Сообщений в теме: 12

[zerony]

на 42тыс произвёл регулировку клапанов: выровнялась компрессия, всё было замечательно. Через месяц появился звон из выхлопа. Поставив мот в гараж на хранение принялся готовиться к новому сезону: в связи с поджиранием масла было принято решение замены поршневых колец и сальником клапанов. Так же было принято решение об удалении катализатора (может быть он развалился и он даёт такой дребезг). Трижды проверены зазоры клапанов. Однако после переборки двигателя и вырезания катализатора (он там не металлокерамический, а полностью металлический, что явилось неожиданностью и сделало сразу всю затею бессмысленной, но я решительно довел дело до конца) звон никуда не ушел. Теряюсь в догадках что может являться причиной. Прослушивание путём прислонения дощечки к двигателю результатов не дало(звона/лязганья в двигателе не слышно). Может кто сталкивался с этим и умеет гадать по видео?

[Cher Tannov]

Наплевать и забыть. Всё первое поколение звенит, это фича.

[zerony]

Наплевать и забыть. Всё первое поколение звенит, это фича.

Возможно была бы для меня фичей эта особенность, если б с момента покупки было. А так первые 4000км без посторонних звуков откатано было.

[zerony]

старожилы, может где появлялась подобная тема, раз об этом все в курсе и считают фичей? помогите найти

[Cher Tannov]

Нет такой темы.
А звон появляется по разному, у кого-то уже на 10000км, у кого-то позже.

[zerony]

Нет такой темы.
А звон появляется по разному, у кого-то уже на 10000км, у кого-то позже.

 

В коллекторе и банке никаких посторонних шумов при тряске не наблюдается. Заменил прокладки коллектора и банки глушителя. Звон остался. В голову приходит только Air Suction Valve. Я правильно понимаю, что он работает на всасывание воздуха из аирбокса для дожигания топливовоздушной смеси в коллекторе (так называемая "экология")? Может лепестки клапана залипли\износились или Air Switching Valve работает некорректно. Больше догадок нет.. в выходные полезу смотреть оба, отпишусь. Поделитесь опытом.

[Cher Tannov]

Всё дело в конструкции глушителя первого поколения.
Вот он такой.
С этим приходится жить.

[Tony_T]

Вашу ж Машу... То есть так и должно быть?.. У меня на 34 тысячах появился ровно такой же звук, из-за этого моего Кузю уже вторично препарируют в гараже, ища причину. Надо срочно врываться в горящую избу и останавливать коня!

[Cher Tannov]

Ей жить бы хотелось иначе,

Носить благородный наряд,

Но кони всё скачут и скачут,

А избы горят и горят...

 

Не мучайте мотоцикл, это не баг, это фича. На скорость не влияет. Совсем.

[superkefir]

Это точно не перемычка в штанах, которая на стыке с банкой? У меня на версисе она отвалилась через 30к км и звенела. Тоже моск проела будь здоров.

[maxvoronezhse]

Всем привет, появился такой же звук на versys 650 2007 на 58 000 км спустя 4 года владения мотом.

@zerony Если вы решили эту проблему, прошу поделиться, как? Спасибо :)

[maxvoronezhse]

Связался топикстартером через видео в начале поста, цитирую его : "решил проблему заменой глушителя. вырезание катализатора не помогло решить проблему"

[maxvoronezhse]

Versys 650 2007 на 58000 появился такой свист из глушителя.
тк топикстартер сказал удаление катализатора не помогло и он купил новый глушитель (аналогично говорили и на иностранных форумах), то было принято решение препарировать свистящий глушак.
С помощью болгарки и такой-то матери открыл глушак, постучал по всем внутренностям - ничего не гремит, ничего визуально не прогорело.
На каждом элементе сделал по 1-2 точки сварки для надежности.
Сварил все обратно. Случилось... ничего!    Свист остался и появились швы от сварки.
Мой глушитель: KHI K512 с катализатором и одной лямбдой (на входе в глушак, т.е. до каталика).
Купил БУ глушитель KHI K499 от ER6 за 3500 руб БЕЗ отверствия для лямбды. Предположительно, на ER6 нет и катализатора, что явно плюс тк нечему прогорать.
Доработал ER6 глушак: нашел гайку для вкручивания лямбды, болгаркой придал ей "радиуса", чтобы лучше на трубе лежала, приварил гайку и вкрутил лямбду - свист пропал, дело сделано.