Сообщений в теме: 246

[vyrcnk]

Всем привет!

Сразу хочу извиниться за тупой вопрос! Кто может измерить диаметр посадочного места резинового пыльника для ламп головного света на Ерше. Буду очень благодарен. Комплект биксенона уже куплен и ожидает установки, но волей случая в данный момент я застрял в другом городе с переломом ноги. И чтобы не терять зря время хочу заказать пыльники.

Если все еще интересно. Сегодня добрался до этого места. 80 мм диаметр окружности на фаре EX 650-C 2008 . Это как Er-6f 2009. Для меня было бы подходящим решением установить билинзы в обе фары. Предыдущий владелец впихнул лампы H4. Появились в интернете страшилки про возвращение реального техосмотра и что теперь якобы любое изменение заводской конструкции фары недопустимо. По этому мне или вернуть все в заводской вид. Кроме самих ламп H7 надо будет найти прочие детали для установки ламы в фару и ее подключения . Кстати нет ли информации от чего это все подойдет, может от какого-нибудь авто? Либо устанавливать сразу билинзы. Но тут кроме закона есть негативный опыт с недорогим ксеноном на других мотоциклах. В общем-то претензии были больше к самим лампам и заявленному потреблению энергии.

На второй картинке автомобильный блок потреблял 55-60 Вт, не меньше, А на крайней вообще как сотка. При чем корейский блок из набора именно для мотоцикла.

[Sailor]

Если все еще интересно. Сегодня добрался до этого места. 80 мм диаметр окружности на фаре EX 650-C 2008 . Это как Er-6f 2009. Для меня было бы подходящим решением установить билинзы в обе фары. Предыдущий владелец впихнул лампы H4. Появились в интернете страшилки про возвращение реального техосмотра и что теперь якобы любое изменение заводской конструкции фары недопустимо. По этому мне или вернуть все в заводской вид. Кроме самих ламп H7 надо будет найти прочие детали для установки ламы в фару и ее подключения . Кстати нет ли информации от чего это все подойдет, может от какого-нибудь авто? Либо устанавливать сразу билинзы. Но тут кроме закона есть негативный опыт с недорогим ксеноном на других мотоциклах. В общем-то претензии были больше к самим лампам и заявленному потреблению энергии.

На второй картинке автомобильный блок потреблял 55-60 Вт, не меньше, А на крайней вообще как сотка. При чем корейский блок из набора именно для мотоцикла.

Спасибо за то, что снял размер. Я "на глаз" уже заказал. Причем получилось, что угадал!
По поводу установки билинз - всё делается на твой страх и риск. И неважно, будет у тебя установлена одна линза или две - это уже внесение изменения в конструкцию светового прибора, т.е. фары. А соответственно ТС (мот) подлежит изъятию и транспортировке на штраф. стоянку.
По поводу переделки ксенона на галоген - Еще проще, чем галоген на ксенон. Цоколи под лампы редко кто обрезает. Просто отсоединяешь все, что находится от цоколя до ксеноновой лампы, включая саму лампу. Затем вставляешь в гнездо фары галогенку и одеваешь цокольный разъем. Вот и всё.
Только почему у тебя Н4? У ершей вроде бы Н7...

[vyrcnk]

Спасибо за то, что снял размер. Я "на глаз" уже заказал. Причем получилось, что угадал!
По поводу установки билинз - всё делается на твой страх и риск. И неважно, будет у тебя установлена одна линза или две - это уже внесение изменения в конструкцию светового прибора, т.е. фары. А соответственно ТС (мот) подлежит изъятию и транспортировке на штраф. стоянку.
По поводу переделки ксенона на галоген - Еще проще, чем галоген на ксенон. Цоколи под лампы редко кто обрезает. Просто отсоединяешь все, что находится от цоколя до ксеноновой лампы, включая саму лампу. Затем вставляешь в гнездо фары галогенку и одеваешь цокольный разъем. Вот и всё.
Только почему у тебя Н4? У ершей вроде бы Н7...

