Сообщений в теме: 126

[Red_Pepper]

Народ подскажите как на ерше следить за температурой, а то от двигателя такой жар идёт и вентилятор то и дело включается...

[Seppo]

Народ подскажите как на ерше следить за температурой, а то от двигателя такой жар идёт и вентилятор то и дело включается...

Лампочка на приборке загорится - будешь волноваться
А пока катайся на здоровье - жар от двигателя неизбежное зло мотоцикла в жару
а вентилятор для того и придуман, чтоб включаться ;)))

[Co.Zero-G]

А вообще это нормально, если с правой стороны колено стало поджаривать, при уличной температуре +5 +10. Просто раньше такого вроде не было. А щас приходиться ногу выставлять в сторону на обдув. Жидкость в норме. Может это из-за чуть грязного в серединке радиатора?

[ola]

Подтверждаю, жарит правую ногу. Если в обычных джинсах - то колено не могу прижимать

[Co.Zero-G]

Это вы про модель какого года говорите?
и еще, это только в жару и по пробкам или вообще всегда/часто?

Модель ER-6F 2011 года. Жарит вообще непонятно по каким причинам, бывает и в холод (+3 +10) через минут 10 движения поджаривает, а бывает что при длительной пробочно-непробочной поездки при температуре +18 +22 комфортно ехать и ноги чуть греются...

[LeGioner]

А вообще это нормально, если с правой стороны колено стало поджаривать, при уличной температуре +5 +10. Просто раньше такого вроде не было. А щас приходиться ногу выставлять в сторону на обдув. Жидкость в норме. Может это из-за чуть грязного в серединке радиатора?

Это нормально.
А радиатор лучше почистить, есть специальные очистители, очищающие даже гудрон с радиатора.

Подтверждаю, жарит правую ногу. Если в обычных джинсах - то колено не могу прижимать

Правую ногу жарит, потому что двигатель несеметрично расположен относительно рамы, правыфй цилиндр к ноге ближе, почти у ноги, потому и жарит.

Это в порядке вещей, не обращайте внимания.

Вот где жарит так это на Yamaha R! 2006 - печка, ездить невозможно по городу летом.
А на ёршике это не жарит)))

[Co.Zero-G]

Спасибо за совет. Волнение пропало! :Policeman:

[barser]

После часа неспешной езды по городу остановился на очередном светофоре. Спустя секунд десять на приборке загорелась красная лампочка, сообщающая о повышенной температуре охлаждающей жидкости. Мотоцикл глушить не стал; дождался, когда загорелся зеленый свет на светофоре и поехал. Почти сразу после начала движения лампа погасла. Я на всякий случай остановился на обочине, заглушил моц и подождал минут пятнадцать. Затем продолжил движение и больше такого не повторялось ни разу - ездил еще где-то минут 50-60.

Нашел в мануале, что лампа загорается при 115 градусах. Также там отдельно написано, что когда лампа начинает мигать, необходимо глушить моц. У кого-нибудь эта лампа мигала? Или это ошибка в мануале и глушить надо сразу же, когда она загорится? У меня, к сожалению, только английский мануал, но там в одном случае написано:
"the light goes on whenever temperature rises to 115 C", а в другом "do not let the engine continue running when the light flashes." Хотелось бы уточнить у знающих людей.)

Да, в расширительном бачке ОЖ есть (после завершения поездки проверил, была на отметке min). Вентилятор включается и работает.

Немного подробностей: мотоцикл 2011 года. Купил в этом году. Сразу после покупки была проблема с охлаждающей жидкостью - она сливалась так, что расширительный бачок оказывался пустым. В оф.сервисе Кавасаки причину вроде бы устранили: объяснили это тем, что почему-то была установлена пробка расширительного бачка, рассчитанная на давление 1.3 бар, а на эту модель надо ставить на 1.1 бар. После замены пробки ОЖ перестала течь через дренажную трубку, и всё вроде бы стало хорошо, но вот сегодня один раз зажглась эта лампа...
Интересует, насколько вообще эта ситуация часта? То есть: является ли включение этой лампы в жаркую погоду на стоячем моце признаком какой-то неисправности, или это допустимо и случается?

