Каваманьяк
Отправлено 28 Июль 2016 - 12:56
Датчик работает,проверил по мануалу. Провод до приборки целый,прозванивается,на корпус не замыкает.провод через лампочку на + замыкашь,перегрев пропадает а вместо температуры черточки.В приборке может быть дело,или ещё что-то
На холодную, при прогреве, должны быть чёрточки, а когда мот прогрелся, появляется первое показание 400С, и далее, показания будут расти.
Прохожий
Отправлено 28 Июль 2016 - 16:24
Кававод
Отправлено 28 Июль 2016 - 17:12
Датчик работает,проверил по мануалу.
Ну и какие значения сопротивления датчика у тебя получились в зависимости от различной температуры?
Прохожий
Отправлено 28 Июль 2016 - 20:57
А как проблему решить? Что ещё посмотреть
Прохожий
Отправлено 28 Июль 2016 - 20:58
Кававод
Отправлено 28 Июль 2016 - 21:39
Как по мануалу. В пределах допуска
Из этого ответа понятно, что конкретных цифр ты не написать не можешь, а следовательно датчик ты либо вообще не проверял, либо не до конца понимаешь методику проверки отсюда и ответ: "как по мануалу все в допуске". В каком допуске? От тебя просят величину сопротивления и при какой t ты делал измерение.
Каваманьяк
Отправлено 28 Июль 2016 - 21:56
Как по мануалу. В пределах допуска
В приделах допуска? Если бы ты мерил, то ответил бы сразу показания сопротивления на холодном и горячем двигателе?
Прохожий
Отправлено 29 Июль 2016 - 06:21
Каваманьяк
Отправлено 29 Июль 2016 - 08:08
В мануале написаны пределы допусков для определённой температуры. С чего вы взяли что я не мерил? Померил мультиметром как на картинке. При разной температуре,только не двигателя а воды. При различной температуре показания разные и в допусках мануала. Я проверил что в допусках. Ничего не записывал поэтому точно сказать не могу
Если сопротивление больше 10кОм, то на приборной панели чёрточки, а если меньше, то должны быть цифры.
Прохожий
Отправлено 29 Июль 2016 - 08:15
Кававод
Отправлено 29 Июль 2016 - 10:50
В мануале написаны пределы допусков для определённой температуры. С чего вы взяли что я не мерил? Померил мультиметром как на картинке. При разной температуре,только не двигателя а воды. При различной температуре показания разные и в допусках мануала. Я проверил что в допусках. Ничего не записывал поэтому точно сказать не могу
Если человек сам делает замер, то он напишет: "при t=60град сопротивление=.... ", от этого ответа будет зависеть дальнейший совет, как и что проверять дальше. А раз всё у тебя по мануалу в допуске, тогда поздравляю, всё у тебя работает: датчик исправен (все по мануалу в допуске), проводка исправна и на массу не коротит(ты же её проверил), получается приборка тоже исправна т.к. показывает и "----" и "HI".
Прохожий
Отправлено 29 Июль 2016 - 16:38
Прохожий
Отправлено 31 Июль 2016 - 01:18
Kawasaki Club
Отправлено 03 Август 2016 - 08:31
не парься, я тут тоже заморочился с термостатом и в мануале прочитал, что лампа перегрева загорается при т=120гр.СОгромное тебе спасибо!
Вот и я изначально считал, что вентилятор должен включаться где-то в таком диапазоне - от 96 до 100 градусов (как и написано в мануале), но никак не при 105 градусах. Интересно только то, почему всех ребят он включается при 105! А у некоторых моих знакомых, правда на спортах других моделей, вообще при 107! И такое случается далеко не один раз за сезон. Но самое интересное то, как их движки при этом еще не закипели и они (движки) еще живы!
Для себя сделал вывод: никогда не выходить за температурные рамки, которые превышают 95 градусов.
Прохожий
Отправлено 04 Август 2016 - 13:36
ребят какая рабочая температура на каве зх6р 98г, там просто показывает в палочках)) сколько палочек и сколько это градусов?)
Каваманьяк
Отправлено 04 Август 2016 - 23:15
ребят какая рабочая температура на каве зх6р 98г, там просто показывает в палочках)) сколько палочек и сколько это градусов?)
Примерно между 4 и 8 по 100С, а между 2 и 4 по 150С.
Температура.JPG 48,32К
1 скачиваний
Прохожий
Отправлено 05 Август 2016 - 10:42
Примерно между 4 и 8 по 100С, а между 2 и 4 по 150С.
тоесть должно быть 4-5 палочек?
Каваманьяк
Отправлено 05 Август 2016 - 12:35
тоесть должно быть 4-5 палочек?
Смотря где ехать. По трассе 3-4, в городе 4-6.
Прохожий
Отправлено 12 Август 2016 - 19:37
не парься, я тут тоже заморочился с термостатом и в мануале прочитал, что лампа перегрева загорается при т=120гр.С
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Благодарю! Разобрался! Меня информация с мануала тоже очень убедила!
Прохожий
Отправлено 14 Август 2016 - 21:43
А то что я через лампочку провод на+ соединяю и появляются чёрточки ,это нормально? Не значит ли это что на провод от приборки не идёт питание?
Смотри ты заменил шнур на лампочку и появились деления. Как я понимаю это нормальное состояние. Что если гдето натерло два шнура и у тебя коротит через лампу. А когда ты отдельно даешь ты откидываешь (болеющий шнур с системы.) Прозвонить шнур вольт метром это только на случай целости шнура индикация . Для целости изоляции надо прозванивать мегером голупчик. Индикаторы температуры в основном если дохнут они просто не работают . Редко когда начинают фальшивить.
Я в этом деле немного делетант но по специальности Электрик и это самый логичный вариант.
На твоем месте отключил "больную жилу" залепил ей концы , провел новую жилу сверху.
Надеюсь поможет удачи.