У меня прошлый владелец установил галогенки H4. Обрезана юбка на лампе, а под лампой дополнительная проставка, ну и фишка на проводе соответственно под лампу H4. Не так давно пришлось  ехать ночью, при околонулевой температуре, мокрой поверхности и плохой видимости из-за моросящего дождя и взвеси грязи в воздухе поднятой автомобилями. С задачей справился, не упал и не влетел никуда, но ощущения не очень. Особенно при разъезде со встречными. Колхозный ксенон в таких условиях слепит напрочь, при чем и через зеркало заднего вида. С точки зрения буквы закона у меня и сейчас нарушение, как и с ксеноном. Только в данном случае еще и видно плохо.  Опыт использования дешевого ксенона имеется на других мотоциклах. Там поигрался да установил галогенки повышенной (+30%) светоотдачи, как более надежные, доступные, распространенные и обеспечивающие нормальную видимость. Может тут просто не привык  и всего лишь надо подобрать хорошие лампы, а так же попробовать лучше настроить фары под себя.

[rembo]

До установки светодиодных линз на мотоцикле стоял ксенон на ближнем и дальнем свете. Вопросом задался после того, как ксенон начал медленно и неумолимо умирать. Посоветовавшись с опытными людьми пришел к выводу, что светодиоды не требуют дополнительного оборудования и не увеличивают нагрузку на системы электропитания. Далее нашел на алиэкспресс подходящий по цене и виду вариант:

https://ru.aliexpres...2311.0.0.hxKLbi

9 В ближний, 18 В дальний, есть возможность регулировки фокусного расстояния.
 Цена вполне сносная у линз имеется возможность ближнего/ дальнего света, ангельские глазки, дьявольский глаз, стробоскоп. 
 

Посылка пришла и в тот же день руки зачесались начать установку:

1) Подпилы стакана под линзу: Пришлось повозиться инструментами чтоб подготовить основу под линзу, спилил лобзиком и болгаркой мешающий пластик на гнездах цоколя.

2) Расклейка фары: ничего сложного! Включаем духовку на 150 гр., разогреваем минут 10, выключаем, ставим фару на 5 минут, извлекаем, отделяем стекло от корпуса помогая отверткой.
3) Покраска отражателя в черный цвет.: Протер уайтс-пиритом и покрасил на 3 раза.
4) После высыхания краски вставил линзу и завинтил стопорное кольцо ( идет в комплекте к линзе)
5) Заклейка фары: Снова разогрел духовку, положил фару, достал, одел стекло на родной герметик, поставил родные скобки.
 
Чтобы подключить фару, обратился к электрику, т.к. не умею нормально паять )) Соединили ближний 1 и 2 линзы, дальний 1 и 2 линзы, ангельские глазки 1 и 2 линзы с габаритом, припояли новый штекер на линзах и на моте для удобства подключения. НУ и ВОТ ОНИ ДОЛГОЖДАННЫЕ В ДЕЛЕ ) СВЕТЯТ КАК КСЕНОН, А МОЖЕТ И ЛУЧШЕ !!!

не могу фото залить((

[Walazar]

TC, будь так любезен - покажи световое пятно от своей новой фары (на стене). У тебя как на картинках ниже?

 

 

[vyrcnk]

Говорят это не лишение, а всего-то предупреждение или штраф 500 рублей. http://youtu.be/iUDKKeutJlM

[Walazar]

Говорят это не лишение, а всего-то предупреждение или штраф 500 рублей. http://youtu.be/iUDKKeutJlM

 

Дружище, а при чем тут лишение? Мне лично самому неприятно, когда кто-то меня слепит своим "корявым" светом со встречки. Надо же относиться с уважением у другим участникам дорожного движения.

[vyrcnk]

После установки в фару ближнего света лампы H7 видимость улучшилась. Дело не только в том, что новая лампа имеет заявленную характеристику +30%, но еще у лампы H4 использовался ближний свет. Т.е. половина отражателя была в тени. Заменил родную фишку на керамическую автомобильную. Переходника (гнездо лампы) не было. Чтоб лампа H7 с достаточным усилием прижималась фиксирующей пружиной пришлось дополнительно изготовить кольцо из фторопласта на цоколь лампы. Пыльник ( крышка лампы уплотнительная) подобрал так же автомобильный, так как родной отсутствовал. На фаре дальнего света оказалось все родное и доработок не потребовалось Цена деталей кроме самой лампы оказалась копеечной. А в Megazip оригинальные запчасти стоят : гнездо лампы 569 руб, крышка лампы уплотнительная 799 руб, это не считая доставки. https://www.megazip....ight-s-14173123

[Walazar]

Так мы все же фотографии светового пятна, которое получилось в ваших суперфарах, увидим? :)

[ktoBlin]

Так мы все же фотографии светового пятна, которое получилось в ваших суперфарах, увидим? :)

Нет, конечно. Нет там галки и чёткой границы. Фары для эгоиста, которому пох на остальных участников движения.

