Сообщений в теме: 7

[rluk]

И зачем он нужен?

[untitled]

Torque - крутящий момент, limiter - ограничитель.

Судя из этого - ограничитель крутящего момента.

Из Википедии: защищает узел от повреждения механической перегрузкой.

http://tsubakimoto.c...torque-limiter/

[rluk]

По инглишу я как бы разумею )) Вопрос нахрена он там?

[Cher Tannov]

Вариант механического трекшна. Проскальзывает колесо, чтобы сцепление не палить и сглаживать рывки цепи.

[rluk]

Какое колесо? Back-torque регулирует проскальзывающее сцепление. А этот узел что, прямой момент регулирует? Ну так для демпфирования рывков цепи есть узел демпфирования на колесе.
Так что это за хрень?

[untitled]

Ты лучше покажи людям, какой узел имеешь ввиду. Так точнее что-то можно сказать.

[Farewell]

На всех мотоциклах раньше и на большинстве сейчас, ведущая звезда устанавливается на вторичный вал КПП  на шлицы, без возможности проворота.

На этом устройстве ведущая звезда без шлицев. Она зажимается на промежуточной втулке между дисками, прижатыми тарельчатой пружиной. Затянув гайку с определённым усилием получаешь возможность проворота звезды без разрушения узла при черезмерной нагрузке. Причём усилие зажима можно варьировать.

 

Полезная вещь на форсированном двигателе.

[rluk]

Все не то )
Придется картинку искать )
Ну и да, у мотоциклетного мотора такие нагрузки запредельные, что без ограничения момента никуда, ага... )