прогрелась.
Мы должны еще многому научиться. Есть положительные моменты: хороший старт, законченная гонка, заработанные 5 очков, когда некоторые другие быстрые гонщики не смогли добрать до финиша. Я не травмировался, не падал, это хорошо. (и это говорит ТОП пилот, неоднократный чемпион!!!). Итог 11 место.
Алейш Эспаргаро (просто красавчик)
Мы финишировали менее чем в секунде от Марка и Дани. Очевидно, будет сложно повторить достижение в будущем.
Честно говоря, этот мотоцикл отлично подходит для гонок. Это реально "Воскресный мотоцикл". Когда уровень сцепления уменьшается, Aprilia ведет себя фантастически. На трассах с очень жарким климатом, где никто не сможет использовать soft, я смогу. Мы будет стараться получать на этом максимум преимущества. Мотоцикл реально отлично цепляется за асфальт.
Кроме того, я доволен, потому что мог обгонять Дани на прямой. Это было похоже на сон. Я никогда прежде не ощущал ничего подобного. Думаю, я был способен на это благодаря более хорошему сцеплению с асфальтом в последнем повороте в сравнении с Honda.
...Мы должны постараться в каждой гонке финишировать в топ-10, постараться финишировать впереди всех незаводских мотоциклов. Это будет тяжело, но у нас есть небольшое преимущество. И это только начало!
Марк Маркес
Стартовая решетка. Температура понижалась, влажность росла. Спереди у меня была установлена жестка покрышка. Я засомневался.
Когда ребят из Michelin сказали мне "ты единственный с покрышкой hard, будь осторожен, есть риск упасть", я решил переключиться на medium... Это было ошибкой...
........С мягкой резиной тоже пришлось нелегко: я не мог жестко тормозить, резина "потекла" буквально через пару кругов. С этой резиной я не могу тормозить, т.е. я лишился своей сильной стороны. Пришлось смириться и просто закончить гонку 4-ым.
Валентино Росси
Подиум - отличный способ начать сезон. В этом году я начал его лучше, чем в прошлом году.
.....Я провел сильный старт, смог пережить первый поворот, в котором в меня влетели. Все снято на мою камеру....
....В целом, я был там, где должен быть, не допускал ошибок, я доволен. Этот подиум очень важен для меня. (3-е место).
Андреа Довициозо
Перед стартом гонки мы приняли правильное решение [, поставив мягкую резину.] У нас была хорошая скорость до гонки, но мы не могли финишировать рядом с ним, темп был на уровень слабее. Реальность была такова.
Решение поставить soft было реально важным, все шло, как по маслу. После падения Зарко я лидировал и берег резину. Только так я мог закончить гонку в борьбе с ним [Виньялесом]. Как я уже говорил, у него был более сильный темп и жесткая резина. Я старался быть стабильным и последовательным, но в то же время не использовать весь потенциал задней покрышки.
Последние 5 кругов я старался изо всех сил и выложился по полной, но Маверик пользовался моими слабыми сторонами на трассе и обгонял в правых поворотах, в том числе на предпоследнем круге. Он сумел заделать небольшой отрыв, и это была правильная стратегия, но не для меня... Я не мог бороться с ним в это время. Я пытался остановить его, так как он был определенно быстрее, но в определенных местах разница [в скорости] была слишком большой.
2 место - очень хороший и важный результат для меня и команды. Мы проделали отличную работу, избрали правильную стратегию, финишировали очень близко к Маверику, и это хороший результат.
Маверик Виньялес
Я счастлив. Мы проделали потрясающую работу. Я все время был быстр, а мотоцикл прекрасно настроенным.
Трек был скользким. Я не мог проходить повороты с привычной мне скоростью. Было тяжело управлять мотоциклом. Вообще, начало выдалось сложным, но я изо всех старался сохранять концентрацию и контролировать ситуацию. Постепенно я начал приходить в себя и восстанавливать уверенность в мотоцикле. Вскоре я догнал Маркеса и пришло время атаки. После этого была захватывающая борьба с Дови.
Как только я вырывался вперед, он [Довициозо] сразу же обгонял меня обратно и возвращал себе лидерство. Ducati очень быстра на прямой, а также Андреа был реально быстр на некоторых секторах и отыгрывал у меня несколько десятых. Но в результате нам все-таки удалось победить. Это похоже на мечту - победа в первой гонке за Yamaha, стартуя с поула. О большем я и мечтать не мог.
Каваманьяк
Отправлено 27 Март 2017 - 14:38
Блин, а где бы посмотреть в инете? )
Кававод
Отправлено 28 Март 2017 - 17:35
Каваманьяк
Отправлено 28 Март 2017 - 18:50
Каваманьяк
Отправлено 28 Март 2017 - 22:30
Он закрыт Роскомнадзором)
нас это не остановит! )
Кававод
Отправлено 29 Март 2017 - 12:34
Он закрыт Роскомнадзором)
.......................
Каваманьяк
Отправлено 29 Март 2017 - 14:05
S.......................
Каваманьяк
Отправлено 03 Апрель 2017 - 11:37
В предверии очередного этапа MotoGP, который пройдет в период с 07-09.04.2017 г. в Аргентине немного информации о данном треке:
- протяженность 4.8 км;
- 14 поворотов, из них 5 левых, 9 правых;
- прямая 1076 метров.
В 2016 году подиум распределился следующим образом:
1. Маркез;
2. Росси;
3. Педроса.
