Сообщений в теме: 105

[Mr.Jaw]

Установил в апреле 2018 

на перед Michelin Pilot Power 2CT 120 70

на зад Michelin Pilot Power 160 60

Обошлись в 13000р, перебортовка в 300р.

Из неприятного переднее колесо атаковал саморез на пробеге в 2 км, при пробном проезде по гаражам. 

Это прокляте этой резины)тоже недавно купил пауэр и на днях поймал саморез(

[Mr.Jaw]

Обычный или 2СТ?
Недорого вроде. Я переднее 2 СТ брал за 7000 2 года назад

 

MICHELIN Pilot Power R17 120/70 58W TL Передняя (Front)  / MICHELIN Pilot Power R17 160/60 69W TL Задняя (Rear)

Сообщение отредактировал Mr.Jaw: 18 Май 2018 - 14:15

[mondeo30]

Установил в апреле 2018 

на перед Michelin Pilot Power 2CT 120 70

на зад Michelin Pilot Power 160 60

Обошлись в 13000р, перебортовка в 300р.

Из неприятного переднее колесо атаковал саморез на пробеге в 2 км, при пробном проезде по гаражам. 

Судя по фото у тебя нет места для зимней парковки.... Ты ЕРша хранишь в разобранном виде дома? 

[4eburashkA]

Судя по фото у тебя нет места для зимней парковки.... Ты ЕРша хранишь в разобранном виде дома? 

Мот в гараже был, а вот расходничков за зиму поднакопил)) 

[bulayang]

мишлен пилот роад 5 18 года выпуска - оба, и перед и зад. размеры штатные. Держак превышает мои навыки пилотирования. В любую погоду. На коленочке не езжу конечно но мот ложу порой до подножек. Даже по глине в горку проблем нет. Но дорого - 21к.

[Tex]

мишлен пилот роад 5 18 года выпуска - оба, и перед и зад. размеры штатные. Держак превышает мои навыки пилотирования. В любую погоду. На коленочке не езжу конечно но мот ложу порой до подножек. Даже по глине в горку проблем нет. Но дорого - 21к.

 

21к не очень дорого, если взглянуть со стороны безопасности 

[bulayang]

21к не очень дорого, если взглянуть со стороны безопасности 

Когда брал резину на это и ориентировался. Хорошая резина на мото в первую очередь. последствия гораздо дороже обойдутся. Тех же правил с машиной придерживаюсь. 

[untitled]

Пришло время для смены обувки на моём Ерше. При покупке стояли шины Michelin road 4. После окончания сезона передняя получила неравномерный износ, задняя износилась по центру, поэтому принято решение о переходе с данных шин на другие.

После прочтения различных тестов шин, узнал что лучшая шина на 2017 год Continental ContiRoadAttack 3. По продажам лидирует Michelin Road 5. Также нашёл тест, в котором описывают Avon Spirit ST и её положительные качества.

Так вот, все три варианта близки по цене. Но я в замешательстве. Что лучше? Сам склоняюсь к Avon.

Может кто юзал данные шины, поделитесь опытом.

[sharky]

Пришло время для смены обувки на моём Ерше. При покупке стояли шины Michelin road 4. После окончания сезона передняя получила неравномерный износ, задняя износилась по центру, поэтому принято решение о переходе с данных шин на другие.
После прочтения различных тестов шин, узнал что лучшая шина на 2017 год Continental ContiRoadAttack 3. По продажам лидирует Michelin Road 5. Также нашёл тест, в котором описывают Avon Spirit ST и её положительные качества.
Так вот, все три варианта близки по цене. Но я в замешательстве. Что лучше? Сам склоняюсь к Avon.
Может кто юзал данные шины, поделитесь опытом.

Лучше пирели

[untitled]

Лучше пирели

Angel GT?

[Farewell]

Если нужны шины просто ездить, не заморачиваясь на гоночные амбиции, то марка шин особого значения не имеет. Только личные предпочтения.

Главное - выбрать именно туринговые шины. Даже не почитаемые большинством Shinko вполне годный вариант, ведь основной критерий - износоустойчивость, наиболее актуальная в путешествиях.

 

В прошлом году весной меня спрашивал один гонщег насчёт выбора, чего купить. Советов не послушал и купил комплект Пирелли спорт-город, ценой солидно больше двадцатки. За сезон и пробег тыщь восемь износил его в ноль и осенью пожалел, что купил эти, а не туринговые.

[untitled]

Если нужны шины просто ездить, не заморачиваясь на гоночные амбиции, то марка шин особого значения не имеет. Только личные предпочтения.

Главное - выбрать именно туринговые шины. Даже не почитаемые большинством Shinko вполне годный вариант, ведь основной критерий - износоустойчивость, наиболее актуальная в путешествиях.

 

В прошлом году весной меня спрашивал один гонщег насчёт выбора, чего купить. Советов не послушал и купил комплект Пирелли спорт-город, ценой солидно больше двадцатки. За сезон и пробег тыщь восемь износил его в ноль и осенью пожалел, что купил эти, а не туринговые.

Это безусловно правильно.

Я ищу спортивно-туристические шины, чтобы иметь бОльшую уверенность в том, что они не подведут именно на мокрой дороге. Так как на michelin road 4 я такой уверенности не почувствовал.

Хотя может и правильно купить туринговые, так как большинство пробегов по загородным трассам.

Изучаю зарубежные тесты шин, но каждый хвалит своё болото.

[sharky]

Angel GT?

