Сообщений в теме: 26

[rluk]

Собственно, техническую сторону рассматривать не буду - удаляем заслонку с приводами и актуатором и подгоняем все по имеющемуся выхлопу. Что же касается электронной части, то надо приложить некоторые усилия, чтобы не выскакивала ошибка.

Способ 1. Дорогой. Покупаем комплект (или ключ, если комплект у кого-то поблизости есть) от вулича и отключаем программно.

Способ 2. Простой, но подороже. Покупаем эмулятор экзапа ни ибее примерно за 30-40 баксов. Подключаем.

Способ 3. Посложнее, но подешевле.

3.1 Фтыкаем в схему:

и покупаем запчасти по списку в ней.

3.2 Паяем примерно такую хрень:

Хвостики обрезаем от актуатора.

3.2. Подключаем и радуемся. Цена вопроса - 150рублей и 2 часа потраченного времени.

 

Проверено, работает. Также в иностранных интернетах говорят, что это работает на всех кавах с 11 года с экзапом.

[Pasis]

Это хорошо для тех кто дружит с паяльником, а для тех кто не очень, можно начудить, и потом мозги искать)

Так что первые два варианта более элегантные, если ты не радиолюбитель :)

Но за тему респект!

[rluk]

Да, не спорю, надо знать с какого конца за паяльник браться )

[Dimacus]

не всегда работает. Приезжал ко мне Дима

ему по схеме также спаяли обманку экзапа, она стояла но почемуто не работала как надо. отключили программно в итоге.

[rluk]

Нет, в технике "не всегда" не прокатывает ) Если сделано правильно, то оно работает, если не работает, то сделано неправильно.

А в чем это "не работала как надо" проявлялось? Может у меня тоже не работает как надо? Я ж ее воткнул, мот завел, погазовал, ошибок комп не выдал.

[Dimacus]

А в чем это "не работала как надо" проявлялось? Может у меня тоже не работает как надо? Я ж ее воткнул, мот завел, погазовал, ошибок комп не выдал.

при установке обманки сначала мот ездил как надо потом через какое то время снова выскакивала ошибка экзапа

 

сделана была верно. делал чел с форума, который эти обманки делает уже давно давно. я не думаю что в его схеме ошибка.

 

30-40 баксов за готовую обманку вообще не уместно) когда лучше накинуть еще 60 и купить ключ и творить че хочешь)

[rluk]

при установке обманки сначала мот ездил как надо потом через какое то время снова выскакивала ошибка экзапа

 

сделана была верно. делал чел с форума, который эти обманки делает уже давно давно. я не думаю что в его схеме ошибка.

 

Ладно, понаблюдаю.

 

 

30-40 баксов за готовую обманку вообще не уместно) когда лучше накинуть еще 60 и купить ключ и творить че хочешь)

 

Именно это и сподвигло на изучение вопроса для временного решения )

[rluk]

Вчера погонял на разных оборотах - ошибки не выскакивает. Посмотрю в процессе езды что и как

[max232]

Вчера погонял на разных оборотах - ошибки не выскакивает. Посмотрю в процессе езды что и как

я ставлю такие обманки. ошибок не вылазит.

Еще можно пойти путем "отрезать" ее програмно.

Спроси у Пасиса. Думаю он сможет вырезать.

[AleksM]

Вчера погонял на разных оборотах - ошибки не выскакивает. Посмотрю в процессе езды что и как

а скажи с какой целью нужно удалить привод экзапа? 

[rluk]

А все заслонки удаляют ну и я как все )

[Dimacus]

конкретно привод обычно удаляют по причине лишнего веса, и высвобождения свободного места под дополнительные блоки электроники...

на его место ооочень хорошо влазит Zeitronix лямбда контроллер и Woolichracing log box v3 обычный не про.

[rluk]

Вчера погонял на разных оборотах - ошибки не выскакивает. Посмотрю в процессе езды что и как

Откатал 3 дня на нринге, ошибки не вылазит, так что все ок, схема рабочая.

 

По поводу разницы С экзапом и БЕЗ: на низких оборотах мот работает не очень стабильно, что ли, газ надо прибавлять чуть больше, чтобы уверенно тронуться. Но в процессе езды или тем более валилова пофигу вообще (что и понятно, т.к. заслонка полностью открывается и сама в таких режимах).

[Dimacus]

 на низких оборотах мот работает не очень стабильно,

карты поправь и будет стабильно

[max232]

карты поправь и будет стабильно

Отсутствие икзапа невозможно компенсировать картами. Если бы это было возможно то изготовители так и делали бы.

[rluk]

А можете грамотно объяснить, как оно работает?

Замедляет процесс истечения выхлопных газов, это понятно. А дальше?

[max232]

А можете грамотно объяснить, как оно работает?

Замедляет процесс истечения выхлопных газов, это понятно. А дальше?

На низких оборотах иксап почти закрывается и создает искусственное сопротивление выхлопным газам, в следствии чего блок управления увеличивает подачу кислорода и топлива в двигатель. Таким образом мотор начинает работать с искусственной нагрузкой, что в свою очередь позволяет двигателю работать стабильнее.   

[Farewell]

А можете грамотно объяснить, как оно работает?

Замедляет процесс истечения выхлопных газов, это понятно. А дальше?

Фазы перекрытия клапанов на спортах очень широкие. На малых оборотах чтобы свежий заряд смеси не выдувало из впуска сразу в выпуск при продувке, используется отражённая от клапана EXUP волна. Часть волны улетает дальше, а отражённая, возвращаясь к выпускным клапанам, подпирает свежий заряд смеси к моменту их закрытия. Так наполнение цилиндров оптимизируется и мощность не теряется.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20170502_204316_204.jpg   135,45К   4 скачиваний

[AleksM]

Фазы перекрытия клапанов на спортах очень широкие. На малых оборотах чтобы свежий заряд смеси не выдувало из впуска сразу в выпуск при продувке, используется отражённая от клапана EXUP волна. Часть волны улетает дальше, а отражённая, возвращаясь к выпускным клапанам, подпирает свежий заряд смеси к моменту их закрытия. Так наполнение цилиндров оптимизируется и мощность не теряется.

а как ты обьяснишь увеличение мощности при удалении экзапа?

[Farewell]

а как ты обьяснишь увеличение мощности при удалении экзапа?

Если просто скинуть тросики с привода ни я сам ни другие не говорили о приросте мощности. Всегда появлялся только небольшой провал при разгоне с малых.

Если выпуск меняли на прямоток тогда есть изменения, только провал всё равно оставался и его сглаживают перепрошивкой.