Сообщений в теме: 55

[Cher Tannov]

На ютубе полно видео как форсунки чистить. Дерзай

[Ahiles]

На ютубе полно видео как форсунки чистить. Дерзай

На ютубе полно видео как форсунки чистить. Дерзай

Да, уже посмотрел, ничего сложного вроде!

[C2H5OH]

Вчера столкнулся с проблемой, что на низах, когда трогаешься со светофора к примеру - она тупит. Вот тронулся со сцепления, отпустил, откручиваешь не быстро ручку газа, и она просто тупит и как будто не понимает что от неё хотят, а потом начинает в одно мгновенье по-тихоньку набирать и во все, %уярить начинает. Провалы только когда ползёшь на первой или второй передаче начиная разгоняться.

[RAINMAN]

Может датчик подножки глючит?

[Ahiles]

Вчера столкнулся с проблемой, что на низах, когда трогаешься со светофора к примеру - она тупит. Вот тронулся со сцепления, отпустил, откручиваешь не быстро ручку газа, и она просто тупит и как будто не понимает что от неё хотят, а потом начинает в одно мгновенье по-тихоньку набирать и во все, %уярить начинает. Провалы только когда ползёшь на первой или второй передаче начиная разгоняться.

Также причин может быть несколько! Очень похоже еще на неисправную катушку! Или свеча! Я тем временем почистил форсунки, сегодня посмотрим результат

[degtyarenko]

была такая же проблема. провод который идет на подножку пережал. попробуй выровнять его. у меня проблема исчезла!

[Ahiles]

Вобщем форсунки почищены, но эффекта нет! Мот дергается! Думаем дальше! И еще, вопрос к владельцам кавы 2007г, как она у вас заводится? У меня на холодную она заводится и держит 600об, потом секунд через десять повышает ближе к 1000, и только когда прогревается выравнивает 1200 гдето! На всех предыдущих мото было подругому, сначала 2000об, потом сбрасывает! Может это тоже связано с проблемой моей?? Или так и должно быть?

[radikulit]

У меня было подобное. Начиналось все с провалов на высоких оборотах, продолжилось тем что дергался даже на низкой скорости когда чуть поработает. Закончилось сменой насоса

[piki6on]

Проверяй давление топлива на заглушенном и на заведением. То что он налил 100мл это ниочем.снимай сам насос и делай замер давления, если даёт больше 3, то дело может быть в регуляторе давления.

[Ahiles]

Да, увы пока нет времени, упхал заграницу, но проблему позже буду искать и отпишусь о результате, но тоже думаю всётаки насос

[Ahiles]

Итак, вернулся я на родину и с мотом случился интересный казус обрадовавший меня и одновременно запутавший! Вобщем по приезду я гонял два дня, не крутил выше 8000 так как мот дергался, а на третий день попадаю вобщем под сильный ливень, мот мой и я вымокли полностью) после этого, я выезжаю, начинаю откручивать и понимаю что не слышно провала, я ручку на всю, а провалов нет!! Вот было радости)) но ведь проблема не найдена, что могло случиться? Такого хода событий я не представлял! Модет гдето контакт окисленый, а когда намок то всё норм? Мысли у кого какие?

[Ahiles]

Активнее господа)))) ведь интересно же разобраться)) вобщем третий день катаю, мот валит, всё прошло! Нооо,чтото гдето все же не так, два раза за покатушки чтото в моте срабатывало, толи датчик какой начинал правильно работать толи контакт гдето появлялся, вобщем обороты росли до 2000-2200 на холостом и стабильно держались! Помню при покупке холостые были занижены и я добавлял, и вот когда чтото срабатывает сейчас, они растут. Первый раз это появилось на минутку и после поездки пропало, а второй раз мот даже долго стоял, завожу и всеравно держит 2000, даже после прогазовок( не крутил специально винт холостого чтобы посмотреть что будет)! И потом поехал проехался и снова упали до 1200! Чтото гдето то срабатывает то нет! Мысли??

[goksa]

Активнее господа)))) ведь интересно же разобраться)) вобщем третий день катаю, мот валит, всё прошло! Нооо,чтото гдето все же не так, два раза за покатушки чтото в моте срабатывало, толи датчик какой начинал правильно работать толи контакт гдето появлялся, вобщем обороты росли до 2000-2200 на холостом и стабильно держались! Помню при покупке холостые были занижены и я добавлял, и вот когда чтото срабатывает сейчас, они растут. Первый раз это появилось на минутку и после поездки пропало, а второй раз мот даже долго стоял, завожу и всеравно держит 2000, даже после прогазовок( не крутил специально винт холостого чтобы посмотреть что будет)! И потом поехал проехался и снова упали до 1200! Чтото гдето то срабатывает то нет! Мысли??

Здравствуйте. Скажите, какие обороты х/х были при/после покупки и до какого значения Вы их подняли?

