Сообщений в теме: 16

[serega81]

Всем привет! Сразу прошу прощения и не кидаться какашками, если я плохо искал...
В общем вопрос. Подходит воздушок на зизер 14 года от тех, что до 11 были ( или когда у них там смена поколений случилась). На зизер до 11 года на всяких емексах экзистах и и.д. есть и оригинал и дубли k&n hiflo и проч. А вот на мой 14 года только оригинал за какие то неаднэекватныео 6k рублей. Так вот, есть различия кроме партнамбера?

[Walazar]

Добрый вечер. Возможно неправильно искали. Почему смотрите на ZZR, хотя у Вас написано Concours 14? Если ошиблись в тексте поста, то партнамбер Вашего фильтра - 11013-0014. И аналоги на него вполне себе находятся от того же Hiflo.

[serega81]

Добрый вечер. Возможно неправильно искали. Почему смотрите на ZZR, хотя у Вас написано Concours 14? Если ошиблись в тексте поста, то партнамбер Вашего фильтра - 11013-0014. И аналоги на него вполне себе находятся от того же Hiflo.

Потому что сейчас у меня zzr 1400 :) не могу понять, как изменить модель мота. Надо зайти с компа, с телефона чет не могу найти.

Сообщение отредактировал serega81: 12 Март 2019 - 18:54

[Walazar]

Потому что сейчас у меня zzr 1400 :) не могу понять, как изменить модель мота. Надо зайти с компа, с телефона чет не могу найти.

С телефона - если включишь, чтобы отображалась полная версия форума, а не мобильная.. А вот по Зизеру тогда лучше к Dimacus'у. Он в них хорошо разбирается, как я понял.

[Pasis]

с 12года там другой фильтр, с большей площадью.

Лучше всего использововать оригинал, т.к. он плотнее всех встает, насколько я знаю. С аналогами бывают проблемы, в плане герметичности.

[Dimacus]

с 12года там другой фильтр, с большей площадью.

Лучше всего использововать оригинал, т.к. он плотнее всех встает, насколько я знаю. С аналогами бывают проблемы, в плане герметичности.

в любой 14й можно поставить любой фильтр. как от 1го так и от 2го поколения -  рама одинаковая что там что там.

разица лишь в том что в первом поколении он вставлялся в рамку. а во втором вставляется без рамки, за счет этого бОльшая площадь.

на первое можно вставить фильтр от второго убрав рамку. на второе поколение можно поставить фильтр от первого, поставив в рамку.

подробно со схемой уже обсуждалось в ветке

http://www.ninjaclub...telya/?p=378980

 

именно поэтому просто рекомендую купить эту рамку и использовать, если хочешь юзать более дешевые фильтры. но проверить герметичность паралона уплотнительного заранее.

там где уплотнитель слабый, хотя сам фильтр и конструкция качественная(пример hiflo). его легко переклеить на более качественный. цена вопроса 50-100р.

 

либо купить у сани фильр DNA, он вроде говорил что они не такие говенные как BMC и не гнутся от потока ветра

[Pasis]

Как говорит один из людей, кто купил DNA для этой модели, с ним все равно есть проблема в герметичности, и нужно дорабатывать уплотнение по периметру. 

[Dimacus]

Как говорит один из людей, кто купил DNA для этой модели, с ним все равно есть проблема в герметичности, и нужно дорабатывать уплотнение по периметру. 

Я дорабатываю уплотнение вообще в каждом фильтре что есть.

стоит недорого. зато душа спокойна потом за эйрбокс

[nicoly]

В facebook наткнулся вот на такой фильтр, как думаете стоит приобрести: https://www.bills-exhausts.com/collections/zx-14r-2012-2019/products/sprint-air-filter-p08-ninja-kawasaki-zx-14r-2012-2019

[Dimacus]

В facebook наткнулся вот на такой фильтр, как думаете стоит приобрести: https://www.bills-exhausts.com/collections/zx-14r-2012-2019/products/sprint-air-filter-p08-ninja-kawasaki-zx-14r-2012-2019

копия DNA

 

если ты собрался в обычной жизни катать и отношения к спорту не имеешь и не ездишь на результат - мой совет поставь оригинальный бумажный

т.к. обслуживаемые фильтры пропускают много, и на то они и обслуживаемые - что их надо обслуживать часто - пропитывать и следить за ними.