Спасибо!

[teamrider]

Привет!
У меня было такое на ерше и не раз, в жаркую погоду горящая лампа температуры во время остановок на светофорах это нормальное явление! Лампочка если начинает мигать, то температура уже подбирается к 130 градусам - в таком случае у тебя либо перестал работать вентилятор радиатора, либо мало ОЖ в системе, либо система завоздушена, либо термостат приказал долго жить, если нет возможности продолжить движение со скоростью, хотя бы 60 кмч, то лучше остановиться и заглушить двигатель, иначе может разорвать радиатор, когда ОЖ закипит. )))

[иван35лет]

привет друзья )
в продолжении этой темы ..
катался сегодня , попал на участок дороги с битумом гравием гавном , что сыпалось из под колес . ремонтируемая дорога в общем.
проехал немного , остановился покурить ....смотрю ...зажглась лампочка F1
(у меня ниндзя 650 американец 2007 года , старенький уже)
думаю , ну горит и горит ..мож датчик какой засрался дорожным говном , поехал дальше .
дорога была в горку , за какимто грузовичком , обогнать возможности не было , чтото типа серпантина .
только заехал в город , остановка у светофора , загорелся перегрев .
я сразу на обочину , глушу мотик . смотрю . из расширительного бачка шипит и булькает как самовар ,
пополивал водой радиатор , запустил мотик , F1 горит , перегрева нет , вентилятор не крутится .
начал осматривать в чем дело , поковырял веточкой вентилятор , его клинануло.
оказывается камушек с битумом залетел под радиатор и заклинил вентилятор , естественно сгорел предохранитель.
камушек выковырял , предохранитель - заменил скрепкой . домой доехал.

друзья , у кого мот кипел ? какие последствия могут быть ?
охлаждающая залита Motul красная .
сальники движка могли подсохнуть , масло может сменить ? они пережарилось может ?
кто что подскажет . очень переживаю за своего верного Ерша ! ))
что не говори , мот чинится в чистом поле , веточкой , бутылкой воды и скрепкой ))

[Aloiz]

Если закипел и сразу заглушил, то последствий быть не должно.
Если не глушить - может прихватить поршни.
"сальники движка могли подсохнуть , масло может сменить ? они пережарилось может ?" - ну тогда
индикатор перегрева назывался бы "индикатор смены двигателя" (шутка).
У тебя, похоже, FI зажглась когда сгорел предохранитель вентилятора.
Вентилятор не крутил, вот и перегрев.
Желательно посмотреть код ошибки (может не связана с вентилятором).
И не забудь скрепку на нормальный предохранитель заменить.

[Dell999]

привет друзья )
в продолжении этой темы ..
катался сегодня , попал на участок дороги с битумом гравием гавном , что сыпалось из под колес . ремонтируемая дорога в общем.
проехал немного , остановился покурить ....смотрю ...зажглась лампочка F1
(у меня ниндзя 650 американец 2007 года , старенький уже)
думаю , ну горит и горит ..мож датчик какой засрался дорожным говном , поехал дальше .
дорога была в горку , за какимто грузовичком , обогнать возможности не было , чтото типа серпантина .
только заехал в город , остановка у светофора , загорелся перегрев .
я сразу на обочину , глушу мотик . смотрю . из расширительного бачка шипит и булькает как самовар ,
пополивал водой радиатор , запустил мотик , F1 горит , перегрева нет , вентилятор не крутится .
начал осматривать в чем дело , поковырял веточкой вентилятор , его клинануло.
оказывается камушек с битумом залетел под радиатор и заклинил вентилятор , естественно сгорел предохранитель.
камушек выковырял , предохранитель - заменил скрепкой . домой доехал.

друзья , у кого мот кипел ? какие последствия могут быть ?
охлаждающая залита Motul красная .
сальники движка могли подсохнуть , масло может сменить ? они пережарилось может ?
кто что подскажет . очень переживаю за своего верного Ерша ! ))
что не говори , мот чинится в чистом поле , веточкой , бутылкой воды и скрепкой ))

Правильно говорят, при перегреве сразу глуши мот и ничего с ним не случится. С маслом и сальниками все в порядке. Ставь новый предохранитель, проверь уровень антифриза в системе, работу вентилятора - и если все нормально, можешь смело кататься и не думать ни о чем.

