Отправлено 12 Ноябрь 2017 - 13:49
Всех приветствую! Подвернулся вариант приобрести безпробежный ZX 9R 1994-95 модельного года. Пробег 25 тыщ. км (по аукционному листу).
Стоит ли такого "динозавра" брать, или все таки долой далекие 90-ые и лучше приобрести что-то более новее (05 и выше). Продают по цене 140 т.р.
Хочу узнать ваши мнения. Ранее с кавами дел не имел, разве что прокатился на ZZR1100. Как у них с запчастями конкретно на 95 год? Или у них такая же "болезнь" как у "бритв" ?
Кававод
Отправлено 12 Ноябрь 2017 - 17:07
Почему-бы и нет! Если состояние хорошее!!! Единственное если резиновые детали не менялись,придётся вложится!
Отправлено 13 Ноябрь 2017 - 03:31
Почему-бы и нет! Если состояние хорошее!!! Единственное если резиновые детали не менялись,придётся вложится!
Он на ходу и едет бодро. Но вот что внутри - не знаю. Как у них с запчастями? Была у меня CBR 919RR, так у них с запами вообще беда. С кавами так же ?
Сам вроде на Хонде ездишь? )
Отправлено 14 Ноябрь 2017 - 13:37
Остальные есть , кто может мнение свое высказать ? Буду рад выслушать все мнения о данном кузове девятке.
Тигрёнок
Отправлено 14 Ноябрь 2017 - 19:18
Подвернулся вариант приобрести безпробежный ZX 9R 1994-95 модельного года. Пробег 25 тыщ. км (по аукционному листу)
Добрый вечер,
Не связывайтесь. Вы верно обо всём уже выше сообразили. 400тки, карбовые 600тки, 750тки и 9тки - исчезающие виды.
Полистайте форум. Все ветки доступны. Просто взгляните на название тем. Убедитесь в верности своих собственных слов.
Эти варианты либо уже убиты, либо собираются умирать. ТС посыпется и начнутся соответствующие ?сы публикуемые здесь.
Чем дальше по времени, тем меньше таких мото-в в природе. Зачем весь этот потенциальный геморрой нужен?
Ну, так и что с того, что цена заманчивая. Чинить такой мотоцикл часто и уметь делать это правильно не каждый может.
Если у вас нет инструментальной базы. Нет тёплой мастерской с оборудованием. И если вы кататься хотите, а не чиниться.
Пробуйте найти более свежее ТС в замечательном состоянии.
Хочется стать жертвой? Покупайте и владейте.
Каваманьяк
Отправлено 14 Ноябрь 2017 - 20:00
...Подвернулся вариант приобрести безпробежный ZX 9R 1994-95 модельного года. Пробег 25 тыщ. км
Эта модель дорестайлинговая. В ней хороший запас прочности и надёжности при условии должного обслуживания. Все запчасти и расходники достать не трудно.
Здесь всё дело в текущем состоянии и твоих способностях это состояние проверить. Если ничего не умеешь сам ищи знающего специалиста, он же поможет провести обслуживание.
Если ничего нет совсем и никого нет, кто мог бы помочь - не связывайся. Удовольствие от низкой цены будет сильно короче разочарования от покупки конструктора "сделай сам".
ЁRШ-МАШИНА
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 10:23
Поддерживаю предыдущего оратора.
Если всё вышеперечисленное не пугает, то рекомендую обратить внимание на поколение 98-99 года, оно гораздо интереснее. Вот, почитай статью для понимания вопроса.
Ghetto-Boy
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 13:07
Была у меня CBR 919RR, так у них с запами вообще беда
вот ее и бери. клевый мот. сам возьму если дешего живой выплывет в москве
где это там с запами беда?? все заказывается легко из япы.
в сша и европе тонны разборок этой модели
сейчас люди до сихпор содержат раритеты 1989 года zx10 и 1992го 893 и не жалуются. тогда умели моты делать
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 16:06
вот ее и бери. клевый мот. сам возьму если дешего живой выплывет в москве
где это там с запами беда?? все заказывается легко из япы.
в сша и европе тонны разборок этой модели
сейчас люди до сихпор содержат раритеты 1989 года zx10 и 1992го 893 и не жалуются. тогда умели моты делать
Коленвалы на них не найти новые и шатуны. А с разборок годных коленвалов нет. Вот тебе и "легко заказывается".. Поэтому пришлось продать его.
Содержать раритет и кататься на нем это разные понятия 
Каваманьяк
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 16:10
А что мешает приобрести zx-6r, добавив при этом некую сумму денег?
Или хочется что-то около литра?
Ghetto-Boy
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 16:51
Коленвалы на них не найти новые и шатуны. А с разборок годных коленвалов нет. Вот тебе и "легко заказывается".. Поэтому пришлось продать его.
ты заказывать то пробовал для начала?
просто он стоить тебе будет как весь двигатель, но это уже другой вопрос.
но новое колено никогда дешего и не стоило ни на один мот
никто тебе изначально и не обещал, что купив 20 летний мот дешево, коленвал будет стоить также пропорционально дешево))
в европе стоит коленвал 1778.58 евро
в япе дешевле порядка 200000 йен
шатуны сейчас за ту же цену оригинала, можно тюненые достать. ну пусть даже на 200 баксов дороже. как и поршневую JE и все остальное.
все это есть в продаже и оригинал и тюнинг части.
это тебе просто цены кусаются, вот и пишешь что мол нет в продаже) а так все в продаже есть.
люди делают легко свап движка с cbr1000 04 и приборку с еку на 919. и это выходит куда дешевле чем поиски колена и шатунов))
но конечно. ты же не хочешь руки прикладывать))
а второе - нечего колхозить и экономить на содержании, и доводить до затирания этого самого колена.
при нормальной эксплуатации все ходит довольно долго в любом моте
Содержать раритет и кататься на нем это разные понятия
если ты так хочешь относится и к зх9р - то тебе его надежность не поможет. ни марка ни брэнд ни модель не сыграют роли. любой мот купи и он умрет со временем если ты не собираешься за ним следить должным образом. старый быстрее.
в таком ключе тебе лучше новый из салона взять и не смотреть на классику, покататься 3 года или до гарантийного срока и слить) - так сейчас 70% жителей РФ делают
P.S. надо быть ребенком и верить в сказки что мот 22-23 летней давности (94-95) имеет пробег в 25000))) некоторые за 3 месяца одного сезона столько проезжают))
ЁRШ-МАШИНА
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 17:54
...некоторые за 3 месяца одного сезона столько проезжают))
Вот именно!
Тигрёнок
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 19:20
надо быть ребенком и верить в сказки что мот 22-23 летней давности (94-95) имеет пробег в 25000))) некоторые за 3 месяца одного сезона столько проезжают))
Возможно, не имеет смысл быть настолько категоричным. Чаще всего мы элементарно никак не можем знать кто и по каким причинам владел тем или иным мотоциклом. Случаи бывали разные. И всякие разные "чудеса" продолжают происходить.
Единственное если резиновые детали не менялись,придётся вложится!
Жаль, что лойс месседжу нельзя поставить. Грамотно сформулировано!
Только здесь надо понимать насколько все эти резинки глубоко в ТС сидят.
На тот случай, если владелец лично возжелает заняться обслуживанием.
+ Толкового, не разводящего спец-а для ТО и сервиса выявить сложно.