их прибавка минимальная - а проблем с ними хаваешь много. может ты и сэкономишь на покупке одноразовых фильтров но потеряешь на ресурсе двигателя и очень много.

 

если ты собрался использовать его в спорте то конечно купить стоит.

я обычно на дрэге меняю на нулевик. отъезжаю этап и потом обратно ставлю штатный.

[nicoly]

Вот выдержки их описания фильтра  "

• Можно чистить только сжатым воздухом
• Сухой фильтр, не требует обработки маслом
• Прямая замена OEM 
•  
• Низкие эксплуатационные расходы :  Sprint Filter P08 практически не требует технического обслуживания. Снимите фильтр и продуйте его сжатым воздухом, и вы готовы к работе. Не требует грязной смазки или стирки.
  
  

  Долговечность:  при правильном уходе фильтр Sprint P08 будет работать в течение всего времени, в течение которого вы владеете велосипедом.

[nicoly]

Да для спортивных режимов у них совсем другой фильтр, а этот вроде бы как "гражданский", может кто сталкивался, интересно бы узнать опыт эксплуатации))

[Dimacus]

Да для спортивных режимов у них совсем другой фильтр, а этот вроде бы как "гражданский", может кто сталкивался, интересно бы узнать опыт эксплуатации))

У BMC тоже есть "гражданский" только гражданского в нем НОЛЬ. он всеравно пропускает. когда на просвет его посмотришь - можно увидеть невооруженным глазом какая у него крупная фракция на пропуск.

после пару тысяч км рукой проводишь внутри эйрбокса - на руке мелкая пыль. а раз на руке значит и везде где не надо.

конструкция везде одинаковая - на металлической сетке паролоновая либо какаято другая основа. Здесь тоже самое вижу. просто конструкция продольная - как у DNA фильтров

именно для повседневной эксплуатации  "поставил и забыл до следующей замены" пока лучше оригинала нету

 

ну и в догонку - не внушает доверия уплотнение по периметру. совсем

лайфхак: хочешь прибавки по воздуху без потери надежности на первом поколении - вынимаешь штатную резиновую рамку и ставишь на ее место без рамки фильтр от 2го поколения. площадь пропускания будет больше, уплотнение будет лучше т.к. будет контакт сразу с металлом

[кто я]

Достал воздушный фильтр на ZX14  2009 года и обнаружил ужасное состояние поролона уплотнительного что на фильтре самом что на рамке со стороны крепления ( хотя состояние фильтра нормальное можно еще поездить)   Подскажите каким паралонам  лучше воспользоваться какой толщены и на какой клей лучше клеить?

[RAINMAN]

Смотри в полость после фильтра.
Если там песок, нужно чистить.
Фильтр скорее всего не оригинал, раз поролон усох.
Если на таких фильтрах ездили долго, то вскоре еще и масложер будет заметен.
Проклеить можно шумкой для авто прям поверх старого.
Продается листами, резать полоской

[кто я]

Фильтр заказал бы оригинальный но сейчас все на карантине надо ждать до июне так что придется пока этот доработать. Старый поролон уже очистил и от фильтра и от рамки на которой тоже он был не очень нормальный.  Вопрос такой . RAINMAN когда я наклею новый поролон то обратно вставлять сначала рамку потом фильтр или можно вставить в рамку фильтр и уже потом их вместе вставить  в нишу рамы? а ещё   мне кажется что шумка для авто фальгой опклеена сверху или бывает и поролоном  с одной стороны и липкой с другой?

[GSX007]

Полезный ЛИКБЕЗ, спс