Сообщений в теме: 11

[Dezmonic]

Всем привет! Подошёл пробег делать эти работы (да и шум характерный), решил обратиться к официалам E-Kawasaki, поскольку они заявляли у себя в группе о такой же цене на стоимость работ, как и на других сервисах. В итоге "такая же цена" это 45к при условии всех моих запчастей, что показалось мне завышенной в два раза от нормального. Подскажите, пожалуйста, сервис, где и качественно проведут работу, и ценник адекватный будет.

[Бес]

1 - у меня 750

2 - не знаю по цепи что сколько стоит работы/материалы, но регулировка клапанов что ОД на Сколковском, что не ОД в Орехово, что не ОД в Дорогомилово дали +/- одинаковую цену.

[Walazar]

Всем привет! Подошёл пробег делать эти работы (да и шум характерный), решил обратиться к официалам E-Kawasaki, поскольку они заявляли у себя в группе о такой же цене на стоимость работ, как и на других сервисах. В итоге "такая же цена" это 45к при условии всех моих запчастей, что показалось мне завышенной в два раза от нормального. Подскажите, пожалуйста, сервис, где и качественно проведут работу, и ценник адекватный будет.

Выше я писал, что делал все эти работы в Monster Lab. Доволен.

[mawr]

Для меня лучшим выбором, по прежнему, остаётся Фудзи Моторс на Сколковском шоссе, 31.В недосервис Моторрики обращался в этом году, в итоге больше обращаться не буду и никому не советую..., деньги берут-работу не делают, но весьма охотно дают "ценные" рекомендации по ремонту мотоцикла...

[mawr]

Работа мотоцикла после 3-х кратного обращения в сервис "Моторрика" на ул. Крылатские Холмы, 14.

https://yadi.sk/i/dqBkItKG3a3hBm

 

По затратам такой "ремонт" обошёлся в сумму более 10 000 руб.

Не попадайтесь на рекламу...

[reaper77rus]

Всем привет! Подошёл пробег делать эти работы (да и шум характерный), решил обратиться к официалам E-Kawasaki, поскольку они заявляли у себя в группе о такой же цене на стоимость работ, как и на других сервисах. В итоге "такая же цена" это 45к при условии всех моих запчастей, что показалось мне завышенной в два раза от нормального. Подскажите, пожалуйста, сервис, где и качественно проведут работу, и ценник адекватный будет.

Тут следует понимать, что подобная работа никогда не будет дешевой в силу трудоемкости и повышенных требований к квалификации исполнителей. Для ее выполнения необходимо сливать все технические жидкости, после чего снимать двигатель. Ну и потом всего-ничего, поменять цепочку и собрать все обратно :) Ну и да, я, как представитель официального дистрибьютора, не без оснований считаю наших механиков очень крепкими профессионалами, а профи не должны (да и не будут) работать за копейки. А стоимость нормо-часа, кстати, у нас совсем невысока по сравнению с многими другими марками.

 

 

[Cher Tannov]

...45к при условии всех моих запчастей, что показалось мне завышенной в два раза от нормального. Подскажите, пожалуйста, сервис, где и качественно проведут работу, и ценник адекватный будет.

Хорошо представляя себе объём работ, считаю цену вполне адекватной. По крайней мере, я бы дешевле не взялся.

[Cher Tannov]

Тут следует понимать, что подобная работа никогда не будет дешевой ... Для ее выполнения необходимо сливать все технические жидкости, после чего снимать двигатель...

Ага, оставить только раму с колёсами. Разобрать 70% мотоцикла.

[Dezmonic]

По совету друга обратился в Пилот моторс на Бережковской набережной. Регулировка и замена цепи ГРМ мне вышла в 10к + 1.5к регулировочные шайбы. С чего вы взяли, что надо сливать все жидкости и снимать двигатель мне не понятно, поскольку при снятии нижней боковой крышки масло не выливается, на это я обратил внимание ещё при весеннем ТО и осмотре цепи. Да, радиатор снимать надо, бензобак тоже, соответственно, но этих процедур вполне достаточно для того, чтобы снять клапанную крышку и спокойно поменять цепь.

[Cher Tannov]

По совету друга обратился в Пилот моторс на Бережковской набережной. Регулировка и замена цепи ГРМ мне вышла в 10к + 1.5к регулировочные шайбы. С чего вы взяли, что надо сливать все жидкости и снимать двигатель мне не понятно, поскольку при снятии нижней боковой крышки масло не выливается, на это я обратил внимание ещё при весеннем ТО и осмотре цепи. Да, радиатор снимать надо, бензобак тоже, соответственно, но этих процедур вполне достаточно для того, чтобы снять клапанную крышку и спокойно поменять цепь.

Класс!
Удачно обратился.

[partizan]

 

Тут следует понимать, что подобная работа никогда не будет дешевой в силу трудоемкости и повышенных требований к квалификации исполнителей. Для ее выполнения необходимо сливать все технические жидкости, после чего снимать двигатель. Ну и потом всего-ничего, поменять цепочку и собрать все обратно :) Ну и да, я, как представитель официального дистрибьютора, не без оснований считаю наших механиков очень крепкими профессионалами, а профи не должны (да и не будут) работать за копейки. А стоимость нормо-часа, кстати, у нас совсем невысока по сравнению с многими другими марками.

 

 

 

Фигасе, а я оказывается повышенно квалифицированный исполнитель. Последние лет 15 - раз в два года регулирую клапана начиная с 11 Ниндзи и заканчивая четырнадцатыми. Это же я почти полмиллиона себе заработал. Вся трудоемкость - один день разобрать, промерить, если надо заказать шайбы и цепь (час снять пластик и бак, час попить пиво, час снять инжектора, верхнюю и боковую крышку и промерить, час попить пиво, час снять натяжитель, распредвалы, вытащить шайбы, час попить пиво, час снять цепь ГРМ (если надо), час попить пиво) итого в 8 часовой пивно-рабочий день укладываемся. Как придет заказанное все в обратном порядке ставим за день, главное про пиво не забыть. Итого тудоемкость 0,5+0,5 рабочего дня в гараже с постоянным отвлечением на потрещать.

[NanoMot]

Камрады, кто-нить в последние год-два делал регулировку клапанов?

Если да, то где, у кого и какие отзывы?

 

Спасибо.