Рекорды трека:
Быстрейший круг 2014 г Маркез;
Быстрейший круг (в гонке) 2015 г Росси;
Лучшая поул позиция 2014 г Маркес;
Лучшая скорость 2014 г Брадль.
Время трансляций:
6 апреля - четверг:
Пресс конференция 18:00
7 апреля - пятница:
15:00 - 15:40 Мото3 Практики №1;
15:55 -16:40 MotoGP Практики№1;
16:55 - 17:40 Мото2 Практики №1;
19:10 - 19:50 Мото3 Практики №2;
20:05 - 20:50 MotoGP Практики №2;
21:05 - 21:50 Мото2 Практики №2.
8 апреля - суббота:
15:00 - 15:40 Мото3 Практики №3;
15:55 - 16:40 MotoGP Практики№3;
16:55 - 17:40 Мото2 Практики №3;
18:35 - 19:15 Мото3 Квалификация;
19:30 - 20:00 MotoGP Практики №4;
20:10 - 20:25 МотоGP Квалификация№1;
20:35 - 20:50 МотоGP Квалификация№2;
21:05 - 21:50 Мото2 Квалификация;
23:00 Прессконференция.
9 апреля - воскресенье:
15:40 - 16:00 Мото3 Warm up;
16:10 - 16:30 Мото2 Warm up;
16:40 - 17:00 MotoGP Warm up$
19:00 Moto3;
20:20 Моto2;
22:00 MotoGP.
Каваманьяк
Отправлено 03 Апрель 2017 - 14:17
Международный автодром «Лосаил» принимает этапы MotoGP с 2004 года. Спустя три года после первой гонки Катар получил право открывать сезон, а с 2008-го гонки здесь проходят при искуственном освещении.
Однако асфальтовое покрытие гоночного комплекса, уложенное 13 лет назад, все это время оставалось прежним. Постепенно уровень его сцепления снизился, а низкая температура в марте добавляет гонщикам проблем.
Неделю назад главной причиной отмены квалификации стал сильный дождь, с которым не справилась дренажная система. Однако действующий чемпион мира Хорхе Лоренсо озвучил общее мнение гонщиков о том, что сам асфальт тоже не справляется со своей задачей.
«Покрытие нужно менять, надеюсь, это произойдет уже к будущему году, – сказал испанец. – Мы затронули этот вопрос на Комиссии по безопасности, но не вдавались в детали».
Марк Маркес из Honda добавил: «Я знаю, что они и сами подумывают о замене асфальта, если и не сейчас, то через год. Покрытие уже очень старое, ведь ему 13 лет».
Представитель промоутерской комапнии Dorna в дирекции гонок MotoGP Лорис Капиросси подтвердил планы по укладке на «Лосаиле» нового асфальта. Скорее всего, работы будут проведены до следующего Гран При в рамках более глобального проекта по модернизации системы дренажа.
«Мы уже ведем переговоры с представителями автодрома, чтобы доработать ряд вещей, – рассказал итальянец. – Гонщики жалуются на состояние покрытия. Оно лежит с 2004 года, когда трасса вступила в строй. У нас уже был план работ к гонке следующего года, и какая-то их часть обязательно будет выполнена. В частности, это касается дренажа.
Также мы начали переговоры об асфальте – они будут продолжены. Сейчас у нас нет ответа на этот вопрос, но для нас он имеет первоочередную важность».
Ночной кошмар для Росси:
Новичок премьер-класса Жоан Зарко стал сенсацией Гран При Катара, когда возглавил первую гонку сезона и лидировал до седьмого круга. К тому времени он нарастил отрыв от группы преследователей – Андреа Довициозо, Андреа Янноне и Марка Маркеса – до 1,6 секунды, однако во втором повороте упал с мотоцикла.
Несмотря на эту неудачу, своим выступлением он заслужил высокие оценки со стороны опытных гонщиков MotoGP.
«Зарко меня впечатлил, – сказал Валентино Росси, закончивший гонку третьим. – Он был очень, очень, очень силен.
Мне было интересно, что он покажет в MotoGP, потому что Франко Морбиделли (протеже Валентино Росси, гонщик Moto2. – Прим. редакции) всегда говорил, что в Moto2 Зарко показывал нечто особенное, поэтому в MotoGP он тоже поедет быстро.
Он ошибся по неопытности в таких условиях, но это было потрясающее выступление».
Росси также отшутился, что для него было ночным кошмаром оказаться позади обоих гонщиков Tech 3 на предсезонных тестах: «Это был какой-то ночной кошмар, потому что Зарко всегда оказывался впереди. Но дело не только в нем – Йонас Фольгер тоже стал сюрпризом. Еще по Moto2 мы знали, что он хорош, но он не чемпион мира, как Зарко.
Писатель
Отправлено 04 Апрель 2017 - 09:32
в эти выходные второй этап на треке в Аргентине.
небольшая привьюшка.
 |
жEбеY →
Архив продаж →
Продам шлем Шлем Arai Rx-7 (Corsair-V), Monster energy, разм -МАвтор mados , 02 Июн 2019  arai, monster energy, шлем и 1 еще...
|
mados |
|
|
|
Главная →
Мотоспорт →
MotoGP →
MotoGP - Moto3 Макар ЮрченкоАвтор mondeo30 , 10 Мар 2017 Макар Юрченко, MotoGP
|
mondeo30 |
|
|
||
Главная →
Мотоспорт →
MotoGP →
MotoGP 2015Автор mondeo30 , 05 Фев 2015 MotoGP
|
mondeo30 |
|
|
