Приветствую.
Мой первый пост здксь. Я купил два месяца назад zx7rr '96 у знакомого. Байк стоял в гараже 7 лет. Собственно, я сменил все жидкости, проверил все трубки/прокладки, восстановил тормоза и сцепление, свечи зажигания поменял и, конечно, очистил и восстановил карбы (FCR41), и сделал регулировку клапанов (три выпускных клапана были слишком зажатыми). Но чтобы я не делал, я не могу заставить его работать нормально. Я вставил в карбы удлиненные винты качества смеси и и регулируемые жиклеры воздушные для ХХ/малых оборотов. Синхронизировал карбы. Но все равно работет не очень стабильно на ХХ (1400 об / мин), хотя все цилиндры, кажется, работают (когда отключаю свечи то мотору плохеет от каждого цилиндра). Кроме того, вижу странные симптомы, если я забедняю смесь то двиг зависает на более высоких оборотах если резко дать газу (что вроде бы есть признак обедненной смеси), или если я обогащаю смесь, лучше реагирует на дроссель, но с трудом потом заводится (нужен долго крутить стартером, и когда он схватывает, то потом медленно поднимат обороты до своего нормального холостого хода). Я попытался найти подсос но вроде все нормально, нет никаких утечек. Также, когда мотоцикл горячий, когда глушу и заново завожу, он сразу же запускается, но когда он саостоит в течение минут 5 или около того, его довольно сложно завксти (опять же нужно долго крутить).
И даже если я отвинчу смесь на 4 оборота, что уже слишком, но все равно обороты после резкого газа падают довольно медленно как по-мне (для этого требуется секунда или две, чтобы перейти на холостой ход). Иногда он таже стреляет в карбр.
На средних/высоких оборотах без проблем, тянет хорошо.
Кроме того, если закручиваю топливные винты полностью двигатель все равно работает, правда еле-еле (на 500-400 оборотах в минуту достаточно нестабильно).
У меня 200 (210) / 60 основные жиклеры, 55 жиклер подсоса (хотя я никогда не использую подсос для запуска), и я поменял на 48 топивный жиклер хоростого хода (у меня было 45 изначально, но поменял на 48, думал что беднит). Кроме того, воздушный жиклер ХХ у меня был 140, правда я теперь отрегулировал его на 135. И остановился на 2,5 оборотах винта смеси.
Также стоит фильтр K & N и стандартная банка.
Я измерил компрессию на холодном двигателе, вышло 10-10,5 бар во всех цилиндрах. Не вышло пока измерить на горячем двигателе.
Батарея новая и полностью заряжена дома перед поездкой.
Другая, возможно, связанная с этим проблема: у меня мод с соединением поплавковых камер с фильтрбоксом и выкинуты вся экология. Кроме того похоже вентиляция топливного бака отсутствует (слышу хлопок, когда открывается крышка топливного бака). Как вообще вентиляция топливного бака должна работать на этих мотоциклах?
Спасибо за любую помощь.