[Walazar]

Нет, конечно. Нет там галки и чёткой границы. Фары для эгоиста, которому пох на остальных участников движения.

Плохо.. Если это так, то мир стал немножко хуже.

[kawasya]

Стоит ли покупать er6f с биксеноновой линзой? Обратно переделать можно или фару в сборе покупать?

Отправлено с моего MI 4W через Tapatalk

[Cher Tannov]

Стоит ли покупать er6f с биксеноновой линзой? Обратно переделать можно или фару в сборе покупать?

Здравствуйте, молодой человек.

Стоит или нет, решать тебе. Взвесь все плюсы и минусы.

Минусы: полдня возни с установкой, светит не-пойми-куда, слепит встречных, на учёт не поставишь из-за изменения, дорого.

Плюсы: зато ксенон, круто, чо.

Обратно переделать можно. Но не зная, какую лампу туда втыкали, объём переделок оценить невозможно. Велика вероятность, что установщик рассверливал отверстие для лампы. Тогда покупка новой фары неизбежна.

[kawasya]

Разве линза слепит?

Отправлено с моего MI 4W через Tapatalk

[Walazar]

Разве линза слепит?

Отправлено с моего MI 4W через Tapatalk

Так это ж смотря какая линза! Фара должна давать световое пятно. Какое - я показывал на фото выше. Если линза сделана так, что получается такое пятно - все ок. Но люди не заморачиваются обычно. Хороший ксенон с грамотной линзовкой обойдется в круглую сумму, плюс к тому регистрация всех этих технических изменений. А тот ксенон, что на Али заказывают - ему в принципе линза не поможет, даже самая хорошая.

[vyrcnk]

Как  писал выше, имеется некоторый опыт использования ксенона. Линза дает четкую границу света и тени. Но тут имеется другая особенность. Из видео, где дается разъяснение по светодиодам и ксенону, понятно что для официального использования ксеноновых фар требуются три вещи:

1) соответствующая маркировка на фаре

2) омыватель

3) корректор, при чем обязательно автоматический

На мотоцикле отсутствие последнего сводит на нет наличие четкой границы света и тени. При езде с пассажиром или грузом еще возможно отрегулировать свет  перед поездкой, а вот при открытии-закрытии газа получается слишком большой разбег между нижним и верхнем положением фары даже на дорожнике, не говоря об эндуро с  их длинноходными подвесками. При одинаковой силе света меньший по площади источник света будет слепить сильнее более крупного.

Человеческое зрение имеет крайне опасное в данном случае свойство. Для того, чтобы видеть что-то в темноте требуется довольно значительное время  на адаптацию, а чтоб зрачок сузился достаточно короткой вспышки света, после которой потребуется снова длительное время на привыкание к темноте. И первое время после вспышки человек действует по памяти, мозг видит картинку, которой в реальности уже не существует. Соответственно любые изменения в дорожной обстановке восприняты не будут, а сам слепой период скорее всего останется вовсе незамеченным.

[pbxxx]

Привет всем!
По длине подойдёт на 14 год?

По остальным параметрам вроде влазит. Боюсь, может меньше нужна линза? Фару ещё не разбирал, прошу помочь, кто в курсе.. SINOLYN обновление Full Metal 2,5 ''лидер про HID Биксеноновая проектор фара Объектив комплект с/без белый ангельские глазки Halo линзы
https://s.click.alie....com/e/bcSPUoWQ

[BIGGI]

Тоже после приобретения байка, снял установленный ксенон обеих фар, т.к. не нравилось невнятное пятно. Стояли Н4, переделал на фишки Н7 галоген.  Светят не хуже. Пыльники оставил старые, добавив к ним резиновые заглушки для герметичности. Как и бы ло сказано выше, для лучшей фиксации, под усик крепежа лампы добавил проставку из толстой резины, держит плотно. 

Упд. Никто не ставил китайские диодные лампы Н7 в место галогена? Граница вроде у них есть.

[shornik]

А вот такой вопрос. Ер6ф 2008. Приехал из Японии. Заходишь - свет горит. Ближний всегда. Дальний соответственно по необходимости. Я так понимаю по схеме в этом году не было лампы габарита переднего. Или нет? И ещё вопрос. Ближний вообще сделан для стран с левосторонним движением? Или роли не играет? Допустим для Америки, канады, Европы? Есть ли отличия?

[Бес]

Габариты только на заглушенном. На заведенном ближний всегда.