Сообщений в теме: 36

[Shakin'spirit]

Привет всем! У меня такой вопрос. На моём Z1000 после 5000 оборотов возникает мелкая,но довольно ощутимая вибрация на руле,седле и подножках. Во время этой вибрации ничего не видно в зеркалах! Может такая вибрация на всех зетках первого выпуска? Вибрирует только рама и руль,мотор неподвижен... Может кто сталкивался с подобной проблемой? В Ру.байкере предложили перепротянуть крепления двигателя в нужной последовательности и с определённым усилием.

Заранее благодарен за ответы!!!

[Hornest]

привет, что-то не понятно что и когда у тебя вибрирует. как я понял мотц на месте стоит, та газуешь и его колбасит? Тогда не понятно почему от оборотов может зависеть это, раз ты говоришь что двигла спокойно работает? глупое предположение - может у тебя банки не родные, а какие-ниудь мега орущие и рычащие стоят? может от них вибрация? а что дальше после 7-8 тыщ с вибрацией происходит?

Или ты вообще про мотц в движении пишешь? тогда не понятно на какой скорости, мож там банальная дисбалансировка.

мне лично просто не понятно как ты описал трабл.

[Mr.Z]

насколько изучал инет то сталкивался только с тем, что пишут подобное про Z750 дорестайл
про вибрацию двигателя и дрожание зеркал
хотя у себя на зэтке вибрации особо не досаждают, родные зеркала не дрожали, да и тюнь зеркала тоже вроде не дрожат
после рестайла у Z750 подвинули и чуть видоизменили места крепления двигателя к раме и проблему в общемто решили

вполне возможно что у Z1000 дорестайл это также врождённое (база то общая)

если сильно досаждает вибрация то как те правильно сказали можно попробовать протянуть крепления двигателя, возможно и ослабло гдето чтото

[Motoneon]

У меня точно такое же на Зетке 2003 года. Началось это после небольшого падения. перетяжка креплений двигателя передвинула вибрацию с 5ти до 6-7т оборотов. Т.е у меня вибрация в пределах 6000-7500 и потом исчезает. Особо не напрягает, особенно после установки грузиков в руль. На 9-ке 99 года выбрация на всех оборотах чувствуется.

[Shakin'spirit]

Частично решил проблему протяжкой передних болтов крепления двигателя. Они были перетянуты и я их немного ослабил. Сразу ушла примерно половина вибрации! Появилась картинка в зеркалах! Ездил в мотосалон Риа-моторс,там попросил завести новый Z1000 2009 года. Вибрации у него имеются на тех же оборотах, что и на моей зетке, только раза в два меньше...Правда,он и стоит в два раза больше...

[SERGIO]

А какой момент затяжки крепления двигателя должен быть? тож вибрация поднадоела, когда ставил двигатель тянул так чтоб посильнее :training1:

[PatrioT]

ВАжен не только момен НО и последовательность затяжки. Еще очень большую вибрацию штатный выхлоп вносит. Для уменьшения вибрации руля в руль можно вставить стальные стержни или свинцовые. Они очень хорошо гасят вибрацию.

[SERGIO]

PatrioT а какая последовательность? я не знал таких нюансов.

[Shakin'spirit]

PatrioT а какая последовательность? я не знал таких нюансов.

Привет! Напиши свой мэйл, я вышлю инструкцию по протяжке движка Z1000 на русском с картинками!

[SERGIO]

Shakin'spirit привет. вот мыло omox@mail.ru

[Shakin'spirit]

ВАжен не только момен НО и последовательность затяжки. Еще очень большую вибрацию штатный выхлоп вносит. Для уменьшения вибрации руля в руль можно вставить стальные стержни или свинцовые. Они очень хорошо гасят вибрацию.

А какие по длине и толщине должны быть стержни, и как их запихнуть в руль? Вроде на руле грузики закрепляются болтами 8X45... Впихивать стержни через приваренные к концам руля гайки?

[PatrioT]

У меня руль не штатный, он бз приваренных гаек. А на штатном спасет только более тяжелые грузики.

[SERGIO]

Вибрация на руле меня не напрягает, а вот на заднице

[Shakin'spirit]

Сегодня протянул движок по мануалу динамометрическим ключом. Особенно помог пункт №6 где надо шестигранником на 10 подвинчивать установочную втулку (A) в нижнем креплении двигателя. Только надо изготовить из головки на 19 специальный съёмник для контргайки этой втулки,потом надо открутить гайку болта который проходит через втулку и сильно надавить на него вогнав его внутрь втулки. На работающем двигателе я подкручивал эту втулку шестигранником и газовал тестируя вибрации. Этой операцией я убрал почти половину вибраций!

[SERGIO]

Пока до исправления вибрации руки не дошли, но на поездке в 500 км. отвалился глушитель. Думаю открутился из-за вибрации :girl_cray2:

[Grishma]

Пока до исправления вибрации руки не дошли, но на поездке в 500 км. отвалился глушитель. Думаю открутился из-за вибрации :girl_cray2:

ггггг)))) скорее дело в подготовке к поездке))))) у меня за накатанные на этом аппарате 25000км ничего не отворачивалось. за коняжкой следить надо и он тебе ответит добром))))

[SERGIO]

Да нормально всё было, я не только ездун.

[Shakin'spirit]

Пока до исправления вибрации руки не дошли, но на поездке в 500 км. отвалился глушитель. Думаю открутился из-за вибрации :girl_cray2:

Кстати, болты глушителя я тоже протягивал - 29 Nm.

На американском форуме по Z1000 http://www.z1000.net/ прочитал, что ещё надо проверять гайки крепления глушителей к двигателю, очень часто откручиваются от вибраций!

[SERGIO]

Думаю всё это посадить на герметик резьбы
А на банке остались неприятные коцки от соприкосновения с дорожным покрытием

[Shakin'spirit]

Думаю всё это посадить на герметик резьбы
А на банке остались неприятные коцки от соприкосновения с дорожным покрытием

Я все вибронагруженные гайки сажаю на синий фиксатор резьбы.