Сообщений в теме: 16

[Zloy1000174]

Приветствую, принимайте в ряды :) вкратце, мот привезли с японии z1000 2013 г.в. С пробегом 28 000км. При снятии сиденья водителя обнаруживаю такую картину, отсутствуют троса которые идут от моторчика на заслонку в выхлопе, и сам шкиф моторчика повернут в противоположную сторону, от нормального положения, но тест режим при включении зажигания проходит исправно, крутиться, ошибок нет, расстроился вобщем(( , далее начал читать мануал, скинул с моторчика разьем который с двумя проводами, подаю на мотор + - и выставляю в нужное положение, троса я заказал еще пока не пришли, теперь шкив в нужном Положении, тест также проходит исправно, ошибок нет, далее на подкате вывешиваю заднее колесо, пускаю мот, включаю первую передачу, газую, мотор не двигается, что можеи быть? Возможно ли что ввиду отсутсвия тросов он не двигается, но я думаю так не должно быть, или может в японии отключили в мозгах экзап??? Кто что думает по этому поводу, рад бы выслушать, и да снял глушитель проверил саму заслонку, не клинет не люфтит, ходит мягко, пружинка держит ее в открытом положении

Сообщение отредактировал Zloy1000174: 09 Март 2019 - 23:38

[Zloy1000174]

.

Сообщение отредактировал Zloy1000174: 11 Март 2019 - 22:32

[Pasis]

Если бы его отключили в мозгах, он бы вообще не работал бы.

Какой номер мозгов у мотика?

На фазере например, экзап есть, тест проходит, а по факту вообще не работает никак.... Экзап  ставится в первую очередь для прохождения норм шумности...

[Zloy1000174]

Если бы его отключили в мозгах, он бы вообще не работал бы.
Какой номер мозгов у мотика?
На фазере например, экзап есть, тест проходит, а по факту вообще не работает никак.... Экзап  ставится в первую очередь для прохождения норм шумности...

экзап влияет на подхват с низов, номер гляну как буду в гараже, а что он даст??

[Pasis]

Далеко не всегда он влияет и не у всех... на литрах, чаще всего, от него толку или нет или мало.

По прошивке можно детальнее посмотреть, что там залито на управление им.

[Engineer]

Экзап  ставится в первую очередь для прохождения норм шумности...

Ага, в первую очередь для этого, и здесь тоже?
https://omoimot.ru/p...4_3_8504486.jpg

[Pasis]

Почитай официальные пресс релизы производителей, даже там пишут, что, в первую очередь, для снижения шума.... во вторую для остального.

Много раз удалялись эти экзапы, после чего настраивалась смесь, и низы не ухудшались, в некоторых случаях, с хорошим выхлопом и настройкой, даже лучше становились. Даже на ямахе))

[Engineer]

Почитай официальные пресс релизы производителей, даже там пишут, что, в первую очередь, для снижения шума.... во вторую для остального.

Много раз удалялись эти экзапы, после чего настраивалась смесь, и низы не ухудшались, в некоторых случаях, с хорошим выхлопом и настройкой, даже лучше становились. Даже на ямахе))

Исходя из этой логики в MotoGP о шуме беспокоятся сильнее, чем о массе)))

[Pasis]

там могли для других целей поставить.

[Dezmonic]

Почитай официальные пресс релизы производителей, даже там пишут, что, в первую очередь, для снижения шума.... во вторую для остального.

Много раз удалялись эти экзапы, после чего настраивалась смесь, и низы не ухудшались, в некоторых случаях, с хорошим выхлопом и настройкой, даже лучше становились. Даже на ямахе))

 

Я слышал, что разницу по низам заметят только те, кто резко газ открывает. А смесь перенастраивать это пауэр коммандер ставить надо? Имеет ли вообще смысл этим заниматься, если меняются только банки, а не весь выхлоп? 

[Engineer]

там могли для других целей поставить.

А поподробнее можно?

[Glareone]

Насколько знаю и насколько читал на райдфоруме, в этом и есть главное отличие z1000 от z1000sx по экзапу - на нейкедной зетке если на бабочке(моторе) экзапа нет тросиков или сам механизм неисправен-он все равно будет проходить тест, ошибки вываливаться не будет, просто моторчик не будет задействован.

 

Если на z1000sx не будет тросиков или они будут оказывать недостаточное сопротивление - он просто при калибровке не вернется в верное положение(или вернется, но обязательно высветится ошибка).

 

В этом, кстати, заключается еще и сложность купить исправный мотор экзапа с нейкедных зеток, он может быть неисправным, но об этом не сигнализировать.

Я себе такой купил запасным с разборки британской. Оказался неисправным. Пришлось даже видео записывать, что он после установки и калибрации не проходит тест.

 

PS

При переключении на 1ю передачу он гарантированно прикрывает заслонку, проверял.

На нейтрали вот он ничего не делает.

[Александр11rus]

При покупке мотоцикла,у меня стояли акрсповичи и каталик видно вскрывали,и естестевенно троса просто так висели,убрал их и работает вроде хорошо!

[Dimacus]

А поподробнее можно?

препятствие продувке при закрытом дросселе.

также во впуске имеется заслонка, срабатывающая одновременно с экзапом

 

на всех новых zx10r сейчас такая система стоит

 

по шуму:

последний клиент на zx10r который приезжал ко мне на настройку, попросил какраз на нейтрали экзап закрыть полностью. чтобы ночью под окнами на укропе при прогреве на нейтрали был максимасльно тихим. и не будил людей. а на передачах работал в штатном режиме

[Giuseppe]

Всем привет, возник вопрос по работе экзапа на Z1000SX. Согласно мануала, при включении зажигания шкив сервопривода должен повернуться по часовой стрелке, потом против, а потом опять по часовой. У меня так и происходит, однако при запуске двигателя и его работе на холостых оборотах клапан закрывается не полностью, а лишь процентов на 60. Раньше не имел возможности видеть как оно должно быть на самом деле, поэтому снял видео и фото, прошу посмотреть знающих и сказать правильно работают данные узлы или нет?

Стоит отметить, что натяжитель троса отвечающего за закрытие клапана сейчас полностью закручен (минимальное натяжение), но если тронуть натяжители одного из тросов, то при включении зажигания привод прокручивается туда-сюда и больше ни на что не реагирует. Состояние внутренностей сервопривода проверял, тросы, сам клапан и его пружина тоже двигаются без проблем.

Видео работы выпускного клапана-бабочки https://youtu.be/mnuiGYuA54I

Видео работы привода выпускного клапанаhttps://youtu.be/sETzkiRLdfM

 

[Dimacus]

Z1000SX.

год?

 

прошу посмотреть знающих и сказать правильно работают данные узлы или нет?

у разных моделей и разных годов узлы в т.ч. экзап работает согласно картам зашитым в мозги (карты везде разные поэтому спросил про год. у некоторых вообще прописана белеберда прямо с завода)

если не возникает ошибок работы на приборке, для DFI эта работа считается правильной

 

конкретно по видео - данное закрытие сделано для снижения шума при работе на холостых оборотах и прогреве

 

так и не понял в чем суть вопроса. что беспокоит конкретно? лезть и настраивать натяжители если то - нет не трогать натяжители 

[Giuseppe]

год 2011. полез туда т.к. после покупки горела ошибка - были перепутаны местами приводные тросы (наверное демонтировали прямоток и криво поставили родные). сейчас ошибка не горит, но правильность работы под сомнением, ибо как написал ранее, не знаю как должно быть...