Сообщений в теме: 17

[Kachok]

Всем привет, подскажите у кого z 1000 от 2015г какой нормальный температурный режим ? у меня если ехать на 2-3 передачи км 90-120 от светофора до светофора, греется до 95-107 градусов , потом конечно при работе вентилятора падает но не надолго на светофоре снова растет? Это нормально? Подскажите у кого как греется ?

[mawr]

.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

[Dezmonic]

Всем привет, подскажите у кого z 1000 от 2015г какой нормальный температурный режим ? у меня если ехать на 2-3 передачи км 90-120 от светофора до светофора, греется до 95-107 градусов , потом конечно при работе вентилятора падает но не надолго на светофоре снова растет? Это нормально? Подскажите у кого как греется ?

 

Логично, что когда стоишь, то двигатель греться будет из-за отсутствия охлаждения встречным потоком ветра) Думаю, что всё нормально, пока лампочка не горит))

[LeTyH]

а точно нормально? у кого какая температура?

у меня в пробке да и при езде меньше 80км/ч лезит в 111-115оС, на трассе 95+оС  бывает уже хочется на обочину сворачивать и глушить т.к. 120 вроде предел, но до них не доходит

у ZX-10  , вроде, такой-же мотор, но  выше 100оС никогда не лезит, на трассе 80оС но и радиатор у него раза в 2 больше

[Бес]

На мой взгляд многовато.

2-3 по пробкам - это 30-60 км/ч, ну да, меньше 80 км/ч. 

У меня выше 90 не поднимается. Если уж совсем стояк, к сотне ползет, но как только покатились - падает к 90. На ходу, даже не на трассе, а просто по ТТК, Варшавке/Каширке, так там вообще к 80 падает.

 

Да, у меня "младший брат", но...

[mufFler]

а точно нормально? у кого какая температура?
у меня в пробке да и при езде меньше 80км/ч лезит в 111-115оС, на трассе 95+оС бывает уже хочется на обочину сворачивать и глушить т.к. 120 вроде предел, но до них не доходит
у ZX-10 , вроде, такой-же мотор, но выше 100оС никогда не лезит, на трассе 80оС но и радиатор у него раза в 2 больше

Если у тебя такие перепады - от 80 до 107, то смотри проверь термостат, да и пробку заодно.. в принципе, современные моторы погорячей стали, поэтому мозг может включать вентилятор на 105 градусах. Но то, что он на ходу остывать начинает- это не правильно. Блин, не то процитировал) но 115 -80 хуже, чем 105 - 80. Если после остановки движка слышно всякое там шипение и бульканье- пробка радиатора на замену. Если нет- проверяй термостат.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Dezmonic]

К слову, при жаре 28-30 градусов лампочка перегрева загорается довольно быстро, стоит в городе в небольшую пробку только въехать, движения по междурядью маловато. Мотик 12-ого года и какая именно температура там я хз. Ребята посоветовали проверить охлаждение, типа не должна лампочка загораться. Кто что скажет? Реально проблема или норма для Z?

[nemus]

К слову, при жаре 28-30 градусов лампочка перегрева загорается довольно быстро, стоит в городе в небольшую пробку только въехать, движения по междурядью маловато. Мотик 12-ого года и какая именно температура там я хз. Ребята посоветовали проверить охлаждение, типа не должна лампочка загораться. Кто что скажет? Реально проблема или норма для Z?

В том году постоянно загоралась лампочка перегрева, но только на светофорах и в пробках. Посоветовали проверить термостат, датчик температуры, я все это заменил, проблема осталась! После снял радиатор для проверки, все с ним ОК. И как то вспомнил, что в начале сезона понизил холостые обороты (естественно на слух, приборка показывала 1000 ). Поднял на одно деление и лампа перестала загораться )))

[Бес]

Выше обороты мотора - выше обороты помпы? 

[mufFler]

В том году постоянно загоралась лампочка перегрева, но только на светофорах и в пробках. Посоветовали проверить термостат, датчик температуры, я все это заменил, проблема осталась! После снял радиатор для проверки, все с ним ОК. И как то вспомнил, что в начале сезона понизил холостые обороты (естественно на слух, приборка показывала 1000 ). Поднял на одно деление и лампа перестала загораться )))

А что у всех, собственно, загорается?? Может, это всё-таки лампа аварийного давления масла?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Бес]

Тема про литры.

У них нет цифр температуры, только лапа перегрева.

[mufFler]

Тема про литры.
У них нет цифр температуры, только лапа перегрева.

А лампа давления есть?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Бес]

Конечно.

 

 

 

[Borismik]

Сегодня специально посмотрел, 80- 100 градусов, на 101 (215 f) включается вентилятор, у меня литр и показывает в фаренгейтах

[Бес]

Так переключи в цельсии... Не, в фаренгейтах привычнее? 

[Borismik]

Так переключи в цельсии... Не, в фаренгейтах привычнее? 

Я бы переставил, да не получается, делал по мануалу, не выделяется значек мили,в мануале не такая чутка приборка как у меня с трекшеном.

[Бес]

Чистокровный американец что ли? 

[Borismik]

Ну привезен с америки, модель ZX1000M на табличке

[steslia]

Подозреваю, что у меня проблемы с термостатом. Выше 75 на ходу не поднимается.

На светофорах видел 82.

Вентилятор никогда не включался...  Не спешно ищу размер вставки термостата. Оригинальный покупать (49054-0004) не вижу смысла. Стоит как крыло самолёта.

Может у кого в доступе, померяйте диаметр.

Спасибо!