1. Открытие сезона до Выезда на улицы до поливалок.
Зачем нужны поливалки ? Поливалки моют дороги шампюнем , для снятия с дороги всего что накопилось за время зимы. А это реагенты, масло, бензин, омывайка, и всякие другие скользкие продукты автомобилей.
Чем это грозит мотоциклу? Любое присутствие воды на асвальте а в особености дождь, подымает из "пор" асвальта всю эту бяку и дорога становится бензиново масляной а соответственно скользкой, и на самом деле еще и холодной (температура асвальта минусовая) каждый поворот, излишне резкое торможение грозит сносом переднего колеса и соответственно падением.
Говорить про скользкий покрытый этой бякой битум и разделительную полосу вобще глупо. Это реально место сноса колеса. Ваше переднее колесо легко ее переедет даже при практически паралельном ей движении, но задние останется на месте и перепрыгнет только в критический момент, и вы с радостью узнаете что такое ваш первый воблинг.
2. Второсезоненгам посвящается.
Ребят один сезон это не опыт. По статистике большенство мотоциклистов падают не в первый сезон а как раз во второй. Причем у многих это целая серия падений. Опыта у вас нет, старайтесь сперва накатать его в начале второго сезона, вернуть более менее приобретенный навык. И только потом начинать разгонятся.
3. Водители про нас забыли.
Вас никто не ждет, за зиму автомобилисты отвыкли от испугов проносящихся радом с дверью мотоциклистов. Машины перестраиваются хаотично без ожидания низколетящих самолетов.
90% полотна в городе еще не востаналивали после зимы. Колейность бешаная. Машины отечественые раскачивает в колее по всей ширине полосы и человек который даже вас заметил, уступая дорогу может качнутся в обратную строну без задних мыслей просто из за состояния дороги.
По этому мощные рыки, яркая одежда , дальний днем настроеный на зеркала водителей, и никаких пока змеек в между рядье.
Так же не забывайте о не смытом пока щебне с дороги, всяких камешках, скользкой резине на перездах трамвайных путей и тп.
Всем удачи на дорогах. С наилучшими пожеланиями Я