Да

[Franzbl4]

Да

Плюсану за Ангелов. За Ерша хз, слишком туринговая, имхо, но для Версиса топчик. Задний баллон прожил 30к километров. Держак стабильный, жарить 150 в дождь, вдвоем и с тремя кофрами, можно как по сухому. И даже по сильно запесоченной грунтовке, на определенных скилах, едет уверенно. 

Но на Ерш я бы в сторону Корсы смотрел. Не думаю, что туринговая резина оправдает себя на чисто городском мотоцикле. 

[vyrcnk]

Плюсану за Ангелов. За Ерша хз, слишком туринговая, имхо, но для Версиса топчик. Задний баллон прожил 30к километров. Держак стабильный, жарить 150 в дождь, вдвоем и с тремя кофрами, можно как по сухому. И даже по сильно запесоченной грунтовке, на определенных скилах, едет уверенно. 

Но на Ерш я бы в сторону Корсы смотрел. Не думаю, что туринговая резина оправдает себя на чисто городском мотоцикле. 

А разве Ерш чисто городской мотоцикл? Видимо Вас кто-то обманул.

А конкретно по резине я от Continental в восторге. За городом мотоцикл проводит больше времени. Нравится в первую очередь предсказуемое поведение в различных дорожных и температурных условиях. Которые даже за одну поездку могут сильно меняться.

[untitled]

Плюсану за Ангелов. За Ерша хз, слишком туринговая, имхо, но для Версиса топчик. Задний баллон прожил 30к километров. Держак стабильный, жарить 150 в дождь, вдвоем и с тремя кофрами, можно как по сухому. И даже по сильно запесоченной грунтовке, на определенных скилах, едет уверенно. 

Но на Ерш я бы в сторону Корсы смотрел. Не думаю, что туринговая резина оправдает себя на чисто городском мотоцикле. 

Читал на зарубежных сайтах, что за 10 т миль она изнашивается в ноль, поэтому уже думал отказаться от этого варианта. Но после Ваших слов, все-таки перевес в сторону данных шин увеличивается.

Плюс в том, что по разнице стоимости между комплектом шин того же Road 5 (или Conti) и Angel GT, можно приобрести одну шину Angel'a.

Рассматривал еще Metzeler Roadtec 1. По отзывам значительной лучший держак на мокрой дороге, но при этом значительно бОльший вес по сравнению с Angel и бОльшая цена.

[Подводник]

Ребята кто где резину покупал скиньте ссылки плиз

[Franzbl4]

Ребята кто где резину покупал скиньте ссылки плиз

Motorezina.ru Исключительно рекомендую. За старшего там Денис Панферов из Мотоэксперта. В случае неопределенности выбора без проблем проконсультирует. 

[Franzbl4]

Читал на зарубежных сайтах, что за 10 т миль она изнашивается в ноль, поэтому уже думал отказаться от этого варианта. Но после Ваших слов, все-таки перевес в сторону данных шин увеличивается.

Плюс в том, что по разнице стоимости между комплектом шин того же Road 5 (или Conti) и Angel GT, можно приобрести одну шину Angel'a.

Рассматривал еще Metzeler Roadtec 1. По отзывам значительной лучший держак на мокрой дороге, но при этом значительно бОльший вес по сравнению с Angel и бОльшая цена.

Пардон, за темой особо не слежу, так что поздно отвечаю. 

Континенталь производится на мощностях Шинко. Счастья в ней нет. Хотя и Шинко оказалась не такой плохой. Вынужденно была установлена вдали от дома и оказалось, что на ней не стремно зажигать по серпантинам. Но на улице было в тот момент от +20 до +35 и резина была хорошо прогрета. Попытка поездить на Шинко по городу в +15 осенью заставила искусать задницей сидушку, ибо заднее колесо перестало вести себя сколько-нибудь предсказуемо в таких условиях, а на разметке я просто откровенно боялся. 

Мишлен или Пирелли - вопрос религии. Про Метзелеров вообще сказать ничего не могу. Сталкивался с ней на совсем винтажных мотоциклах, где окромя Лазертека (для старых ZZR и GPZ актуально) вообще никаких альтернатив в размере нет. 

Укатать Ангелов за 10к миль реально, если есть проблемы с давлением в колесе (смотреть нужно то, что указывает производитель резины, а не мотоцикла) и когда у тебя постоянно до предела груженый тяжелый спорт-турист. Но там только совсем дубовая резина будет жить долго, которая для легкого мотоцикла не подходит вообще никак. 

Для ZRX400 я себе вообще Митас Спортфорс + купил, ибо обещают держак почти как у Суперкорсы, но по цене чуть выше Шинко. Повелся, буду проверять. 

[vyrcnk]

Motorezina.ru Исключительно рекомендую. За старшего там Денис Панферов из Мотоэксперта. В случае неопределенности выбора без проблем проконсультирует. 

После его заявления, что выбор Continental ContiRoadAttack 2 EVO супротив Mitas Sport Force+ говно, как-то стал настороженно относиться к советам людей, имеющих непосредственное отношение к торговле резиной. Что же касается Shinko, то могу ответственно заявить, что попробовал пару дорожных моделей, правда на другом мотоцикле и другой ценовой категории. Так вот они просто не могут быть сравнимы с Conti, не тот уровень или класс, как хотите. Недавно приобрел мотоцикл CB1300SF, на нем установлена резина Metzeler.За первые 300 км пробега город/трасса ничего плохого сказать не могу. Но так же не могу пока разграничить достоинства самого мотоцикла и резины. Но тут весовая и мощностная категории мотоциклов сильно различается.