[hamst3r]

Подтверждаю, жарит правую ногу. Если в обычных джинсах - то колено не могу прижимать

+1. Тоже жарит невозможно, причем сразу после покупки казалось что нет ничего такого. Приходится оттопыривать колено периодически.

[KRJMYAKA]

мне вообще мотоштаны пропалило двигателем))))0так что всё ок )

[shnaider]

мне вообще мотоштаны пропалило двигателем))))0так что всё ок )

А я правую ногу асбестовым одеялом заворачиваю))))

[Виталик]

А я правую ногу асбестовым одеялом заворачиваю))))

Прям как в фильме "Самый быстрый Индиан")))
Только вчера его смотрел.

[PLeX_Kwa]

доброго времени суток, подскажите решение проблемы
пригнал ерша 2009 года, антифриз не менял, так как был в норме по цвету и объему в бочке. Откатал 4000 никаких проблем, а потом понеслась: приехал, остановился, выключил двигатель и слышу спустя минуту бульканье в расширительном бочке, решил завести, чтобы снова заработал вентилятор охлаждения, справой стороны, через дренажную трубку начало выплевывать антифриз. Выплюноло, но в бочке осталось в пределах нормы. Купил антифриз, долил, приехал домой, снова та же ситуация, потом покатал вечер, после выключения через минуту начинает бурлить в бочке, открывали бачок, запах бурления без запаха выхлопа. Лампочка температуры не срабатывала ниразу, хотя работает при включении во время тестирования панели приборов.
Кстати, вентелятор охлаждения у вас продолжает работать при заглушенном моторе, но включенном зажигании? У меня не работает.
Подскажите, что это может быть?

[max232]

доброго времени суток, подскажите решение проблемы
пригнал ерша 2009 года, антифриз не менял, так как был в норме по цвету и объему в бочке. Откатал 4000 никаких проблем, а потом понеслась: приехал, остановился, выключил двигатель и слышу спустя минуту бульканье в расширительном бочке, решил завести, чтобы снова заработал вентилятор охлаждения, справой стороны, через дренажную трубку начало выплевывать антифриз. Выплюноло, но в бочке осталось в пределах нормы. Купил антифриз, долил, приехал домой, снова та же ситуация, потом покатал вечер, после выключения через минуту начинает бурлить в бочке, открывали бачок, запах бурления без запаха выхлопа. Лампочка температуры не срабатывала ниразу, хотя работает при включении во время тестирования панели приборов.
Кстати, вентелятор охлаждения у вас продолжает работать при заглушенном моторе, но включенном зажигании? У меня не работает.
Подскажите, что это может быть?

проверь крышку на радиаторе. Она должна держать давление примерно 1,5 бар
вся система охлаждения должна быть под давлением иначе ОЖ начинает кипеть раньше чем срабатывает вентилятор

p.s. И еще одно, я вынесу тебе придупреждение за сознание 3 одинаковых тем.

[PLeX_Kwa]

проверь крышку на радиаторе. Она должна держать давление примерно 1,5 бар
вся система охлаждения должна быть под давлением иначе ОЖ начинает кипеть раньше чем срабатывает вентилятор

p.s. И еще одно, я вынесу тебе придупреждение за сознание 3 одинаковых тем.

за количество тем, соррь
просто в ремзону и непосредственно ершаводам задал вопрос.
Вентилятор срабатывает безотказно, а булькать начинает лишь после того, как заглушу двигатель

[teamrider]

за количество тем, соррь
просто в ремзону и непосредственно ершаводам задал вопрос.
Вентилятор срабатывает безотказно, а булькать начинает лишь после того, как заглушу двигатель

На ершах это явление (бульканье антифриза) довольно частое явление. Возможно дело в крышке радиатора. Также советую посмотреть, не капает ли антифриз в районе помпы.