[Ahiles]

Немного не так, извиняюсь! Были 1500, я хотел отпустить но винт холостого хода уже был отпущен на всю и я подкручивал упорчик колеса привода ручки газа, что на самом инжекторе! Обороты сделал 1200! А вот теперь после того как провалы пропали два раза обороты не стого нисчего делались 2000! Я очень рад что провалов больше нет но растроен что не знаю причину трёхмесячного танца с бубном! Сегодня вот весь день гонял и всё норм! Но что то всеравно ведь не так! И ещё, на холодную он заводится и держит низкие обороты около 500, иногда чувство что ща захлохнет, через секунд 10 поднимает до 900, а когда прогревается выравнивает 1200! Какбы проблем это не создает но я понимаю что это не правильно

[goksa]

Немного не так, извиняюсь! Были 1500, я хотел отпустить но винт холостого хода уже был отпущен на всю и я подкручивал упорчик колеса привода ручки газа, что на самом инжекторе! Обороты сделал 1200! А вот теперь после того как провалы пропали два раза обороты не стого нисчего делались 2000! Я очень рад что провалов больше нет но растроен что не знаю причину трёхмесячного танца с бубном! Сегодня вот весь день гонял и всё норм! Но что то всеравно ведь не так! И ещё, на холодную он заводится и держит низкие обороты около 500, иногда чувство что ща захлохнет, через секунд 10 поднимает до 900, а когда прогревается выравнивает 1200! Какбы проблем это не создает но я понимаю что это не правильно

 

Ок. Обороты х/х на Вашем мот-е должны быть 1100 +/-50.

 

Где Вы покупали этот мот? У кого именно? Имён не надо. Однако описать прошлого владельца имеет смысл. Ну, и как Вы его сами эксплуатируете?

 

Вполне может быть, что он (сам мот) грязный в области системы впрыска? А может быть и так, что на нём кто-то катался по треку. Потому обороты и были высокими. Но перед продажей их снизили до 1500 т.о. Какие мозги на Вашем мотоцикле? Стоковые или тюняшка какая-то?

 

Тут прописывать можно лишь возможные догадки, ндауж.

 

По факту же лучше разобрать и взглянуть. Как там система впрыска поживает. Свечи в данном конкретном случае тоже проверить не будет лишним. На наличие искры под давлением. Компрессия опять же какая? Надо знать.

 

В холодном виде инжекторный мот обязан забираться на высокие обороты как бы. Далее он прогревается. Обороты, соответственно, должны опуститься на стоковые.

[Ahiles]

Мот полный сток, без всяких приблуд и не с трека! Свечи менял, насос проверял на производительность и давление, все в норме! Форсунки чистил сам вручную, ничего не дало! И вот о чудо, помадаю под дождь и мот поехал, модет совпадение но врятли! Сегодня все разъемы пробрызгал селиконом, думаю не помешает

[Ahiles]

Вот это я и хочу выяснить, почему мой мот вдруг перестал сам дергаться и поехал, почему иногда прыгают обороты до 2000 и стабильно держутся и почему он на холодную делает всё наобород

[goksa]

хочу выяснить

Ндя.

Нет ответов, к сожалению.

Пошагово перекапывать.

[Ahiles]

Думаю проверять по очереди датчики! Кто знает где стоит датчик холостого хода? Еще есть мысль что возможно ктото до меня чтото не правильно собрал, возможно не так подключил и тд! Кстати на инжекторе два датчика, один на нижний ряд заслонок, другой на верхний, они рядом друг к другу и вроде как одинаковые, я вот думаю а не попутаны ли разъемы на них? Или тогда мот бы вообще не работал? Просто уже не знаю что делать, вроде мот едет, но чтото работает не правильно

[Farewell]

Думаю проверять по очереди датчики! Кто знает где стоит датчик холостого хода? Еще есть мысль что возможно ктото до меня чтото не правильно собрал, возможно не так подключил и тд! Кстати на инжекторе два датчика, один на нижний ряд заслонок, другой на верхний, они рядом друг к другу и вроде как одинаковые, я вот думаю а не попутаны ли разъемы на них? Или тогда мот бы вообще не работал? Просто уже не знаю что делать, вроде мот едет, но чтото работает не правильно

Датчика холостого нет. Алгоритм другой. Мозги учитывают положение ДПДЗ, температуру двигателя, разность разрежения от атм. датчиков снаружи и внутри впуска и задают время на впрыск форсунок.

Соответственно, получая неверную инфу впрыск работает глючно.

В моей практике было, когда датчики нижней и верхней заслонок были подключены наоборот. Мот заводился и ехал, но дергался и стрелял глушаком. Провода там немного разной длины и правильно их проложив, поймёшь куда какой зацепить.

Возможно ещё, что не совсем исправен датчик температуры. На эту мысль наводит запуск. Мозги, при холодном двигателе, заранее увеличивают время впрыска, обогащая топливную смесь. Если холодный двигатель работает с низких оборотов постепенно поднимая их по мере прогрева, то мозги думают, что двигатель тёплый когда это не так.