Сообщений в теме: 5

[makar2160]

Всем привет! 

Столкнулся с такой проблемой: купил новый мотоцикл Kawasaki z250sl модель 2015 года в магазине https://e-kawasaki.ru/. Покупал в февраля 2017 и сразу поставил в теплый гараж. Эксплуатация началась с мая месяца того же года. С самого начала наблюдается плавание холостых оборотов от 1500 до 1700. Это видно по тахометру и по вибрации двигателя. Во время движения все работает исправно, нареканий нет. При прохождение первого ТО на 800 км. задал вопрос механику, но ответ его был не понятные : "это особенность двигателя, по показателям все хорошо". Думаю кроме ТО он нечего не делает.  Сейчас пробег 1400 и до конца обкатки осталось  200 км. Обороты все так же плавают. 

 

Прошу помочь советом, как это исправить, либо куда можно обратиться, так как ранее были только карбюраторные китайцы. 

[Cher Tannov]

Это происходит из-за гистерезиса датчика температуры. На Ершах/версах так же.

Кстати, если речь о 1500-1700 об, то это режим прогрева, для холостого хода это много.

Уменьши обороты ХХ регулировочным винтом на дроссельном узле до рекомендованных 1300 +/- 50.

[makar2160]

Это происходит из-за гистерезиса датчика температуры. На Ершах/версах так же.

Кстати, если речь о 1500-1700 об, то это режим прогрева, для холостого хода это много.

Уменьши обороты ХХ регулировочным винтом на дроссельном узле до рекомендованных 1300 +/- 50.

Правильно ли я понимаю, что обороты так и будут плавать и это не исправить? 

Если бы подсказал бы где можно посмотреть как это сделать, был бы очень признателен,а то это первый мотоцикл с инжектором. 

[Cher Tannov]

С левой стороны смотри под баком, куда идут троса газа. Как раз держатель тросов (круглый или полуруглый) упирается в винт, вращение которого и регулирует положение дроссельной заслонки, т.е. обороты ХХ.

Подробнее смотри мануал на свой мот, у меня его нет.

[makar2160]

С левой стороны смотри под баком, куда идут троса газа. Как раз держатель тросов (круглый или полуруглый) упирается в винт, вращение которого и регулирует положение дроссельной заслонки, т.е. обороты ХХ.

Подробнее смотри мануал на свой мот, у меня его нет.

Спасибо. Попробую. 

[Новичкофф]

Добрый день.

Подскажите пожалуйста как сделать "софт-диагностику" на z250?

Загорелся чек и не гаснет, про потерю мощности мало что могу сказать, разгонялся на "чеке" до 173... хз как он должен ехать... 

Если кто делал поделитесь пожалуйста опытом.

По аналогии с "Нинзя"  (найди изолированный провод  и замкни его на массу) не получится т. к. этого провода на z250 нет (ну или не нашел, хотя очень старался), есть только фишка на 4-ре провода в багажном отсеке. Быть может существует манипуляция с перемыканием контактов в фишке.